Listado de navíos de línea rusos. Listado por orden alfabético de la O a la Z

“Odinnadtsatiy” (“DECIMO PRIMERO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 44 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1779. Dada de baja en 1788. Te
“Oksford”/”Oxford”. Navío. Flota del Báltico. Artillería 50 cañones. Eslora 34,7 metros, manga 9,1 metros, puntal 4,2 metros. Tripulación 350 hombres. El 30 de marzo de 1714 estaba tripulado por 206 hombres, incluyendo 69 del batallón del almirante, para una dotación prevista de 300 hombres. Ex-“Tankerville” comprado en Inglaterra en 1712. En 1714 formaba parte de la escuadra de Revel. Dado de baja en 1717. Te-Hol
“Oryol”/”Orel”(DB) (“AGUILA”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1807(Te)/entrado en servicio en 1808(DB). En servicio en 1808 y 1812. Dado de baja en 1833. Te-DB-NC
“Oryol”/“Orel” (“AGUILA”). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, 6,0 metros. Botado en 1833. Dado de baja en 1848. Te
“Orel” (“AGUILA”). Navío de línea, luego a hélice. Clase “Prokhor”(Bu). Flota del Báltico. Rango 84 cañones (6 de a 60 libras, 26 de a 36 libras y 52 de a 24 libras). Eslora 63 metros, manga 15,7 metros, 7,2 metros, 6,8 metros. 3713(Te) toneladas. Como navío a hélice 74 (CON)-84(CW)-luego 109(CW) cañones en dos puentes (CW los distribuye del siguiente modo: 6 de a 60 libras, 26 de a 36 libras, 32 cañones largos de a 24 libras, 4 obuseros de a 24 libras y 16 carronadas de a 24 libras – estos datos coinciden con Bu -; luego 45 de a 60 libras y 64 de a 36 libras). Eslora 206’ 8”, manga 51’ 6”, 3717 toneladas de desplazamiento. Máquina Baird de 450 nhp, una hélice, velocidad de 9,5 nudos. Tripulación 827 hombres. Comenzado en 1851, botado en agosto de 1854. En servicio en 1856 (a vela). Convertido a hélice en 1856 (CON); por el contrario, Bu señala que, si bien se planeaba convertirlo, el proyecto fue cancelado ante la necesidad de construir fragatas acorazadas. En servicio en 1859 y 1862. Excluido en 1863. Te-CW-CON-Ot-Bu
“Osnovanie Blagopoluchiya”/“Osnovanie Blagopolutchia”(DB)/”Osnovaniye Blagopoluchiya” (sería “BASE, RAZON o FUNDAMENTO DEL BIENESTAR, PROSPERIDAD o FELICIDAD”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1736. En servicio en 1740 a 1743. Dado de baja en 1752. Te-DB-AN-Ot
“Ostrolenka” (localidad de Polonia junto al Río Narev, en la cual el 26 de mayo de 1831 los rusos derrotaron a los independentistas polacos). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico  Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1834. Dado de baja en 1848. Te
“Otvoryonnie Vrata”(Te)/”Otvorennye vrata”(Ot) también llamado “Opon-De-Port”. Navío. Clase “Sila”. Flota del Mar de Azov. Artillería 32(Te)-36(Te)-42(Ot)-43(Te) cañones Eslora 35,4 metros y manga 7,5 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699, año en el que bajo el mando de Pedro I formó parte de la escuadra que pasó al Mar Negro. Dado de baja en 1710. Te-Ot
“Pamyat Azova” (“EN MEMORIA DEL AZOV”). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 86 cañones de a 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1831. Dado de baja en 1854. Te
“Pamyat Azova”/”Pamiat Azova”(CW-CON) (“EN MEMORIA DEL AZOV”). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico Rango/real 74 cañones (de 36 libras). Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1848. En servicio en 1856 y 1860. Excluido en 1862(Wik-CON)/dado de baja en 1863(Te). Te-CW-Wik-CON-Ot
“Pamyat Evstafiya”(Te)/”Pamyat Evstafia”(Wik)/”Pam and Eustatia”(sic NC y Sch 1778)/”Parnett Jesneff”(sic Sch 1787) (“EN MEMORIA DEL EUSTAFIY”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras); Sch le atribuye 64 cañones en 1787. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1770 (por Knowles-NC). En servicio en 1778 y 1787. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. Dado de baja en 1791. Te-Wik-NC-Sch
“Pamyat Evstafiya”/”Pamyat Evstafia”/”Pamet Estafei”(sic NC 1801)/”Parmex Asatasia”(sic Sch 1801) (“EN MEMORIA DEL EUSTAFIY”). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1791/entrado en servicio en 1793(DB). Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como buque insignia de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia, con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. Su capitán en esa campaña fue G. A. Senyavin. En servicio en 1801. Dado de baja en 1817. Te-DB-NC-Sch-GO
“Pamyat Evstafiya”/”Pametgeftavi”(sic NC 1812) (EN MEMORIA DEL EUSTAFIY”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 56,4 metros, manga 14,4 metros, puntal 7,1 metros. Botado en 1810. En servicio en 1812. Dado de baja en 1828. Te-NC  
“Pamyat Evstafiya”/”Pamiat’ Evstafii”(Wik) (“EN MEMORIA DEL EUSTAFIY”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 108 cañones. Eslora 53,9 metros, manga 14,7 metros, puntal 6,5 metros. Tripulación 835 hombres. Botado en 1830. Dado de baja en 1845. Te-Wik
“Panteleymon”/”Panteleimon”(DB)/”San Pantelomaire”(sic Sch 1787)  (“PANTALEON”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 30, 12 y 6 libras)-64(Sch 1801)-74(Sch 1787). Eslora 48,8 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1786. En servicio en 1787, 1793 y 1801. Dado de baja en 1804 (según DB aún en servicio 1816). Te-DB-Sch
“Panteleymon” (“PANTALEON”). Navío de línea Flota del Mar Negro. Rango/real 80 cañones. Eslora 55 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1824. En servicio en 1830 a 1834, 1836 y 1837. Dado de baja en 1834(Te) ó 1838(OtR). Te-OtR
“Panteleymon-Viktoriya” (sería “VICTORIA DE PANTALEON”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 66 cañones. Eslora 46 metros, manga 12,2 metros, puntal 5,7 metros. Tripulación 470 hombres. Construido a la manera francesa. Botado en 1721. Dado de baja en 1736. Te-RSS
“Paris”. Navío de línea. Clase “Poltava”. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 57,9 metros, manga 15,9 metros, 6,6 metros. Construido en el astillero de Kherson por el maestro M. I. Surovtsov. Botado en 1814. Dado de baja en 1827.  Te
“Paris”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 58,9 metros, manga 15,9 metros, puntal 6,6 metros. Tripulación 913 hombres. Botado en 1826. Dado de baja en 1845. Te
“Paris”(Te)/”Parizh”(RSS-Wik). Navío de línea. Clase “Dvenadtsat Apostolov” (según alguna fuente clase “Varshava”). Flota del Mar Negro. Rango 120-real 124-130 cañones en tres puentes (28 de a 68 libras – probablemente bomberos-, 72 de a 36 libras y 24 carronadas de a 24 libras). Un listado en Wik le atribuye 100 cañones, pero se trataría de un error de transcripción. Eslora 64,6-63,6 metros, manga 18,1 metros, calado 7,7 metros. Tripulación 1000 hombres. Los navíos de esta clase estaban entre los mejores del período de vela. Botado en el astillero de Nikolaev en 1849 por el constructor naval ruso capitán S. I. Chernyakovskiy. En la batalla de Sinope, el 30 de noviembre (nuevo calendario) de 1853, estuvo al mando de Vladimir Ivanovich Istomin, segundo jefe de la escuadra rusa. Dado de baja en 1854. Autohundido en Sebastopol en 1855. Te-RSS-CW-Wik
“Parmen”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1789. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia, con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dado de baja en 1798(Te)/1802(DB). Te-DB-GO
“Parmen”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 74-real 89 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,4 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1823. Dado de baja en 1842.  Te
“Perl”/”Perla”(sic GU). Navío. Flota del Báltico. Artillería 48(Te)-50(Te-GU)-52 cañones. Eslora 36,6 metros, manga 11 metros, puntal 4,2 metros. Tripulación 350 hombres. Ex-holandés “Groote Perel” comprado en Holanda en 1713 En servicio en 1714 a 1716, I. I. (Vitus) Bering (desde julio de 1716), 1717 a 1721, 1723 a 1728, 1734. En agosto de 1715 formó parte del destacamento del comodoro P. P. Bredal que se dirigió a los Países Bajos para escoltar embarcaciones compradas. Entre marzo y mayo de 1716 estuvo en las costas de Noruega para escoltar al navío “Yagudiil”, que había pasado el invierno refugiado entre los islotes (skerries). El 19 de julio se unió a la flota rusa que llegó a Copenhagen. Formó parte de la Flota combinada (ingleses, rusos, daneses y holandeses) que del 3 al 14 de agosto ingresó al Báltico hasta la isla Brongholm en busca de la flota sueca. Del 4 de junio al 16 de julio de 1717 navegó a las costas suecas como parte de la escuadra del general-almirante F. M. Apraksin y participó en el desembarco de tropas en la isla Gotland. En 1718 el “Perl” integró un destacamento que cruzó el Mar Báltico, cañoneó a un esnón sueco y capturó 12 presas. GU afirma que en julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. El 24 de mayo de 1719 desembarcó tropas en la Isla Aland pero debido a la presencia de naves enemigas reembarcó las tropas y volvió a Revel. Entre 1722 y 1727 efectuó navegaciones prácticas en la Bahía de Finlandia como parte de diversos escuadrones. Desde 1728 hasta 1733 (RSS menciona 1723, pero se trataría de un error) permaneció en Kronshtadt. Participó en acciones de la flota durante el conflicto por Dantzig en 1734 y luego fue desguazado (Te fecha su baja en 1734). Te-RSS-GU
“Pernov”/”Pernauw”(sic Hol). Navío de línea. Clase “Riga”. Flota del Báltico. Artillería 50 cañones. Eslora 35,7 metros y manga 12,3 metros. Tripulación 330 hombres. El 30 de marzo de 1714 contaba con 193 tripulantes, incluyendo 66 del batallón del vicealmirante, cuando su dotación teórica era de 300 hombres. Botado en 1711 (tal vez fuera en 1710). Participó en el combate contra la escuadra sueca del 22 de julio de 1713 (nuevo calendario) cerca de la isla Hogland. En servicio en 1714. Dado de baja en 1721. Te-Wik-Hol
“Perun”. Fragata. Flota del Mar Negro. Artillería 40 cañones. Combatió contra los turcos en las batallas del estrecho de Kerch el 19 de julio de 1790 (nuevo calendario) y Tendra los días 8 y 9 de septiembre de 1790 (nuevo calendario). Wik
“Pimen”/”Pirmen”(DB). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1789. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia, con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dado de baja en 1798(Te)/1802(DB). Te-DB-GO
“Pimen”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,8 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,5 metros. Botado en 1823. Dado de baja en 1839.  Te
“Pis” también llamado “Luks”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,0 metros, manga 10,0 metros, puntal 2,7 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1709.  Te
“Pobeda”/”Pobyeda” (“VICTORIA”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1770. Dado de baja en 1780. Te
“Pobeda” (“VICTORIA”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico/Flota del Mar Negro. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1797. Dado de baja en 1816. Te
“Pobeda” (“VICTORIA”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 74 cañones. Entrado en servicio en 1799. Sin mayores datos de servicio ni baja. DB
“Pobidnasowitz”(sic NC). Navío de línea. Artillería 66 cañones. En reconstrucción por Knowles en 1778. Podría ser el “Pobedonosets”, botado en 1780. NC
“Pobedonosets”(Te-Wik)/”Pobyedonosets”(Wik-DB) (“VICTORIOSO”). Navío de línea Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1780. En servicio en 1788. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Revel el 2 (13 nuevo calendario) de mayo de 1790. El 22 de junio (3 de julio nuevo calendario) de 1790 capturó al navío sueco “Finland” en la batalla del guantelete de Vyborg. Dado de baja en 1807(Te)/1812(DB). Te-DB-Wik-NE-NC
“Pobedonosets”/”Podedanosetz”(sic NC) (“VICTORIOSO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 64 cañones. Eslora 48,9 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,3 metros. Botado en 1809. En servicio en 1812 y 1814. Dado de baja en 1822. Te-NC 
“Pobedoslav”(Te)/”Pobyedoslav”(Wik-Ot)/”Pobedoslov”(sic NC 1801). Navío de línea. Clase “Tsar Konstantin”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,8 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1782. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. En 1795 y 1797 su capitán fue Robert Cronin (Roman Crown). En servicio en 1801. Dado de baja en 1804. Te-Wik-NC-Sch-Ot
“Poltava” (1º de su nombre, en homenaje a la victoria contra los suecos en 1709). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 50-54 cañones (RSS-Te-Hol) de a 18, 12 y 3 libras-56(Hol) cañones. Su desplazamiento era de casi 1.000 toneladas, su eslora de 39,8 metros, su manga de 11,7 metros y tenía un calado de 4,6 metros. Tripulación 360 hombres(Te). El 30 de marzo de 1714 tenía 253 tripulantes, incluyendo 84 del batallón del vicealmirante, para una dotación teórica de 500 hombres. Al 16 de mayo de 1717, su tripulación teórica estaba fijada en 330 hombres y la real era de 272, incluidos 178 hombres de mar y 94 soldados del Regimiento de Rostov. El primer navío de línea ruso de 54 cañones. Sus planos fueron confeccionados por Pyotr Mikhailov (Pedro I). El proyecto del navío fue elaborado por Pedro I, junto a su maestro F. M. Sklyaev, quien más tarde fue uno de los más experimentados constructores navales rusos. Fue el primer navío construido en Rusia cuyo calado era proporcional a las demás dimensiones, por lo que era más marinero. En su construcción se contemplaron las más modernas innovaciones de la construcción naval contemporánea y los requerimientos del teatro del Báltico (presencia de frecuentes olas altas). El navío, con sus afiladas líneas de proa, excedió en maniobrabilidad a todas las embarcaciones construidas anteriormente (en especial a los navíos construidos en el Lago Ladoga) y demostró sus ventajas frente al “Sviataya Ekaterina”, construido por el constructor naval inglés Brown. Permaneció en servicio más de 20 años, un record para navíos rusos de su tiempo. La idea central de la decoración de su popa era glorificar la batalla de Poltava e incluía un faetón cayendo (Carlos XII de Suecia) y Jorge el Victorioso matando un dragón. Comenzado el 5 de diciembre de 1709 en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg y botado el 15 de junio o julio(RSS da ambos datos en distintos textos) de 1712. Tuvo capitanes asignados desde 1713 a 1717 y desde 1720 a 1723. Formó parte de una escuadra que navegó por la bahía de Finlandia entre mayo y septiembre de 1713. Participó en el combate contra la escuadra sueca el 22 de julio de 1713 (nuevo calendario) cerca de la isla Hogland. Del 7 al 10 de junio y del 7 al 16 de julio navegó bajo la bandera del contraalmirante Pyotr Mikhailov (Pedro I), quien varias veces lo comandó durante la guerra del Norte. El 20 de junio de 1714 se encontraba en Revel. En julio de 1716 pasó con una escuadra a Copenhagen y desde el 5 al 14 de agosto navegó por el Báltico como parte de la Flota Combinada (inglesa, rusa, danesa y holandesa). El 22 de octubre volvió a Revel. El 16 de mayo de 1717 se encontraba en Revel. Desde el 4 de junio hasta el 16 de julio de 1717 formó parte de la escuadra del general-almirante Conde F. M. Apraksin, que realizó cruceros en las costas suecas y desembarcó tropas en las islas Gotland. El 18de octubre de 1717 seguía bajo el mando de Apraksin. En 1722 y 1723 integró escuadras que realizaron navegaciones prácticas en la bahía de Finlandia. Nunca volvió a zarpar y a partir de 1725 fue considerado como excedente. Fue desguazado en 1732. Te-DB-RSS-Wik-Hol
“Poltava” (2º de su nombre). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. En servicio en 1741 (DB). Fue comenzado en el astillero de Solombala por el maestro P. G. Kachalov y botado el 15 de mayo de 1743. Tuvo capitanes asignados desde 1743 ó 1744 a 1746, en 1748 y en 1750. Sirvió en la Flota de Báltico hasta 1756 y fue desguazado en Kronshtadt por falta de materiales para cambiarle las maderas. Te-DB-RSS-Ot
“Poltava” (3º de su nombre). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Fue comenzado en el astillero de Solombala el 15 de abril de 1753 por el constructor naval I. V. Yames, botado en 1754 y puesto en servicio el 26 de abril de 1754. En servicio en 1754 a 1764. El navío participó en acciones contra Prusia durante la guerra de Siete Años. El 30 de abril de 1770 se encontraba en la bahía de Kronshtadt, donde escoró a babor (RSS atribuye el hecho a “a nail-tree ritted”, frase que no ha podido ser descifrada hasta ahora), pero no se hundió completamente debido a la baja profundidad de las aguas. Durante dos días, 800 hombres con 26 bombas trataron de reflotarlo y, debido al resultado negativo de esa tarea, el navío debió ser desguazado. Te-RSS
“Poltava” (4º de su nombre). Navío de línea. Cabeza de la clase “Poltava”. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones de tres puentes. Eslora 57,9 metros, manga 15,9 metros y calado 6,6 metros. A principios del siglo XIX se construyeron tres navíos de 110 cañones de la clase “Poltava” en el astillero de Kherson por el maestro M. I. Surovtsov para la Flota del Mar Negro. El navío cabeza de serie se comenzó el 20 de octubre de 1806 y fue botado el 20 de junio de 1808. Entrado en servicio en 1807(DB). Participó en la guerra con Turquía que tuvo su fin en 1812. En 1812 fue visitado por el almirante F. F. Ushakov en la rada de Sebastopol. En 1832 fue desguazado en Sebastopol debido a su estado ruinoso. En servicio desde 1807 a 1812, en 1815 y desde 1819 a 1821. Te-DB-RSS
“Poltava”/”Poltavion”(sic Ot 1856) (5º de su nombre). Navío de línea. Clase “Imperatritsa Alexandra”(Te)/”Imperatritsa Maria”(RSS). Flota del Báltico. Rango 84(Te-RSS)-real 90(Te)-real 96(RSS) cañones. Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, 7,2 metros, 6,6 metros. Su eslora era de 59,8 metros, su manga de 15,3 metros sin forro y su calado de 7,2 metros; desplazamiento 3500 toneladas. Tripulación de 850 hombres. Fue hecho por el constructor naval A. A. Popov en el nuevo astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 5 de diciembre de 1828 y botado el 12 de octubre de 1829. Participó en la ceremonia del encuentro solemne entre el bote de Pedro y la Flota del Báltico el 3 de julio de 1836 en la rada de Kronshtadt. Durante la guerra de Crimea participó en numerosas expediciones marítimas, transportes de tropas y operaciones de desembarco. El 26 de marzo de 1860 fue excluido de la lista de la Flota. Estuvo en servicio entre 1829 y 1841, 1848, 1849, 1851, 1853 a 1857. Excluido de la lista el 26 de marzo de 1860. Te-RSS-Ot
“Pomoshniy”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44(Te-GO)-real 38(Te) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1788. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza. Dada de baja en 1799. Te-GO
“Portsmut”(Te-Wik)/”Portsmouth”(DB-Wik-GU). Navío de línea. Artillería 52(Wik-NE-GU)-54(Te)-58(Hol) cañones. Tripulación 330(Te)-334(GU) hombres. De construcción holandesa, comprado en 1714. En servicio en 1716 y 1717 en Revel (el 17 de octubre del último año a las órdenes de Apraksin). En julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. En mayo de 1719 integró el destacamento que partió de Revel con otros seis navíos de línea y un esnón, al mando del capitán Naum Seniavin. El 24 de ese mes (4 de junio nuevo calendario) combatió contra las naves suecas del comodoro Wrangel en la batalla de la Isla Osel. El “Portsmouth” era el buque insignia ruso y con el apoyo del “Devonshire” atacó al buque insignia sueco. Luego, tras perder varias velas, disparó a la fragata “Karlskrona Vapen” de 30-34 cañones una andanada de proa a popa que la hizo rendirse. Dado de baja en 1719 (naufragado-Wik). Te-DB-Wik-GU-NE-Hol
“Praviy”/Pravyi”(DB). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 74-real 76 cañones en dos puentes. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1804(Te)/entrado en servicio en 1808(DB). Dado de baja en 1813. Te-DB
“Predestinaia”/”Predestination”(sic) (“PREDESTINACION”) también “Bogie Predvidenie” (donde pueden verse sus datos) y ”Goto Predestinatsiya”. Navío de línea. Artillería 58 cañones (DB le atribuye 50 cañones, lo que no concuerda con la mayoría de las fuentes). DB fecha erróneamente su entrada en servicio en 1710, cuando el resto sitúan su botadura en 1700. DB-Mas-Ot-NE  
“Preobrazhenie Gospodne” (“TRANSFIGURACION DEL SEÑOR” o “TRANSFORMACION DE DIOS”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango/real 66 cañones. Ex-“Slava Ekaterinii” rebautizado por el general-mariscal de campo Potemkin en 1788 (tal vez antes de las batallas en las que participó en ese año). El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol como buque insignia de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. La flota rusa estaba compuesta por dos navíos de línea de 66 cañones, diez fragatas (dos de 50 y ocho de 40 cañones) y una veintena (Wik precisa 24) de naves auxiliares, mientras la flota turca incluía 17 navíos de línea (Wik aclara que cinco de ellos tenían 80 cañones), ocho fragatas y 20 embarcaciones menores (Wik las precisa como 21 jabeques, uno de los cuales se hundió, 3 bombardas y algunas embarcaciones aún menores). Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). Participó en todas las operaciones importantes de escuadras rusas en esa región, incluyendo las victorias del almirante F.F. Ushakov. El 19 de julio de 1790 combatió contra los turcos en la batalla del estrecho de Kerch (si bien aparece en alguna lista con su nombre anterior, ya habría sido rebautizado). El 9 de septiembre de 1790 fue uno de los navíos que durante la batalla de Tendra (iniciada el día anterior) hicieron rendir a la Capitana turca de Said Bey (un navío de 74 cañones que se estaba incendiando y explotó poco después). En octubre y noviembre de 1790 defendió con la escuadra el paso de la flota de remos desde el río Dnieper hasta el Danubio. El 10 de julio de 1791 formó parte de la escuadra del contraalmirante F. F. Ushakov que salió de Sebastopol en busca de buques turcos. El 31 de julio (11 de agosto nuevo calendario), el navío participó en la batalla de Cabo Kaliakra. Dado de baja en 1791. DB menciona un navío de este nombre ya en servicio 1793 y dado de baja en 1801 en la Flota del Mar Negro, pero probablemente se trate de un error. RSS-Wik
“Preslava”/”Perislaf”(sic NC-Sch). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1772. En servicio en 1778. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
“Prints Evgeniy”(Te)/”Prints Evgenii”(Wik) (“PRINCIPE EUGENIO”). Navío. Artillería 50 cañones. Eslora 40,5 metros, manga 11,4 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 350 hombres. Construido en los Países Bajos(Wik), comprado en 1721. Dado de baja en 1724. Te-Wik
“Prints Gustav”/”Prints Gustaf” (“PRINCIPE GUSTAVO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 70(Te)-74(Te-Wik-NC, entre otros) cañones. Su armamento en Armada Sueca era de 70-74 cañones (28 cañones de a 24 libras, 26 de a 18 libras y 20 de a 8 libras). Sus dimensiones según fuentes suecas eran las siguientes: eslora 51,07 metros (172 pies), manga 13,21 metros (44,5 pies) y calado de 6,83 metros (23 pies). Tripulación 770 hombres. Construido en Karlskronavarvet. Botado el 6 de noviembre de 1758. Ex-sueco “Prins Gustaf”/”Prints Gustaf” (segundo de su nombre) capturado el 6 de julio (17 de julio nuevo calendario) de 1788 cerca de la isla de Hogland (otra fuente señala que la captura se produjo cerca de Sveaborg.Según Greig, sufrió más de 200 bajas antes de rendirse. A bordo fue hecho prisionero el Conde Gustav Wachtmeister, edecán general del Rey de Suecia, quien comandaba la vanguardia de la flota como vicealmirante. Combatió contra la escuadra sueca en las batallas de Oland (el 26 de julio de 1789) y Revel (el 2/13 de mayo de 1790). DB fecha su entrada en servicio en 1791. Posiblemente dado de baja en 1800. Te-Wik-Suecia-NC-NE-DB
“Prints Gustav” (“PRINCIPE GUSTAVO”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones en dos puentes. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1811 y dado de baja en 1827. Te
“Prints Karl” (“PRINCIPE CARLOS”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 66 cañones como navío ruso, en la armada sueca llevaba 64-66(Te) cañones (24 de a 24 libras, 24 de a 12 libras y 12 de a 6 libras). Sus dimensiones según fuentes suecas eran las siguientes: eslora 47,50 metros (160 pies), manga 12,47 metros (42 pies) y calado de 6,38 metros (21,5 pies). Tripulación 543 hombres. Ex-navío de línea sueco “Prins Karl”/“Prins Carl”(quinto de su nombre), construido en Karlskronavarvet por Gilbert Sheldon. Botado el 6 de noviembre de 1758, luchó contra los rusos en Hogland el 17 de julio de 1788 y en Oland el 26 de julio de 1789. Capturado por los rusos en la batalla de Revel el 2 de mayo (13 de mayo nuevo calendario) de 1790 tras haber perdido el timón. En servicio en 1801 y 1804. Dado de baja en 1813. Te-NC-Sch-Suecia-NE
“Prochor”/”Proker”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras; 64 cañones(Sch 1801). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1788. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Revel el 2/13 de mayo de 1790. En servicio en 1793 y 1801. Dado de baja en 1795(Te)/1802(DB). Te-DB-Sch
“Prochor”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1823. Dado de baja en 1846. Te
“Prochor”/”Prokhor”. Navío de línea. Gemelo del “Orel”(Bu). Flota del Báltico. Rango/real 84 cañones. CW detalla la artillería de un navío de este nombre, que tal vez fuera el de 1823, aunque por el número de piezas y la coincidencia con los datos en Bu se lo adjudica a éste: 6 de a 60 libras, 26 de a 36 libras, 32 cañones largos de a 24 libras, 4 obuseros de a 24 libras, 16 carronadas de a 24 libras. Eslora 59,8 metros, manga 15,7 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,8 metros; 3526 toneladas. Botado en 1851. En servicio en 1856 y 1860. Bu señala que, si bien se planeaba convertirlo en navío de vapor, el proyecto fue cancelado ante la necesidad de construir fragatas acorazadas. Excluido en 1862(Wik-CON)/dado de baja en 1863(Te). Te-Wik-CON-CW(tal vez fuera el de 1823)-Ot-Bu
“Pyatiy” (“QUINTO”). Fragata. Cabeza de la clase “Pyatiy”, integrada por tres unidades. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 42 cañones. Eslora 34,8 metros, manga 9,2 metros, puntal 3,4 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1774. Dada de baja en 1785. Te
“Pyatnadtsatiy” (“DECIMO QUINTO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Rango 44-real 40 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1783. Dada de baja en 1791. Te
“Pyotr”/”Peter”/“Petr”(GO) (“PEDRO”) Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1790. Zarpó de Revel el 21 de junio de 1795 como buque insignia de la escuadra del contraalmirante E. E. Teta (Tate), para unirse a la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia y en noviembre de 1796 zarpó de Kronshtadt hacia el Mar del Norte (donde habría permanecido hasta junio de 1797) como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhaik K. Makarov. En servicio en 1801. Dado de baja en 1821. Te-NC-Sch-GO
“Pyotr”/“Peter” (“PEDRO”). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1814. Dado de baja en 1828. Te
“Pyotr I i II”/”Pyotr I & II”(Te)/”Petr I i II”(OtR)/ “Pyotr I and II”(RSS)/”Peter I & II”(RSS)/“Piotr I and II”(DB) (“PEDRO I Y II”). Aparece en alguna fuente como “St. Pierre”(sic 1733). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 100 cañones en tres puentes. El primer navío ruso de 100 cañones. Eslora 55,1(RSS-Te) metros, manga 15(Te)-15,5(RSS) metros, puntal 5,5(RSS y Te) metros. Construido en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado por Pedro I, luego terminado por todos los constructores navales del astillero del Almirantazgo bajo la guía de F. M. Sklyaev. Tras la muerte de Pedro I, estalló una disputa para determinar si el prestigioso navío debía ser terminado por constructores navales rusos, por Joseph Noy o por Brown. Comenzado el 29 de junio de 1723 y botado el 29 de junio de 1727. En servicio 1728, 1729, 1732, 1734, 1736(DB fecha ese año su entrada en servicio). En mayo-junio de 1729 maniobró con una escuadra en Krasnaya Gorka. Entre mayo y agosto de 1732 permaneció en el fondeadero de Kronshtadt, donde el 3 de agosto de 1732 fue visitado por Catalina I. El 15 de mayo de 1734 dejó Kronshtadt rumbo a Dantzig, al frente de la escuadra comandada por el almirante Thomas Gordon. El 26 de mayo la escuadra en Pillau defendió a las embarcaciones de transporte de la artillería de sitio, luego navegó frente a Pillau bloqueando Dantzig desde el mar. Tras la capitulación de la fortaleza el “Pyotr I and II” se dirigió a Revel. Desde mayo a agosto de 1736 permaneció con la escuadra en la rada de Kronshtadt. El 23 de agosto, durante una tormenta eléctrica, un rayo cayó en el palo mayor, matando a un vigía en la cruceta y prendiendo fuego al mástil, que fue prontamente alcanzado por un segundo rayo y, ante la imposibilidad de detener el incendio, la tripulación se vio obligada a cortar el mástil y su aparejo. El navío nunca volvió a zarpar al mar. En 1742 y 1743 no habría tenido capitán asignado. El 19 de agosto de 1744 la Comisión del Almirantazgo decretó que el navío debía conservarse en memoria de Pedro I. Se le asignó un dique flotante especialmente construido, pero a pesar de ello el navío fue desguazado por su mal estado en 1752. Dado de baja en 1754(DB). Te-DB-RSS-OtR-NE-Ot
“Pyotr II”(Te-RSS)/”Peter II”(Te) (“PEDRO II”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Comenzado el 10 de marzo de 1724 y botado el 22 de mayo de 1728 en el astillero del Almirantazgo, St. Petersburg, construido por Joseph Noy. Dado de baja en 1739. Te-RSS-RC
“Pyotr Apostol”(Te) (“PEDRO APOSTOL”) aparece como “Svyatoy Petr Apóstol” enWik. Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 46-real 44 cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 404/322 hombres. Botada en 1788. Dada de baja en 1799. Te
“Rafail”/”Rafael”(sic Hol)/”Raphael”(sic Hol-GU)/”Sint Raphael”(sic Hol) (“RAFAEL”). Navío de línea. Clase “Gavriil”. Flota del Báltico. Artillería 50(Hol 1717)-52(Te-Hol-GU)-54(Te) cañones (24 de a 12 libras, 20-22 de a 8 libras, 8 de a 4 libras). Eslora 38,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 334(GU)-350(Te) hombres. Botado en 1713. El 20 de junio de 1714 en Revel, al igual que en 1716 y 1717 (el 18 de octubre de este año formaba parte de las naves de Apraksin). En julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar(GU). En mayo de 1719 dejó Revel con un destacamento y el 24 de mayo (4 de junio nuevo calendario) participó de la batalla de Isla Osel contra los suecos. En ese entonces era comandado por el capitán Iakov Shapizo y fue una de las naves que persiguieron y capturaron al buque insignia sueco “Wachtmeister”. Dado de baja en 1724. Te-DB-Wik-GU-Hol-NE
“Rafail” (“RAFAEL”) Navío de línea. Clase “Sankt Michail”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,3 metros, manga 11,6 metros, puntal 5 metros. Tripulación 360 hombres. Botado en 1724. Dado de baja en 1739. Te
“Rafail” (“RAFAEL”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1758. Dado de baja en 1771. (DB menciona un “Svyatoy Rafail”, de 64 ó 66 cañones, ya en servicio en 1756) Te
“Rafail” (“RAFAEL”). Fragata. Flota del Báltico. Rango 44 cañones. Eslora 46,2 metros, manga 11,9 metros, puntal 4,8 metros. Tripulación 256/398 hombres. Botada en 1791. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia, con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dada de baja en 1804. Te-GO
 “Rafail”(Te-GO)/”Rafael”(DB)/”Raphael”(sic) también ”Archangel Raphael”(sic 1807) (“RAFAEL”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 80(Te-TaB)-82(Te)-84(DB 1802-Wik) cañones de 36, 24 y 12 libras. Eslora 55,5 metros, manga 15,1 metros, puntal 6,4 metros, calado 6,9 metros, 3200 toneladas. Tripulación 646(al rendirse en 1808)-650(Te) hombres. Entrado en servicio en 1801(DB)/botado en 1802(Te). En servicio en 1805. Integraba la escuadra del capitán-comodoro I.A. Ignatyev  (muerto en combate contra los turcos el 23 de mayo de 1807), que el 31 de agosto de 1806 partió de Kronshtadt y llegó a Corfú el 2 de enero de 1807. Desde febrero hasta septiembre de 1807 estuvo en servicio en la escuadra del Mar Egeo y combatió contra los turcos en la batalla de Athos el 30 de junio/1º de julio de 1807, formando parte de la primera de las dos líneas en que se dividió la escuadra rusa. Dejó Corfú el 1º de octubre de 1807, permaneció desde el 10 de noviembre de 1807 en Lisboa, donde se rindió a la Royal Navy el 3 de septiembre de 1808 y fue abandonado ese mismo año por no estar en estado de navegar. Dado de baja en 1809(Te). Te-DB-GO-Wik-TaB 
“Randolf”/”Randolph”(Hol-GU). Navío. Flota del Báltico. Artillería 50 cañones. Eslora 38,8 metros, manga 9,7 metros, puntal 4 metros. Tripulación 294(GU)-350(Te) hombres. El 30 de marzo de 1714 contaba con una dotación de 192 hombres, incluyendo 65 del batallón del vicealmirante, cuando su tripulación teórica era de 300 hombres. Comprado en 1712 (en Inglaterra Wik). Participó en la persecución de la escuadra sueca el 22 de julio de 1713 (nuevo calendario) cerca de la isla Hogland. El 20 de junio de 1714 estaba en Revel, en 1716 y 1717 en Kroonslot y en julio de 1718 integraba la vanguardia de la flota en que navegaba el Zar. Dado de baja en 1725. Te-Wik-Hol-GU
“Ratniy”/Ratnyi”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 58 metros. Botado en 1802. Dado de baja en 1825(Te)/1827(DB). Te-DB
“Razgyonnoe Gelezo” también llamado “Giteyzer”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36 cañones. Eslora 32 metros, manga 8,5 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1701. Dado de baja en 1710. Te
“Retvizan”/”Ratvizan”/”Raterzan”(sic 1804) y otros nombres similares (el primer navío con este nombre, que era el original que había llevado en la Armada Sueca antes de su captura). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64(Te-Wik-Sch 1801-Klimovsky)-66(Te-TaB-DB-GO-1801-1808)-68(Ot 1799) cañones. Su armamento en la Armada Sueca era de 60-66 cañones, formado por 26 cañones de a 36 libras, 28 cañones de a 24 libras y 8 cañones de a 6 libras. Eslora 49,7 metros, manga 14,2 metros, puntal 5,6 metros (Te) – sus medidas suecas eran una eslora de 49,58 metros (167 pies), manga 13,66 metros (46 pies) y calado de 5,94 metros (20 pies). Tripulación 530-549(ambos números se le atribuyen al rendirse en 1808)-630(Te) hombres. Ex–sueco “Rättvisan”/”Retvisan”, construido en Karlskronavarvet por af Chapman. Botado en 1783. Combatió contra los rusos en Hogland el 17 de julio de 1788. Capturado el 23 de junio (3 de julio) de 1790 en cercanías de Sveaborg (alguna fuente sitúa la captura en Vyborg) por el navío “Izyaslav” y la fragata “Venus”. El 21 de junio de 1795 zarpó de Revel hacia Inglaterra como parte de la escuadra del vicealmirante Petr Ivanovich Khanykov/Hanykov (dentro de la escuadra del contraalmirante E. E. Teta (Tate). Su capitán entre 1794 y 1796 fue Pavel Vasilievich Chichagov. Hasta septiembre de 1796 permaneció en Inglaterra junto a navíos ingleses para patrullar el Mar del Norte. En agosto de 1797 fue puesto en dique seco. Se tomaron sus planos como ejemplo para la construcción de navíos gemelos de 66 cañones. Su capitán fue Alexei Samuelovich Greig desde 1798 hasta 1806 (año en que fue ascendido a contraalmirante). El 29 de mayo formaba parte de la escuadra del vicealmirante M. K. Makarov, que se dirigió a las costas de Inglaterra para realizar acciones conjuntas contra franceses y holandeses. El 3 de julio en la isla Texel, los navíos rusos se unieron a la escuadra inglesa del vicealmirante Onslow  para bloquear juntos las costas de Holanda. El 22 de julio de 1799 formó parte de la escuadra combinada al mando del almirante Duncan frente a las costas holandesas. El 19 de agosto formó parte de la escuadra del vicealmirante Mitchell que llegó hasta la rada de Texel, donde permanecía la flota holandesa, que se rindió sin combate al día siguiente. Desde junio de 1800 estuvo basado en Inglaterra, formando parte de los destacamentos que cruzaban el Mar del Norte. El 19 de junio dejó Portsmouth para dirigirse a Kronshtadt al frente de la escuadra comandada por el contraalmirante Pavel Vasilievich Chichagov. En 1803-1804 sus maderas fueron reemplazadas. El 13 (25 nuevo calendario) de octubre de 1804 zarpó de Kronshtadt llevando soldados y suministros para el Mediterráneo, integrando la escuadra del capitán-comodoro Alexei S. Greig (ascendido a contraalmirante en enero de 1806), de quien fue buque insignia desde 1804 hasta 1808. Permaneció en Portsmouth por seis semanas, arribó el 7 de enero de 1805 a Gibraltar y el 23 del mismo mes llegó a Corfú. Desde febrero de 1806 hasta febrero del año siguiente participó en las operaciones del Mar Adriático; luego pasó a formar parte del Escuadrón del Egeo hasta septiembre y combatió contra los turcos en la batalla de Athos el 30 de junio/1º de julio de 1807 (nuevo calendario), integrando la segunda de las dos líneas paralelas en que se dividió la escuadra rusa y llevando la insignia del segundo jefe. El 10 de noviembre de 1807 llegó a Lisboa, donde formó parte de la escuadra entregada a la Royal Navy el 3 de septiembre de 1808. Quedó internado en Portsmouth desde el 8 de octubre de 1808 y fue vendido allí en 1813. Todos sus cañones fueron retirados y enviados a Rusia. DB fecha erróneamente su entrado en servicio en 1798 y fija su baja en 1808 – esto último no resulta tan inexacto -). Tuvo capitanes asignados en 1791,1792 y desde 1794 a 1808. Un autor irlandés afirma que Sergei Klimovsky, Secretario Científico del Museo Naval Central de Rusia, sostiene que este navío fue vendido “a Inglaterra” (lo cual resulta muy poco probable) en 1813 y lo incluye entre cuatro posibles naves de guerra que luego podrían haber devenido la fragata argentina “Hércules”. Dado que todas las fuentes consideran que la “Hércules” era una fragata mercante rusa (aunque algunos la estimen de construcción rusa y otros de construcción estadounidense), esta información merece escaso crédito y sólo se incluye como ejemplo de la necesidad de contrastar la información recogida. Te-DB-GO-Wik-TaB-NE-Ot-Sch
“Retvizan” (su nombre constituye un homenaje al navío capturado en 1790). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1818. Dado de baja en 1833.  Te
“Retvizan” (su nombre constituye un homenaje al navío capturado en 1790). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1839. Dado de baja en 1852. Te
“Retvizan”/”Retvisan” (su nombre constituye un homenaje al navío capturado en 1790). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 84 cañones de 60 y 36 libras. Eslora 63,1 metros, manga 16 metros, calado 7,5 metros; 3823 toneladas. Tripulación 832 hombres. Como navío a vapor armado con 84(CON)-82(CW) luego 109 (CW) cañones en dos puentes (CW menciona 6 de a 60 libras, 26 de a 36 libras, 32 de a 24 libras, 4 obuseros de a 24 libras y 16 carronadas de a 24 libras; luego reemplazados por 45 de a 60 libras y 64 de a 36 libras). Eslora 215’ 10”, manga 52’ 8”, 3823 toneladas de desplazamiento (CW). Máquina Nobel de 500 nhp, una hélice, velocidad 9,5 nudos (CW). Tripulación 840 (CW) hombres. Comenzado en 1854 y botado en septiembre de 1855. Convertido en 1857 (CON). En servicio en 1862. En servicio en 1874. Excluido en 1880(Te-CW); aún en servicio en 1882(CON). Te-CW-CON
“Revel”/”Reval”(sic). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60(1712)-68(Te-GU)-70(Mas 1719) cañones. Eslora 44,2 metros, manga 12,5 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 490(Te)-536(GU) hombres. En construcción desde 1712 en St. Petersburg. Botado en 1717. En julio de 1718 formaba parte de la vanguardia de la flota en que navegaba el Zar. El 30 de junio de 1719 llegó a Revel con la escuadra de Kronshtadt y Pedro I. De allí habría salido el 13 de julio hacia Suecia, donde la escuadra realizó diversas acciones hasta el 31 de agosto, fecha en que zarparon de regreso a Revel. Dado de baja 1732. Te-OtR-GU-Mas
“Revel”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1735. En servicio en 1740 a 1743, el 14 de agosto de 1746, mientras maniobraba, tuvo una colisión con el navío “Schastije”. Dado de baja en 1752 (aún en servicio 1756-DB).  Te-DB-RSS-AN-Ot
“Revel“. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1756. Dado de baja en 1771. Te
“Revel”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44(Te-GO)-real 38(Te) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1790. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia, con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dada de baja en 1805. Te-GO
“Richmond”(Te)/“Ritchmond”(Wik)/”Ritzmond”(sic Hol)/”Ritzmont”(sic Hol). Fragata. Flota del Báltico. Artillería 44 cañones. Tripulación 270(Te) hombres. El 16 de mayo de 1717 su tripulación real era de sólo 179 hombres (incluyendo 90 hombres de mar y 89 del Regimiento de Novgorod) para una dotación teórica de 250. Ex-inglesa “Swiftsure”, comprada en 1714. En 1716 y 1717 formaba parte de la flota en Revel. Dada de baja en 1721. Te-Wik-Hol
“Riga”. Navío de línea. Clase “Riga”. Flota del Báltico. Artillería 50(Te-Wik)-52(Hol)-48(GU) cañones. Eslora 35,7 metros y manga 12,3 metros. Tripulación 330(Te)-331(GU) hombres. El 30 de marzo de 1714 tenía una tripulación de 232 hombres, incluyendo 95 integrantes del batallón del almirante, frente a una dotación real de 300 hombres. Botado en 1710. En 1712 era buque insignia del vicealmirante Cruys. Participó en la persecución de la escuadra sueca el 22 de julio de 1713 (nuevo calendario) cerca de la isla Hogland, durante la cual encalló y fue reflotado. El 20 de junio de 1714 estaba en Revel, en 1716 y 1717 en Kroonslot y en julio de 1718 pertenecía a la vanguardia de la flota en la que navegaba el Zar. Dado de baja en 1721. Te-Wik-Hol-GU
“Riga”. Navío de línea. Clase “Sankt Michail”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,3 metros, manga 11,6 metros, puntal 5 metros. Tripulación 360 hombres. Botado en 1729. En servicio en 1742 y 1743. Dado de baja en 1746.  Te-Ot
“Riga”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44(Te-GO)-real 38(Te) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1790. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia, en la cual habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dada de baja en 1811. Te-GO
“Rodislav”/”Rodislaff”(sic). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras (Te). Se le atribuyen 64 cañones en 1788 y 1789 (podría ser exacto). DB le adjudica 74 cañones. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1782(Te)/entrado en servicio en 1787(DB). En servicio en 1787. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Hogland el 6 de julio de 1788 (al mando de John Trevenen) y en Oland el 26 de julio de 1789. Naufragó en un arrecife en 1789. Te-DB-NE
“Rodos”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60 cañones. Ex-“Rodos”/”Rhodos”, capturado a los turcos en la batalla de Chesma el 26 de junio (7 de julio nuevo calendario) de 1770 y hundido en 1770 en Grecia. Te-Wik-NE
”Rossiya” (“RUSIA”). Navío de línea Flota del Báltico. Rango 120(Te-DB)-real 128(Te) cañones. El peso de su andanada alcanzaba las 3000 libras(NE). Eslora entre perpendiculares 63,4 metros, manga 17 metros, puntal 7,7 metros, calado 7,4 metros, 4904 toneladas. Construido en el astillero Nuevo del Almirantazgo de St. Petersburg por A. A. Po... Comenzado el 11 de febrero de 1836 (entrado en servicio ese año-DB), botado el 5 de julio de 1839. En servicio en 1840, 1841, 1843 a 1845, 1847 a 1855 (incluyendo el bombardeo de Sveaborg por la escuadra franco-inglesalos días 28 y 29 de julio, cuando su tripulación al mando del capitán Viktor Poplonsky defendió la fortaleza). En 1857 estaba en Sveaborg. Dado de baja en 1853(DB)/1860(Te). Te-DB-NE
“Rostislav”/”Ratislof”(sic Sch-NC). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 (68 Wik) cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1769. Los días 24 y 26 de junio (5 y 7 de julio nuevo calendario) de 1770 combatió contra los turcos en la batalla de Chesma. El primer día formó parte de la escuadra de Spiridov, mientras el segundo actuó como buque insignia de Samuel Greig y apoyó con su fuego el ingreso a la bahía para completar la destrucción de la escuadra turca. En servicio en 1778. Dado de baja en 1782. Te-Wik-NC-Sch
“Rostislav”/”Rasteslav”(sic NC 1801). Navío de línea. Clase ”Rostislav”/”Chesma” (NE lo considera el primero de la serie de ocho – el noveno fue ordenado pero no entró en servicio -). Flota del Báltico. Rango 100 cañones (de 36 libras, 18 libras, 12 libras y 3 libras)-110(Sch 1801) en tres puentes. Eslora 55(NE)-56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros; 3500 toneladas de desplazamiento(NE), alrededor de 4.000 toneladas. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Construido en el astillero de Kronshtadt por A. S. Katasanov y G. Ignatjev. Comenzado el 2 de julio de 1782 y botado el 23 de mayo de 1784. En servicio 1785, 1788 a 1791, 1793 a 1798, 1800 a 1803. El 6 (17 nuevo calendario) de julio de 1788 era el buque insignia del almirante Samuel K. Greig y estuvo en lo más duro de la batalla de Gogland/Hogland. Se acercó al buque insignia sueco “Prince Gustav” de 70 cañones del vicealmirante Gustav Wachtmeister y lo obligó a rendirse tras más de una hora de combate. El “Rostislav” perdió 17 muertos y 43 heridos. El navío tuvo 121 agujeros de cañón. Debido a la enfermedad del almirante Greig, el “Rostislav” fue transferido al puerto de Revel por orden del Zar “para el mejor confort del enfermo”. El 15 de octubre Greig murió. El 2 de julio de 1789 el escuadrón salió al Mar Báltico comandado por el almirante Vasiliy Ya. Chichagov. El 15 (26 nuevo calendario) de julio participó en la batalla de Aland (Oland) contra la escuadra sueca y luego patrulló con la flota. El 2 (13) de mayo de 1790, durante la batalla de Revel, formaba parte de la primera línea de navíos bajo la bandera del almirante Vasiliy Ya. Chichagov. Hizo 1.207 disparos, rompió los palos mesana y mayor del navío sueco “Prince Karl” y lo rindió. El 29 de mayo entró a la bahía de Vyborg en persecución de embarcaciones suecas. El navío permaneció en el centro de la fuerza principal. El 22 de junio participó en la batalla de Vyborg, en la cual atacó a los buques suecos. El 30 de junio de 1793, al frente de la escuadra bajo la bandera del almirante Vasiliy Ya. Chichagov se dirigió hacia el estrecho Sound. Del 10 de julio al 13 de agosto la escuadra estuvo en la isla Man bloqueando el estrecho. Durante 1794 y 1795 el “Rostislav” permaneció en la rada de Revel. Entre 1796 y 1798, en 1800 - cuando fue el navío insignia de Robert Cronin (Roman Crown) al frente de la escuadra de Revel - y 1801 formó parte de diversas escuadras en la bahía de Finlandia. El 30 de agosto de 1801 el navío fue visitado en la rada de Kronshtadt por el zar Alejandro I. El “Rostislav” fue desguazado en Revel tras 1805. Dado de baja en 1809(DB). Te-DB-RSS-NE-Sch-NC
“Rostislav”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,6 metros, puntal  8,1 metros. Botado en 1813. Dado de baja en 1827. Te
“Rostislav”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 84 cañones (8 de a 68 libras, 56 de a 36 libras y 20 de a 24 libras (Te-CW). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,8 metros, puntal 8,2 metros, calado 7,2 metros; 3890 toneladas. Tripulación 770 hombres. Botado en 1844. Dado de baja en 1855 (autohundido en Sebastopol). Te-CW
“Rotterdam”. Navío. Posiblemente de la Flota del Báltico. Artillería 56 cañones. Construido en los Países Bajos. Rebautizado “Nishtat” (ver la entrada pertinente) y naufragado en 1721. Wik 
“Rozhdestvo Christovo”/Rozhdestvo Khristovo” (“NAVIDAD”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 80-84(Wik) cañones (en tres  puentes-DB). Entrado en servicio en 1771(DB). Wik afirma que se trata del “Iosef II”/“Josef II”/”Iosif II” (botado en 1787-Te), rebautizado “Rozhdestvo Christovo”. Buque insignia de Ushakov en sucesivas batallas contra los turcos. El 13 de julio (nuevo calendario) de 1790 zarpó de Sebastopol al frente de la flota rusa hacia el sur de Crimea, donde el 8 (19 nuevo calendario) de julio se libró la batalla del estrecho de Kerch (un encuentro en el cual ambas partes sufrieron escasas pérdidas, en el que atacó al buque insignia del Kapudan Pasha Hussein). El 5 de septiembre (nuevo calendario) de 1790, volvió a zarpar de Sebastopol la flota rusa rumbo a Kherson y el 8 (nuevo calendario) encontró a la flota turca anclada cerca de Tendra. Ese día este navío se enfrentó al navío almirante de Hussein Pasha, que pudo escapar con la mayor parte de la flota. Al día siguiente se reanudó la lucha contra dos navíos que fueron encontrados en las cercanías, uno de los cuales era la Capitana (nave del vicealmirante Said Bey), que fue atacada por el “Svyatoy Andrei Pervozvannyi”, el “Svyatoy Georgii Pobyedonosets”, el ”Preobrazhenie Gospodne” y otros, hasta que a las dos de la tarde el “Rozhdestvo Christovo” lo cañoneó derribando todos sus mástiles y se colocó por su proa. Finalmente, el navío turco (de 74 cañones) se rindió a las tres de la tarde, pero estaba en llamas y poco después voló (con casi 700 de sus 800 tripulantes). El 8 de agosto (nuevo calendario) de 1791, la flota rusa salió de Sebastopol y el día 11 (nuevo calendario) encontró a la flota turca de Hussein Pasha al ancla levemente al sur del Cabo Kaliakra y comenzó un combate, como consecuencia del cual los turcos se retiraron (ninguna de las partes perdió barco alguno). Dado de baja en 1800(Te). Te-DB-Wik
“Samson” (“SANSON”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 70 cañones. Eslora 41,5 metros, manga 10,6 metros, puntal 2,6 metros. Tripulación 430 hombres. Botado en 1704. Dado de baja en 1710. Te
“Samson” (“SANSON”). Fragata. Flota del Báltico. Artillería 32(Te-RSS-GU)-40(Hol 1712) cañones. Eslora 32,8 metros, manga 9,7 metros, puntal 4,1 metros. Tripulación 198(GU)-200(Te-RSS) hombres. El 30 de marzo de 1714 su dotación teórica era de 220 hombres y la real de sólo 149, incluyendo 52 hombres del batallón del almirante. Comprada (tal vez construida por orden del gobierno ruso) en 1711. Construida en Saardam, Países Bajos. Comenzada el 1º de noviembre de 1710 y botada el 10 de enero de 1711. Con capitanes asignados desde 1711 a 1721, 1723 a 1727, 1730. En 1712 estaba en Viborg, en 1714 formaba parte de la escuadra de Revel, al igual que en 1716 y 1717. El 9 de abril de 1715, capitaneada por P. P. Bredal, estaba a la cabeza de un destacamento que capturó tres naves suecas: el corsario “Edinorog” de 16 cañones, el “Esperans” de 10 cañones y el “Stocholm Galley” de 12 cañones. Entre el 10 de julio y el 3 de agosto de ese año estaba a la cabeza del destacamento que actuó en la isla Gotland y desembarcó tropas. El 5 de agosto formó parte de la flota combinada rusa, danesa, holandesa e inglesa, acompañando al navío “Ingermanland” (bajo la bandera de Pedro I). Entre abril y septiembre de 1718 formó parte de un destacamento que navegó entre las islas Ezel y Gotlan y capturó en total ocho presas. GU señala que en julio de 1718 formó parte de la flota en que navegaba el Zar. En 1722 y desde 1725 a 1727 formó parte de escuadras que navegaron en el Báltico. No salió al mar después de 1728. Fue desguazada en Kronshtadt después de 1739. Te-RSS-Hol
“Sankt Michail” (“SAN MIGUEL”). Navío de línea. Clase “Sankt Michail”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,3 metros, manga 11,6 metros, puntal 5 metros. Tripulación 360 hombres. Botado en 1723. Dado de baja en 1739. Te
“Saratov”/”Saratof”/“Saralof”(sic Sch 1778). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1765. El 20 de mayo (nuevo calendario) de 1770 llegó a Cabo Matapán desde Portsmouth, integrando la escuadra de Elphinston. Los días 27 y 28 de mayo (nuevo calendario) combatió contra los turcos en la batalla del golfo de Nauplia y el día 24 de junio (6 de julio nuevo calendario) en la batalla de Chesma. En 1778 en servicio. Dado de baja en 1786. Te-Wik-AN
“Saratov”/”Saratof”. Navío de línea. Clase”Rostislav”/”Chesma”. Flota del Báltico. 110(Sch 1801)-rango 100 cañones de 36, 18, 12 y 3 libras en tres puentes. Eslora 56,7metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Construido por G. Ignatev en el astillero de Kronshtadt. Comenzado el 22 de febrero de 1784 y botado el 15 de octubre de 1785. En servicio en 1786 a 1797 y 1801. Combatió contra la escuadra sueca formando parte de la primera línea en la batalla de Revel el 2 (13) de mayo de 1790. En servicio en 1801. Dado de baja en 1804. Te-DB
“Saratov”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 66 cañones. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Entrado en servicio en 1802(DB)/botado en 1809(Te). Dada de baja en 1812. Te-DB
“Schastije”/”Schastie”/“Stchastie”(DB)/”Shchastiye” (“FELICIDAD”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24 libras, 12 libras y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros; desplazamiento de 1.200 toneladas. Tripulación 600 hombres. RSS señala con ironía que “la historia de este navío prueba que el nombre de un buque no siempre se justifica.” Construido en Solombala por V. Batakov. Comenzado el 11 de julio de 1740 y botado el 12 de mayo de 1741. El 19 de julio de 1742 salió de Arkhangelsk rumbo al Báltico con una escuadra. El 23 de julio, a la altura de la isla Koldin, se separó de la escuadra y continuó su viaje solo. El 21 de agosto, durante una tormenta, se rompió su palo mayor y al caer mató cuatro marineros y rompió un bote salvavidas. Pasó el invierno en la bahía Kola, de donde salió el 6 de agosto de 1743 y se unió a una escuadra que se dirigía al Báltico. Entre el 10 y el 21 de agosto sufrió una grave tormenta y debido a los daños sufridos se separó de la escuadra y debió regresar. Su capitán durante 1742 y 1743 fue el príncipe M. Nesvitsky y en 1744 el príncipe P. A. Baryatinsky. Entre mayo y agosto de 1744 pasó a Revel, pero murieron en el viaje 63 tripulantes. En 1745 y 1746 formó parte de escuadras que navegaron en la bahía de Finlandia. Los días 22 y 23 de julio de 1746 participó en ejercicios en Revel. El 14 de agosto de 1746, mientras maniobraba, tuvo una colisión con el navío “Revel” y dañó el pescante de gata. Fue desguazado en 1756 en Kronshtadt. Te-RSS-DB-Ot
“Schastliviy”/”Shchastlivy” (“FELIZ”). Fragata. Flota del Báltico. Rango 44 cañones. Eslora 46,2 metros, manga 11,9 metros, puntal 4,8 metros. Tripulación 256/398 hombres. Botada en 1798. En servicio en 1804 (aparece como “Scheslive”-sic-) y 1808 (aparece como “Schartlivog”-sic-/”Schartlivy”-sic-). Dada de baja en 1813. Te-OtR-NC
“Sedel-Bakhri”/”Sedel-Bachr”(Te)/“Sadd al-Bahr” (leve variante de su nombre turco). Navío de línea. Artillería 80(GO)-84(por ejemplo Wik)-tal vez 90 cañones(GO)-tal vez 64 cañones(Te). Flota del Báltico (aunque sólo sirvió en el Mediterráneo). Ex–turco “Sedd-el Bahr”/”Seid-ul-Bahr”/“Sadd al-Bahr”/Sed-ul-Bahr” de 84 cañones, capturado el 19 ó 20 de junio (30 de junio ó 1º de julio de 1807 nuevo calendario) en la batalla de Athos (en la cual era el buque insignia del segundo jefe de la escuadra turca). Probablemente se tratara del “Seddülbahir” (el nombre significaría “Baluarte Marino”), armado con 76 cañones y tripulado por 856 hombres, construido en Istanbul durante el sultanato de Selim III (1789-1807). En enero de 1808 se encontraba en Trieste, donde fue transferido el 9 de octubre de 1809 a Austria (podría ser un error por Francia). Dado de baja en 1810(Te). Te-GO-Ot
“Sedmoy” (“SEPTIMO”). Fragata. Clase “Pyatiy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 42(Te)-40-44 cañones. Eslora 34,8 metros, manga 9,2 metros, puntal 3,4 metros. Tripulación 250 hombres. Construida en Novohoperskaya por I. I. Afanasjev. Comenzada el 18 de enero de 1774 y botada el 2 de abril de 1777. En noviembre de 1777 patrulló las costas de Crimea con un destacamento. Al año siguiente siguió en servicio y en 1779 estuvo en el estrecho de Kerch a la cabeza de un destacamento. Estuvo en servicio entre 1783 y 1785, año en que realizó prácticas de navegación en el Mar Negro. El 17 de junio de 1788 formó parte de la escuadra del contraalmirante P. Jhones (John Paul Jones) derrotó un ataque de la flota turca y apoyó un ataque de la flotilla a remos del contraalmirante K. Nassau-Zigen contra la fortaleza turca de Ochakov. El 20 de julio fue reequipada como fragata-batería “de nueva invención”. En octubre de 1788 pasó a la escuadra en servicio en Ochakov. El 21 de noviembre fue atrapada por el hielo y al desplazarse con los hielos flotantes encalló y rompió una de sus bandas. La fragata se hundió, pero su tripulación se salvó. En 1789 fue dada de baja y todos los cañones fueron rescatados. Te-RSS
“Selafail”/”Salaviel”(sic Hol)/”Salafiel”(sic Hol)/”Sint Salafiel”(sic Hol 1716)/”Salairel”(sic GU). Navío de línea. Clase “Uriil”. Flota del Báltico. Artillería 50(Hol 1716)-52(Te-GU) cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 339(GU)-450(Te) hombres. El 16 de mayo de 1717 tenía asignada una tripulación teórica de 300 hombres, pero en realidad sólo 256: 136 hombres de mar y 120 del Regimiento de Rostov(Hol). Botado en 1715. En 1716 y 1717 estaba basado en Revel (el 18 de octubre de este último año formó parte de la línea de batalla de la escuadra de Apraksin). En julio de 1718 formó parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. Dado de baja en 1724. Te-GU-Hol
“Selafail”/”Selaphail”(DB-NE)/”S. Cafael”(sic 1808). Navío de línea. Cabeza de la clase “Selafail”, compuesta por un total de 23 navíos botados entre 1803 y 1825 para la Flota del Báltico. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570(Te)/610(tanto Te como al rendirse en 1808) hombres. Entrado en servicio en 1800(DB); botado el 22 de agosto de 1803(Te). Zarpó de Kronshtadt el 22 de septiembre de 1805 integrando la escuadra del contraalmirante Seniavin (ascendido a vicealmirante en enero de 1806), estuvo en Portsmouth desde el 21 de octubre de 1805 hasta el 28 de noviembre de ese año, el 26 de diciembre llegó a Gibraltar y por fin llegó a Corfú el 30 de enero de 1806. Desde febrero de ese año hasta febrero de 1807 participó en operaciones en el Adriático, luego formó parte del Escuadrón del Mar Egeo hasta septiembre de 1807. En mayo de 1807 consiguió la libración de varios mercantes rusos detenidos por los austríacos en Trieste, tras amenazar con cañonear la fortaleza (junto a otras tres naves de guerra rusas).  Participó en la batalla de Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de ese año, en la cual integraba la primera de las líneas paralelas en las que se dividió la escuadra rusa para atacar a la turca. Dejó Corfú el 1º de octubre de 1807, llegó a Lisboa el 10 de noviembre y el 3 de septiembre de 1808 se entregó allí a la Royal Navy, Fue internado en Portsmouth el 8 de octubre de 1808 y finalmente vendido allí en 1813. Te-DB-GO-Wik-TaB(aparece como “San Rafael”-sic)-Ot-NE
“Selafail”/Selathael”(sic). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre indeterminado). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1840. En algún momento entre 1848 y 1850 navegó por el Mar Negro. En servicio en 1853. Dado de baja en 1854 (autohundido en Sebastopol). Te-OtR
“Severnaya Zvezda”(Te)/“Syevernaya Zvyezhda”(DB)/”Sevyernaya Zvezda” (“ESTRELLA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Construido en Archangel en 1734 por Richard Cozens, botado en 1735 (Te). En servicio de 1740 a 1743. Es probable que tomara parte en la escuadra de Revel. De ser así, habría tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743. Fue dado de baja en 1749. Te-DB-RC-AN-Ot
“Severnaya Zvezda”/”Severdaja Suezda”(sic NC 1812)/”Severnja Swesda”(sic NC 1808) (“ESTRELLA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1807/entrado en servicio en 1808(DB). En servicio en 1808 y 1812. Dado de baja en 1827. Te-DB-NC
“Severniy Orel”/”Severny Oryol”(RSS)/”Syevernyi Orel”(DB)/”Sevyernyi Oryol” (“AGUILA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Comenzado el 4 de octubre de 1733 y botado el 1º de junio de 1735. Construido en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg por Joseph Noy . Entrado en servicio en 1741(DB). Estaba en servicio entre 1741 y 1743 (si bien aparece en una fuente como parte de la escuadra de navíos de 54 cañones de Revel, con la que podría haber tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743, se trataría de una confusión con el ”Sevyernaya Zvezda”). Aún en servicio en 1756. Dado de baja en 1763. Te-DB-RSS-AN-Ot
“Severniy Orel” (“AGUILA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1763. Dado de baja en 1770. Te
“Severniy Orel” (“AGUILA DEL NORTE”). Fragata. Flota del Báltico. Rango 40 cañones. Eslora 39,7 metros y manga 9,9 metros. Comprada en 1770. Dado de baja en 1790. Te
“Severniy Orel” (“AGUILA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1787. Dado de baja en 1789. Te
“Severniy Oryol”/”Severnoy Orele”(sic NC 1801) (“AGUILA DEL NORTE”). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (podría ser el “Syevernyi Orel” de 80 c mencionado en Wik). Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1797. En servicio en 1801. Dado de baja en 1809. Te-posiblemente Wik-NC-Sch
“Sewolod” nombre erróneo habitualmente asignado por las fuentes británicas al navío de línea “Vsevolod”, capturado y destruido por la Royal Navy en 1808. LW-Ot
“Shestnadtsatiy” (“DECIMO SEXTO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Rango 44-real 40 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1783. Dada de baja en 1790.  Te
“Shestoy” (“SEXTO”). Fragata. Clase “Pyatiy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 42 cañones. Eslora 34,8 metros, manga 9,2 metros, puntal 3,4 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1774. Dada de baja en 1785. Te
“Shlisselburg”/”Sleutelbourg”(sic GU)/”Sleutelburg”(sic Hol). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60-62(GU)-64(Hol)-64 ó 66(DB) cañones. Eslora 44 metros, manga 12,4 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 462(GU)-470 hombres. Mayor que el “Poltava”. Desde 1712 en construcción en St. Petersburg. Entrado en servicio en 1713(DB)/botado en 1714(Te). En 1716 y 1717 prestaba servicios en Revel (el 18 de octubre de este último año formaba en la línea de batalla del almirante Apraksin. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar. Dado de baja en 1736. Te-DB-GU-Hol
“Shlisselburg”/”Schlisselburg”(DB). Navío. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1752. En servicio en 1756. Dado de baja en 1765. Te-DB
“Shpaga” también llamado “Degen” (en holandés “ESPADIN”, “ESTOQUE”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 50(Hol)-60(Te) cañones Eslora 40,8 metros, manga 10,4 metros, puntal 3,1 metros. Tripulación 267(Te)-450(Hol) hombres. Botado en 1709. Posiblemente dado de baja en 1711. Te-Hol
“Sila” (“PODER”, “FUERZA”, “INTENSIDAD”, “VEHEMENCIA”) también llamado “Starkt”. Navío. Clase “Sila”. Flota del Mar de Azov. Artillería 32-36-43 cañones. Eslora 35,4 metros y manga 7,5 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Silistriya”(Te-OtR)/”Silistriia”/”Silistria” (fortaleza turca bloqueada el 29 de junio de 1829). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones de 36 y 24 libras. Eslora 58,25-59 metros, manga 15,9 metros, puntal 7,6 metros, calado 7 metros; 3540 toneladas. Botado en Nikolaev el 11 de noviembre de 1835. Dado de baja en 1853(Te). Autohundido en para bloquear la entrada a la bahía de Sebastopol. Ya estaba destruido para el 30 de octubre de 1854 y debía ser reemplazado. Te-OtR
“Silniy”/”Silnyi”/”Silnoi”(sic TaB) (“FUERTE”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570(Te)/610(Te)-604(al rendirse en 1808) hombres. Botado en 1804. Zarpó de Kronshtadt el 31 de agosto de 1806 y llegó a Corfú el 2 de enero de 1807. Fue buque insignia de la escuadra del Capitán-Comodoro I.A. Ignatyev entre 1806 y 1807 (Ignatyev murió el 23 de mayo de 1807 en combate contra los turcos). Entre febrero y septiembre de 1807 formó parte de la escuadra del Mar Egeo, con la que combatió en la batalla de Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de ese año, integrando la segunda de las líneas paralelas en las que se dividió la escuadra rusa para combatir a la turca. Desde el 10 de noviembre permaneció en Lisboa, donde se rindió a la Royal Navy el 3 de septiembre de 1808. Fue internado en Portsmouth el 8 de octubre de 1808, devuelto a Rusia en 1813 y quemado en 1819. Te-GO-DB-Wik
“Simeon & Anna”(Te)/”Simon et Anna”(DB). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pyotr”. Flota del Mar Negro(Te)-Flota del Báltico(DB). Rango/real 74 cañones de 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Entrado en servicio en 1795(DB)/botado en 1797(Te). Dado de baja en 1804. Te-DB 
“Sinop” (por la victoria naval rusa contra los turcos en Sinope en 1853). Navío de línea a hélice. Clase “Sinop”. Iba a ser destinado a la Flota del Mar Negro, pero fue finalmente asignado a la Flota del Báltico. Artillería 130(RSS)-131(Wik-CON)-135 cañones en tres puentes (35 de a 68 libras y 100 de a 36 libras). Eslora entre perpendiculares 73,8 metros (entre perpendiculares)-248’(CW), manga 18,1 metros (sin forro)-59’6”(CW), puntal 7,6 metros (RSS), 5585(RSS)-5587 toneladas de desplazamiento(CW). Máquina Maudslay de 800 nhp (CW-CON), una hélice y seis calderas, velocidad 10,38 (pruebas de máquina RSS)-11,0(CW) nudos. Tripulación 1130 hombres. En 1852, por orden del Zar Nikolay I, en el astillero Nikolayevsky del Almirantazgo, se puso la quilla de este navío de línea a hélice de 135 cañones. El ingeniero naval, teniente coronel S. I. Chernyavsky, dirigió la construcción del buque. Originalmente el navío se denominó “Bosfor”. Se iniciaron conversaciones con la empresa inglesa “Maudslay & Company” para contratar la construcción de máquinas de vapor para estos navíos, al tiempo que se intentó contratar empresas rusas, que en aquel tiempo no estaban en condiciones de producir máquinas del poder necesario. Debido a la guerra de Crimen, tampoco pudo cerrarse el acuerdo con los ingleses y el dinero asignado se destinó a otras necesidades. Mientras tanto, la construcción del casco de este navío y su gemelo continuaba. El navío fue botado el 26 de septiembre de 1857(RSS) (otras fuentes fechan su botadura en septiembre de 1858 –CW- o en 1860 -CON-), ya bajo el nombre de “Sinop”. El ingeniero del astillero, coronel A. S. Akimov, guió las obras de finalización y botadura del navío. El capitán de primera Clase I. A. Endogurov fue designado como su primer comandante. Según las cláusulas del Tratado de Paz de París Rusia había perdido el derecho de tener una Flota en el Mar Negro (excepto algunas embarcaciones menores) y por ello el “Sinop” fue transferido al Báltico. En 1857 volvió a surgir el problema de la provisión de las máquinas de vapor y se firmó un contrato con la “Maudslay & Company” para la construcción de dos equipos de máquinas a vapor con sus respectivas hélices, que se instalarían en Kronshtadt.A principios de diciembre de 1858 el “Sinop” y su gemelo el “Tsesaveritch” dejaron Sebastopol. Durante su viaje a través del Mar Egeo los navíos sufrieron una tormenta y que les causó graves daños en los cascos. Las reparaciones del “Sinop” en Toulon duraron hasta el 9 de marzo de 1859. El 28 de junio, el navío llegó a Kronshtadt. Las máquinas de vapor fueron entregadas por los ingleses en agosto de ese año y se comenzó su instalación, que recién culminó en verano de 1861. En las pruebas de máquina, a 43 revoluciones por minuto de la hélice propulsora, el “Sinop” alcanzó una velocidad de 10,38 nudos. El navío fue asignado a la Flota del Báltico. En servicio en 1862. Desde entonces nunca zarpó fuera de Rusia, fue desarmado en 1869 (RSS) y el 26 de enero de 1874 fue excluido de la lista de buques. RSS-CW-CON
“Sisoy Velikiy”/”Sisoi Velikoi”(sic NC 1801) (“SISOI EL GRANDE”, santo cristiano muerto en el año 424). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1788. En servicio en 1801. Dado de baja en 1804. Te-NC


“Sisoy Velikiy”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1822. Dado de baja en 1837. Te
“Sisoy Velikiy”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1849. Fue convertido en fragata de 60(1856)-58(Te) cañones de 36 y 24 libras en 1855. Tras su conversión tuvo 3500 toneladas, una eslora de 55,8 metros, manga de 15,2 metros, calado 6,1 metros. Estuvo en servicio en 1855 y 1856 (en la rada de Kronshtadt) hasta el 11 de septiembre de 1863, en que fue excluida (excluida en 1862-CON). Te-CON
“Skoryi” (“RAPIDO” o “VELOZ”). Fragata. Flota del Mar Negro (o tal vez Flota del Mar de Azov). Artillería 40 cañones (24 de a 24 libras, 12 de a 6 libras y 4 licornios de a 18 libras). Participó en los combates contra los turcos por el control de Ochakov en junio y julio de 1788, como parte de la escuadra comandada por John Paul Jones. Wik-Ot
“Skoriy”/”Skoroi”(sic TaB) (“RAPIDO” o “VELOZ”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (60 cañones según un forista de TaB y 64 a 66 cañones según DB). Eslora 53,7 metros, manga 14 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 524 hombres(tanto Te como al rendirse en 1808). Botado en 1805 (aunque DB lo considera ya en servicio en 1793). Zarpó de Kronshtadt el 31 de agosto de 1806 integrando la escuadra del capitán-comodoro I.A. Ignatyev  (muerto en combate contra los turcos el 23 de mayo de 1807) y llegó a Corfú el 2 de enero de 1807. Entre febrero y septiembre de 1807 formó parte de la escuadra del Mar Egeo, con la que combatió contra los turcos en Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de 1807, integrado en la primera de las dos líneas paralelas en que se dividió la escuadra rusa. El 10 de noviembre de 1807 llegó a Lisboa, donde permaneció hasta su rendición a la Royal Navy el 3 de septiembre de 1808. El 8 de octubre de ese año fue internado en Portsmouth, donde fue vendido en 1813. Te-GO-DB-Wik-TaB-Ot
“Skoriy” (“RAPIDO” o “VELOZ”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Clase “Anapa”. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. OtR menciona una nave de este nombre (sin mayores datos) en 1817. Botado en 1818. Dado de baja en 1830.  Te-OtR
“Skorpion” (“ESCORPION”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 52-62(Ot, podría ser un error de tipeo) cañones. Eslora 37,5 metros y manga 7 metros. Tripulación 235 hombres. Botado en 1699. Salió al Mar Negro con la escuadra en 1699. Dado de baja en 1700.  Te-Ot
“Skorpion”/”Schorpioen”(Hol)(“ESCORPION”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 60 cañones. Tripulación 250(Hol real en 1711, incluyendo 117 soldados)-550 hombres. Comenzado en enero de 1704 y botado en 1709 en el astillero de Voronezh, construido por Joseph Noy. En 1711 era el buque insignia del capitán holandés Wybrandt Scheltinga, quien actuaba como general almirante de la escuadra. Dado de baja en 1727. RSS-Te-RC-Hol
“Slava Ekaterini(i)”/”Slava Ekateriny”(Wik)/“Slava Yekaterine”(Wik)/”Slava Yekateriny” (“GLORIA DE CATALINA”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones de 30 (24 según SV), 12, 8 y 6 libras. Sv afirma que debido a la imposibilidad de conseguir los cañones de a 30 libras requeridos, se lo armó con piezas de a 24 libras, aunque se consideró que ello no empeoraría sus cualidades. Eslora de 48,77(en la cubierta inferior-SV)-48,8 metros, manga sin forro 13,5(SV) metros, puntal de 5,8 metros(SV). Tripulación 476/688 hombres. Fue el primer navío de 66 cañones construido en Kherson y el primer navío de línea de la Flota del Mar Negro. Fue cabeza de una serie de cinco navíos. El constructor fue el ingeniero Ivan (otra fuente lo llama) S. I. Afanasyev y su proyectista habría sido el maestro Katasonov. Elgeneral-zeuqmeister (zechmeister) comandante de artillería de la Flota del Mar Negro Ivan A. Gannibal el 26 de mayo de 1779 puso la quilla en el astillero de Kherson a los dos primeros navíos de línea de 66 cañones de dicha Flota. La cabeza de serie fue el “Slava Ekaterinii”.Coincidentemente, el comienzo de la construcción de este navío es situado por Wik en 1779, mientras RSS lo fecha el 7 de julio de 1780 (junto a otro navío de 66 cañones). Podría haber sido rebautizado el 3 de marzo de 1783 (no se poseen datos sobre el eventual nombre anterior). Fue botado el 16 de septiembre de 1783 en Kherson. En servicio en 1784 a 1791. El 22 de mayo de 1787, durante la revista de la flota en la rada de Sebastopol, el navío fue visitado por Catalina II. Hasta el 12 de agosto de 1787 navegó en las costas de Crimea con una escuadra. El 31 de agosto de 1787 navegó hacia Varna al frente de la escuadra del almirante conde M. I. Voinovich en busca de los buques turcos. El 8 de septiembre la escuadra fue azotada por una tormenta (que duró cinco días y sus noches) a la altura de Cabo Kaliakra. El navío perdió los tres mástiles durante la tormenta y regresó a Sebastopol con arboladura provisoria. El 18 de junio de 1788 salió hacia Ochakov a la cabeza de una escuadra en busca de buques turcos. El 3 de julio participó en la batalla cerca de la Isla Fidonisi. La escuadra persiguió los navíos enemigos hasta el 5 de julio. El 8 de julio participó en la batalla del estrecho de Kerch. El 28 de agosto participó de la batalla de Isla Tendra y se distinguió en el ataque al navío turco de 74 cañones “Kapudanije” (en realidad se trataría de la nave Capitana).Rebautizado “Preobrazhenie Gospodne” en 1788 (tal vez antes de estos combates) por el general-mariscal de campo Potemkin. Te-Wik-RSS-SV
“Slava Rossii”/”Slava Rosii”/“Slava Rossiy”(RSS) (“GLORIA DE RUSIA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Cabeza de la Clase “Slava Rossii”, integrada por 58 navíos botados entre 1733 y 1774. Rango 66 cañones de 24 (en la cubierta inferior), 12 (en la cubierta superior) y 6 libras (en el alcázar). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros; su desplazamiento sería de alrededor de 1600 toneladas. Tripulación 600 hombres. Comenzado el 28 de enero de 1731 y botado el 30 de abril de 1733 en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg, construido por Joseph Noy. Estaba en servicio de 1740 a 1743 y dado de baja en 1752 (aparece en alguna referencia como desguazado en 1742). Te-DB-RSS-AN-Ot
“Slava Rossii” (“GLORIA DE RUSIA”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones, cuyo total se divide en 28 de a 36 (Te menciona en su lugar piezas de a 30 libras, sin detallar el número de las de ningún calibre), 28 de a 12 y 10 de a 6 libras. Eslora 48,8(Te)-52(Arq) metros, manga 13,6(Te)-14,49(Arq) metros, puntal 5,8(Te)-6,17 metros(Arq). Tripulación 446(Arq)-460/550(Te) hombres. Comenzado el 20 de septiembre de 1773 y botado el 13 de mayo de 1774 en Arkhangelsk por los constructores Gunion y Portnov. En su último viaje, partió de Kronshtadt a las órdenes del capitán Ivan Abrasimovich Baskakov el 22 de junio de 1780 hacia Livorno, permaneció en Copenhague del 2 al 31 de julio, en Texel del 10 al 15 de agosto, en Dover del 12 al 16 de agosto, en Lisboa del 8 de septiembre al 19 de octubre, atravesó el estrecho de Gibraltar el 21 de octubre y naufragó el 3 de noviembre de 1780 en la Ile du Levant, Francia, en el lugar actualmente conocido como Pointe du Russe (Punta del Ruso) por un error de navegación. Perecieron once tripulantes. Los sobrevivientes fueron auxiliados por Louis François de Gardannes, primer cónsul de la ciudad de Hyères. En 1957 los restos fueron redescubiertos por un pescador de la isla, Louis Viale, en latitud 43° 01’ N y longitud 6° 28’ E, a una profundidad entre los 5 y los 40 metros. Al año siguiente, el capitán de fragata francés Philippe Tailliez recuperó tres cañones en septiembre con el transporte “Sahel“ y luego otros siete el 24 de octubre con la gabarra “Criquet“. Los diez cañones recuperados eran de hierro a excepción de un licornio (cañón obusero en bronce de fabricación rusa), hoy conservado en el Musée de la Marine de Toulon. Entre los objetos encontrados se halla una sesentena de íconos de viaje en cobre o cobre esmaltado. Te-Arq-Ot
“Slon” (“ELEFANTE”) también llamado “Olifant” (“ELEFANTE” en holandés). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,3 metros, manga 10,0 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 200 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1711. Te
“Smeliy”/”Smelyi”(DB)/”Smeloy”(sic NC 1812) (“VALIENTE”, ”ANIMOSO”, “ATREVIDO”). Navío de línea Flota del Báltico. Rango 80 u 84-80(NC)-real 88 cañones Eslora 60,4 metros, manga 15,3 metros, puntal 5,9 metros. Entrado en servicio 1804(DB)/botado 1808(Te)/entrado en servicio en 1812(un segundo navío en DB). En servicio en 1812. Dado de baja en 1816(el primero en DB)/1819(Te). Te-DB-NC 
“Smolensk”/“Smolanck”(sic-CW). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros; 2876 toneladas de desplazamiento(CW). 177’ x 49’ x 20’ Botado en 1830. Dado de baja en 1856. Te-CW
“Sobaka” (“PERRO”) también llamado “Treygun”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 31,9 metros, manga 9,7 metros, 4,3 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1709. Te
“Sofiya Magdaleena”/”Sofia Magdalena”/”Sophie Magdalena”(sic NC 1801)(“SOFIA MAGDALENA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (su armamento en la Armada Sueca constaba de 70 cañones: 26 de a 24 libras, 28 de a 18 libras y 16 de a 8 libras). Eslora de 50,77-50,9 metros, manga de 13,2-13,21 metros, puntal de 6,83 metros(Te), calado de 6,8 metros, 2400 toneladas (Suecia). Tripulación 650 hombres. Ex-navío sueco “Drottning Sofia Magdalena” o “Sofia Magadalena”, construido en  Karlskronavarvet por el constructor y maestro Gilbert Sheldon. Su quilla fue puesta el 22 de julio de 1767 y fue botado el 22 de julio de 1774. Capturado por los rusos el 3 de julio (nuevo calendario) de 1790 en la batalla del guantelete de Viborg. En servicio en 1791 y 1801. Dado de baja en 1805. Te-DB-Suecia-NC-Sch
“Sokol” (“HALCON”) también llamado “Falk” (“Valk” significa “HALCON” en holandés). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,6 metros, manga 9,7 metros, puntal 4,0 metros. Botado 1699. Dado de baja en 1709. Te
“Soshestvie Svyatogo Ducha”(Te)/”Soshetvie Svyatogo Ducha”(Wik). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 46-real 44 cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 404/322 hombres. Botada en 1791. Dada de baja en 1802. Te-Wik
“Speshnoi”(sic). Podría ser “Speshniy” (“RAPIDO”). Navío. Flota del Mar Negro. Artillería 50 a 54 cañones. Ya en servicio en 1777. Dado de baja en 1800. DB
“Spiridon”/”Spiridine”(sic Sch 1787). Navío de línea. El último de la clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1779. En servicio en 1787. Dado de baja en 1791. Te-Sch
“Spyashiy Lev” (Te)/”Spyashchii Lev”/”Slapende Leeuw”(Hol) (“LEON DURMIENTE”) también llamado “Shlav Leu”. Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 70 cañones. Eslora 46,2 metros, manga 12,2 metros, puntal 3,2 metros. Tripulación 250(Hol real en 1711, incluyendo 117 soldados)-450(Te)-650(Hol) hombres. Construido en Voronezh por Richard Kozens/Cozens, comenzado a fines del verano de 1700, botado en 1709. En servicio en 1711. Dado de baja en 1727. Te-RC-Hol
“Stariy Dub” (“VIEJO ROBLE”) también llamado “Out Ekenbom”/”Eijkeboom”(sic Hol).Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 70 cañones. Eslora 46,2 metros, manga 12,2 metros, puntal 3,2 metros. Tripulación 450(Te)-(Hol) hombres. Construido en Voronezh por Richard Kozens/Cozens (fue uno de los dos primeros buques que construyó), comenzado a fines del verano de 1700, botado por Pedro I entre febrero y abril de 1705. Dado de baja en 1727. Te-RC-Hol
“Stariy Oryol” (“VIEJA AGUILA”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 80-82 cañones. Eslora 48,8 metros, manga 12,8 metros, puntal 3,2 metros. Tripulación 500 hombres. Botado en 1709. Dado de baja en 1727. Te
“Straford”/”Strafford”(Hol). Navío. Flota del Báltico. Artillería 46-50 cañones. Eslora 31,6 metros, manga 8,5 metros, puntal 3,5 metros. El 30 de marzo de 1714 tenía asignada una dotación teórica de 300 hombres, pero en realidad contaba con 167, incluyendo 60 del batallón del almirante. Comprado en Inglaterra en 1712, ex-“Vindford”(Wik). En servicio en 1714, basado en Revel en 1716 y 1717. Dado de baja en 1732. Te-Wik-Hol
“Stryela”/”Strela” (“FLECHA” o “SAETA”). Fragata. Flota del Mar Negro. Artillería 40 cañones. Combatió contra los turcos en diversas batallas. El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol formando parte de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). Allí formaba parte de la vanguardia de la flota y logró con la fragata “Berislav” que los buques que encabezaban la línea turca salieran de ella, pero como consecuencia los turcos intentaron separarlas de la línea rusa. F. F. Ushakov lo impidió al mando del “Svyatoy Pavel”. Luego participó en las batallas del estrecho de Kerch (19 de julio de 1790 nuevo calendario) y Tendra (8 y 9 de septiembre de 1790 nuevo calendario). Wik-NE-OtR
“Strus”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,0 metros, manga 9,9 metros, puntal 4,0 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Stul” (“ASIENTO” o “SILLA”). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36 cañones. Eslora 35,1 metros, manga 7,4 metros, puntal 2,9 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710.  Te
“Sulitsa”/”Soelits”(Hol) también llamado “Lants”. Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 60 cañones. Eslora 40,8 metros, manga 10,4 metros, puntal 3,1 metros. Tripulación 267(Te)-550(Hol) hombres. Botado en 1709. Dado de baja en 1727. Te-Hol
“Sultan Machmud”/”Sultan Mahmud”(Wik). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88-86(Wik) cañones (Te: 64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre no precisado). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1836. Dado de baja en 1852.  Te-Wik
“Svyataya Ekaterina/”Svyataya Katherine”(DB)/”Sint Katherina”(sic Hol) (“SANTA CATALINA”) otras fuentes lo llaman ”Ekaterina” (“CATALINA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60(Te)-62(GU-Wik)-64(Hol)-64 ó 66 cañones(DB) cañones. Eslora 44 metros, manga 12,4 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 456(GU)-470(Te) hombres. El 30 de marzo de 1714 tenía asignada una dotación de 600 hombres, pero sólo contaba con 409, de los cuales 332 pertenecían al batallón del contraalmirante. Mayor que el “Poltava”. En construcción desde 1712 en St. Petersburg. Botado en 1713 por el constructor inglés Brown. El 20 de junio de 1714 formaba parte del centro de la escuadra de Revel y estaba al mando del propio Pedro I. En 1716 y 1717 fue buque insignia del capitán comandante Sivers en Revel. El 18 de octubre de 1717 formaba parte de la escuadra de Apraksin. En julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. Sería el navío de 62 cañones rebautizado “Vyborg”(Wik). Dado de baja en 1727. Te-DB-GU-Hol-OtR-GU
“Svyataya Ekaterina” (“SANTA CATALINA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 66-70 cañones. Eslora 46,6 metros, manga 12,8 metros, puntal 5,6 metros. Tripulación 470 hombres. Botado en 1721. Dado de baja en 1736. Te
“Svyataya Yekaterina” (“SANTA CATALINA”). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1762. Sin datos de su servicio o baja. Te
“Svyataya Ekaterina”/”St. Catherine”(sic 1779 OtR-NE) (“SANTA CATALINA”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 60 cañones. Eslora 47,24 metros, manga 12,6 metros, puntal 4,6 metros. Comenzado en 1779 en Kherson por el constructor naval Ivan Afanasyev (podría existir una confusión de datos con el “Slava Ekateriniy”). Posiblemente botado en 1781. Dado de baja en 1785. Te-OtR-NE
“Svyataya Elena”(Te-GO-Wik)/”Svyataya Yelena”(Wik)/”Helena”(sic NC y Sch 1801) (“SANTA ELENA”). Navío de línea. Clase “Tsar Konstantin”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,8 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 598 hombres (al rendirse en 1808). Botado en 1785, combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789 y en la primera línea en la batalla de Revel el 2 (13) de mayo de 1790. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Revel el 15 de junio de 1795 como parte de la escuadra del contraalmirante E. E. Teta (Tate) destinada a la guerra contra Francia, con la que habría permanecido hasta  noviembre de 1796. En servicio en 1801. Integraba la escuadra del capitán-comodoro Alexei Samuelovich Greig (ascendido a contraalmirante en enero de 1806), que zarpó de Kronshtadt el 25 de octubre de 1804; permaneció en Portsmouth por 6 semanas, el 7 de enero de 1805 arrivó a Gibraltar y llegó a Corfú el 23 de enero de 1805. Participó en operaciones en el Adriático desde febrero de 1806 hasta febrero de 1807, cuando pasó a integrar la escuadra del Mar Egeo hasta el mes de septiembre. Luchó en la batalla de Athos contra los turcos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de 1807, formando parte de la segunda de las dos líneas en que se dividió la escuadra rusa. El 10 de noviembre de 1807 llegó a Lisboa, donde permaneció hasta su entrega a los ingleses el 3 de septiembre de 1808. Fue internado en Portsmouth desde el 8 de octubre y finalmente vendido allí en 1813. Te-GO-Wik-TaB-Sch-NC
“Svyataya Natalia” (“SANTA NATALIA”). Navío de línea. (aparece como “Nathalia” en RC) Flota del Báltico. Rango 66 cañones. Eslora 47,4 metros, manga 13,1 metros, puntal 5,4 metros. Construido en St. Petersburg por Richard Cozens; botado en 1727. Dado de baja en 1739.  Te-RC
”Svyataya Paraskeva”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Clase “Svyatoy Pyotr”. Rango/real 74 cañones de 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1799. En servicio desde 1802 a 1809. Llegó a Corfú con los transportes de tropas el 26 de junio de 1804, cuando formaba parte de la escuadra del capitán comodoro Aleksandr Andreevich Sorokin, ascendido a contraalmirante en diciembre de 1805 o enero de 1806, quien dejó Corfú hacia Rusia el 3 de marzo de 1806, dejando ésta y otras naves bajo el mando de Seniavin. Integró la escuadra del Adriático entre febrero y septiembre de 1807. En enero de 1808 estaba en Trieste, donde permaneció hasta su transferencia a Francia el 9 de octubre de 1809. Te-GO
“Svyataya Troitsa”/“Sv Troitska”(sic DB)  (“SANTA TRINIDAD”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones (26 de a 30 libras, 26 de a 18 libras, 14 de a 12 libras y otros 6 de a 18 libras -1798)-74 cañones(NC y Sch 1801). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 733 hombres. Botado en 1791. En servicio en 1793, 1798 y 1801. Dado de baja en 1801(DB)/1806(Te). Te-DB-Sch-NC
“St. Barbara”(sic)/”Santa Barbara”(sic). Fragata. Armamento 60 cañones (el armamento no coincide con su alegada condición de fragata). Tras la victoria de Chesma, se le encargó al pintor alemán radicado en Italia Jakob Philpp Hackert que realizara un cuadro conmemorativo. Cuando el Conde Alexei Orlov criticó su pintura de la voladura del buque insignia turco, Hackert le explicó que nunca había visto la voladura de un barco de guerra. Ante esta explicación, Orlov ordenó que esta fragata fuera cargada con pólvora y en 1771 se la hizo explotar frente a Livorno (a siete millas-TaB). La voladura fue observada por un gran número de espectadores, a los que causó honda impresión (no sería para menos). Años después, en 1787, Hackert conoció a Goethe, quien después de la muerte del pintor publicó una biografía sobre él y afirmó que esta nave fue “la modelo más preciosa que jamás se le ha puesto a un pintor”(TaB). La historia es muy llamativa y el nombre del navío adecuado a su fin, pero el único navío “SANTA BARBARA” encontrado hasta ahora en fuentes confiables es el “Svyataya Velikomychenitsa Varvara”, un buque de la clase “Slava Rossii” (66 cañones) botado en 1745 y dado de baja en 1755. Ninguna de las embarcaciones de la escuadra rusa en operaciones en el Mediterráneo desde 1769 se llamaba de ese modo. Por otra parte, en 1771 la escuadra rusa todavía operaba contra los turcos y la voladura de una nave, por vieja que fuera, resultaría una excentricidad aún para los parámetros de la Emperatriz Catalina y los hermanos Orlov. TaB-Ot
“Svyataya Velikomychenitsa Varvara” (probablemente fuera “Svyataya Velikomuchenitsa Varvara” “GRAN MARTIR SANTA BARBARA”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1745. Dado de baja en 1755. Te
“Svyatoslav”/”Sviatoslav”. Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80(Te-Wik)-84(Wik) cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1769. Fue el buque insignia de Elphinston en su expedición al Mediterráneo. Llegó al Cabo Matapán desde Portsmouth el 20 de mayo (nuevo calendario) de 1770. Combatió contra los turcos en las batallas del golfo de Nauplia, los días 27 y 28 de mayo (nuevo calendario) de 1770, y en la batalla del estrecho de Khios (primer día de Chesma) el 24 de junio (5 de julio nuevo calendario) de 1770 comandó la retaguardia a las órdenes del contraalmirante John. Sin datos de su fecha de baja. Te-Wik-AN

  • Nota de Alejandro Lappas, lector de la web, sobre este buque: El buque Svyatoslav al mando de Elphinstone estaba bloqueando los Dardanelos cuando el ingles decidio por su cuenta retirarse e ir a la isla de Limnos. Alli por una mala maniobra y desconociendo las aguas golpeo el casco contra unas rocas y empezo a llenarse de agua (05.09.1770). Tuvieron que venir en auxilio los barcos rusos que bloqueaban los Dardanelos para rescatar la tripulacion y empezar a quitar los cañones y demas pertrechos. Mientras tanto los turcos aprovecharon y llevaron tropas al mando de Hasan (era el comandante de la nave turca que exploto con el navio Yefstati bajo el mando de Spiridov) para atacar a los rusos en Limnos. El 27.09.1770 el Svyatoslav quedo destruido y los rusos tuvieron que retirarse de Limnos. Orlov despacho a Elphinstone a San Petersburgo donde paso por una corte marcial que prefirio no condenarlo (posiblemente para no afectar la alianza ruso-inglesa) y le dio la baja el 19.07.1771. El almirante turco Hasan fue aclamado como un heroe, estuvo al mando de la flota turca, fue gran vizir y murio combatiendo contra los rusos en el siguiente conflicto armado. Los datos son del libro ruso La batalla de Chesme y la primer campaña rusa en el Egeo, por Eugenio Tarle (1875-1955), historiador naval ruso. La traduccion al griego es de 2003.

“Svyatoslav”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1781. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. Dado de baja en 1800. Te
“Svyatoslav”/”Svyatoslav”(DB)/”Svetoslef”(sic NC 1812). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1809/entrado en servicio en 1811(DB). En servicio en 1812. Dado de baja en 1828. Te-NC
“Svyatoslav”. Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre sin determinar). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1845. En servicio en 1853. Dado de baja en 1855 (autohundido en Sebastopol).Te
“Svyatoy Aleksandr” (“SAN ALEJANDRO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 70(Te-GU-Mas)-76(Te) cañones. Eslora 47,2 metros, manga 13,1 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 540(GU)-550(Te)/566(Te) hombres. Botado en 1717. En julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. El 30 de junio de 1719 llegó a Revel con la escuadra de Kronshtadt y Pedro I. De allí habría salido el 13 de julio hacia Suecia, donde la escuadra realizó diversas acciones hasta el 31 de agosto, fecha en que zarparon de regreso a Revel. En servicio de 1742 a 1744. Dado de baja en 1746. Te-AN-GU-Mas-Ot
“Svyatoy Aleksandr” (“SAN ALEJANDRO”). Navío de línea. (tal vez sea el de 70-76 cañones botado en 1717) Artillería 80 cañones en tres puentes. Ya en servicio en 1740. Sin mayores datos de servicio o baja. DB 
“Svyatoy Aleksandr Nevskiy” (SAN ALEJANDRO NEVSKIY”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1749. Dado de baja en 1763. Te
“Svyatoy Aleksandr Nevskiy” (“SAN ALEJANDRO NEVSKIY”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1762. Dado de baja en 1764.  Te
“Svyatoy Aleksandr Nevskii” (“SAN ALEJANDRO NEVSKIY”). Navío/fragata. Flota del Mar Negro. Artillería 50-54 cañones. Es la misma fragata “Aleksandr Nevskiy” en servicio desde 1787 hasta 1799. Combatió contra la escuadra turca en sucesivas batallas: el 19 de julio (nuevo calendario) de 1790 en el estrecho de Kerch, el 8 y 9 de septiembre (nuevo calendario) de 1790 en Tendra y el 11 de agosto (nuevo calendario) de 1791 en el Cabo Kaliakra, en la que fue dañado.. Wik
“Svyatoy Andrey”/”Svyatoy Andrei” (“SAN ANDRES”) en alguna fuente "Apostle Andrew"(sic RC) (“APOSTOL ANDRES”). Navío de línea. Clase “Nord-Adler”. Flota del Báltico. Artillería 80-88 cañones. Eslora 47,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 650/800 hombres. Construido conjuntamente por Richard Cozens y Ramsey, botado por Pedro I en St. Petersburg en enero de 1721, dado de baja en 1740. Te-RC
“Svyatoy Andrey”/”Svyatoy Andrei”/”Svyatoi Andryei” (“SAN ANDRES”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Construido en Arkhangelsk por Richard Cozens en 1735 (RC, que también menciona la posibilidad de que hubiera sido construido por Cozens y Ramsey en St. Petersburg). Botado en 1737. En servicio en 1740 a 1743. Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743). Fue dado de baja en 1752. Te-RC-AN-Ot
“Sviatoi Andrei”(Sch)/”St Andrew”(sic) (“SAN ANDRES”). Navío de línea. Armamento 74 cañones. Construido en 1770 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. NC-Sch
“Svyatoy Andrey”/”Sviatoi Andrei” (“SAN ANDRES”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1821. Dado de baja en 1838. Te
“Svyatoy Andrey Pervozvanniy”(Te)/“Svyatoy Andrei Pervozvannyi”(DB). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones (en tres puentes-DB). Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Entrado en servicio en 1751(DB)/botado en 1758(Te). Dado de baja en 1780. Te-DB
“Svyatoy Andrei Pervozvanny”(DB)/“Svyatoy Andrei Pervozvannyi”(Wik) también llamado ”Svyatoy Andrei”(1788) (“SAN ANDRES”) y “Apostol Andrei”(Wik) (“APOSTOL ANDRES”). Navío. Flota del Mar Negro. Artillería 50 (Wik-DB) a 54(DB) cañones. Ya en servicio en 1777. El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol como buque insignia de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). El 19 de julio (nuevo calendario) de 1790 participó en la batalla del estrecho de Kerch. El 9 de septiembre (nuevo calendario) de 1790, en la batalla de Tendra, combatió contra el navío vicealmirante turco (llamado Capitana en los relatos de la batalla) de 74 cañones y le derribó su velacho. Combatió en la batalla de Cabo Kaliakra el 11 de agosto (nuevo calendario) de 1791. Dado de baja antes de 1800. DB-Wik
“Svyatoy Antoniy”(Te)/”Svyatoy Antonii”(Wik)/”Antony”(Ot)/”Sint Anthonie”(Hol)/”St. Antonius Padua”(Hol) (“SAN ANTONIO” o “ANTONIO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 50(Te-Hol)-52(Te) cañones. Eslora 39,3 metros, manga 11,1 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 323 hombres(Te). El 30 de marzo de 1714 tenía asignada una dotación de 300 hombres pero en realidad sólo contaba con 182, incluyendo 55 del batallón del vicealmirante. Comprado (en Hamburgo-Wik) en 1711. Participó en el combate contra la escuadra sueca del 22 de julio de 1713 (nuevo calendario) cerca de la isla Hogland. En 1714 pertenecía a la escuadra de Revel. Dado de baja en 1716 (naufragado-Wik). Te-Wik-Ot-Hol
“Svyatoy Dimitri Rostovskii” (“SAN DEMETRIO DE ROSTOV”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 100 cañones en tres puentes. Construido en 1746. Dado de baja en 1759. Se trataría del mismo botado en 1758 (con datos errados). DB 
“Svyatoy Dmitriy Rostovskiy”/”D. Rostovkiy” (“SAN DEMETRIO DE ROSTOV”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 100 cañones en tres puentes. Eslora 55,1 metros, manga 15,1 metros, puntal 6,6 metros. Construido por A. Syuterland en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 11 de abril de 1756 y botado el 12 de junio de 1758. En servicio en 1760, 1761 y 1764. Desguazado en Kronshtadt en 1772. Te
“Svyatoy Evstafiy Plakida”(Te)/”Svyatoy Yevstafy” también llamado “Yevstafy”/
”Evstaphi”(DB-SV-etc.)/”Eustathe”(sic). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 (68 Wik-Ot-SV) cañones de 24 libras en la batería baja, de 12 en la batería alta y de 6 libras en el alcázar(Te); cañones de a 36 y 18 libras(SV). Eslora 46,5(Te)-47,5(SV) metros, manga 12,3(Te)-14,5(SV) metros, puntal 5,4 metros, calado 5,8 metros, desplazamiento de alrededor de 1600 toneladas(Te). Tripulación 600 hombres. Construido en 1762(SV) en el astillero Principal del Almirantazgo en St. Petersburg, por el maestro en construcción naval Ulf. Botado el 23 de agosto de 1763. A mediados de julio de 1769, la escuadra rusa bajo el mando del almirante Grigory A. Spiridov/Spiridonov (primera expedición al Archipiélago) dejó Kronshtadt para dirigirse al Mar Mediterráneo. El "Evstaphi" era su nave insignia. En septiembre de 1769 fue el primer buque de guerra ruso en penetrar el Mediterráneo. El 24 de junio (5 de julio nuevo calendario) de 1770, en el estrecho de Khios (Mar Egeo), la escuadra encontró al grueso de la flota turca (otra fuente afirma que el descubrimiento de la escuadra enemiga se produjo el día anterior) y en horas de la tarde atacó a la vanguardia y parte del centro de las naves otomanas desde corta distancia (50-70 metros). El "Evstaphi" estuvo en el punto más duro de la batalla. Durante el combate comenzó un incendio en el navío insignia turco "Real-Mustapha"/”Real Mustafa” (es posible que su verdadero nombre fuera “Burc-u Zafer”-OtR), de 80-84 cañones, cuyo palo mayor en llamas cayó sobre el buque insignia ruso que estaba tratando de abordarlo. Cuando G. A. Spiridov se convenció de que era imposible salvar el "Evstaphi", transfirió su insignia al navío "Tryoch Svyatiteley”. El capitán del navío ruso, Kruse, también sobrevivió. Poco después el “Evstaphi" voló y luego saltó por el aire el "Real-Mustapha". La explosión de ambos navíos y el fuego artillero de la escuadra rusa causaron el pánico en la flota turca, que se refugió en la bahía de Chesma, donde quedó bloqueada. Allí continuó la batalla dos días después y terminó con la destrucción casi completa de las embarcaciones otomanas. Te-DB-SV-Wik-Ot-NE-Otr
“Svyatoy Georgiy” (“SAN JORGE”) también llamado “Santioriy”. Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 66 cañones. Eslora 41,2 metros, manga 11,3 metros. Tripulación 430 hombres. Botado en 1701. Posiblemente dado de baja en 1711. Te
“Svyatoy Georgiy”(Te)/”Svyatoy Georgy Pobedonosets”(RSS)/”Svyatoy Georgii Pobyedonosets”(Wik) (“SAN JORGE”/”SAN JORGE VICTORIOSO”). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 50(Te-Wik)-real 54(Te) cañones. Eslora 46,7 metros, manga 12,8 metros, puntal 4,3 metros. Tripulación 370 hombres. Construida en  Kherson de S. I. Afanasjev. Comenzada el 28 de diciembre de 1783 y botada el 16 de junio de 1785. En servicio en 1785 a 1791, 1794, 1797 y 1799. El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol como buque insignia de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). El 16 de mayo de 1790 formó parte de la escuadra del contraalmirante F. F. Ushakov que cañoneó una fragata turca en la bahía de Sinop. Durante la batalla del estrecho de Kerch (19 de julio de 1790 nuevo calendario) esta fragata encabezaba la columna y luego con otros navíos persiguió a los enemigos. El 28 de agosto (8 y 9 de septiembre nuevo calendario) combatió en la batalla cerca de la isla Tendra, donde el segundo día de combate atacó con otras naves rusas al navío “Kapudanie”/”Kapitana” (las fuentes consultadas no dan su nombre, sólo indican su condición de Capitana, mientras Wik indica además que era el navío vicealmirante) de Said Bey, armado con 74 cañones y unos 800 tripulantes, que voló poco después de rendirse. El 4 de junio de 1790 escoltó al navío turco capturado “Meleki-Bakhri” hasta la boca del río Donaby. El 31 de julio de 1791 la fragata participó en la batalla del Cabo Kaliakra (Wik no lo incluye en la lista de naves combatientes) y luego patrulló a la altura de Varna, Fue desguazada en Sebastopol después de 1800. Te-RSS-Wik
“Svyatoy Georgiy” (“SAN JORGE”). Navío de línea. Clase “Imperator Aleksandr I”. Flota del Báltico. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 60,4 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,5 metros, calado 6,9 metros. Tripulación 1000 hombres. (sería el “Svyatoy Georgii Pobedonosets”, navío de línea en navegación en el Báltico en algún momento entre 1849 y 1853, al que no se incluye aparte en este listado). Botado en 1829. En servicio en 1830, 1832, desde 1834 hasta 1843, 1845, 1850, desde 1852 hasta 1855. Desguazado en Kronshtadt en 1858. Te-Ot
“Svyatoy Georgiy Pobedonosets” (“SAN JORGE VICTORIOSO”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1770. Dado de baja en 1780. Te
“Svyatoy Gregor”/”St. Gregorius”(sic NC-Sch) (“SAN GREGORIO”). Navío. Flota del Mar Negro. Artillería 50(NC 1801-Sch 1801)-50 a 54 cañones(DB). Ya en servicio en 1777. En servicio en 1801. Dado de baja en 1808. DB
“Svyatoy Gregorii Pobyedonosets” (“SAN GREGORIO VICTORIOSO”) Navío de línea. Probablemente sea un error por el “Svyatoy Georgiy Pobedonosets”, de 66 cañones, en servicio entre 1770 y 1780. Artillería 74 cañones. Entrado en servicio en 1776. Sin datos de servicio o baja. DB
“Svyatoy Iakov”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1761. Dado de baja en 1774. (DB menciona un “Svyatoy Yakov”, navío de línea de 64 ó 66 cañones, ya en servicio en 1756, sin mayor información; podría tratarse de este navío y existir errores en los datos de alguna de las fuentes) Te
“Svyatoy Ianyariy”/“Svyatoy Ianuarii”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1763. Combatió contra los turcos en Chesma el 24 de junio (5 de julio nuevo calendario) de 1770, integrando la escuadra de Spiridov. Dado de baja en 1775. Te-Wik
“Svyatoy Ioann Krestitel”/”Saint Ioann Chrestitel”(sic NE) (“SAN JUAN BAUTISTA”). Es el “Ioann Krestitel” de 1783 a 1806(Te). Navío de línea. Clase “Rostislav”(NE)/”Chesma”(Te). Flota del Báltico. Rango 100 cañones en tres puentes. Entrado en servicio en 1787(DB). Dado de baja en 1804(DB). DB-NE
“Svyatoy Ioann Zlatoust Perviy”(Te)/“Svyatoy Ioann Zlatoust I”(DB). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones (en tres puentes-DB). Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1751(Te)/entrado en servicio en 1752(DB). Dado de baja en 1769.  Te-DB
“Svyatoy Ioann Zlatoyst” (probablemente fuera “Svyatoy Ioann Zlatoust”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1749. Dado de baja en 1759. Te
“Svyatoy Ioann Zlatoust II”. Navío de línea. Sería el “Svyatoy Ioann Zlatoyst” de 1749 a 1759. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio en 1756. DB  
“Svyatoy Isaakiy”/”Svyatoy Izakei”(DB) (“SAN ISAAC”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones (de 18, 8 y 4 libras). Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1740. En servicio en 1740, 1742 y 1743. Dado de baja en 1756.  Te-DB-Ot
“Svyatoy Kliment Paparimskiy”(Te)/”Svyatoy Kliment Papa Roimskii”(DB) (“SAN CLEMENTE ...”). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones en tres puentes. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1758(Te)/entrado en servicio en 1753(DB). Dado de baja en 1780. Te-DB
“Svyatoy Knyaz Vladimir”/”Vladimir”(sic NC-Sch) (“SAN DUQUE VLADIMIR”, “SAN PRINCIPE VLADIMIR” o “VLADIMIR”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1771 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
”Svyatoy Mikhail”/”Sint Michael”(sic Hol)/”San Miguel”(sic GU) (“SAN MIGUEL”). Navío de línea. Sería el “Archangel Michail” en servicio desde 1713 hasta 1722; entre otros datos que llevan a esta conclusión, Hol menciona como capitán del “Sint Michael”(sic) en octubre de 1717 a Thomas Rue, mientras en sus listas de naves en servicio en Revel en 1716 y 1717 aparece el “Michael Archangel”(sic) o “Michail”(sic) capitaneado por Rue (no aparece más que el apellido, pero la variedad en el nombre de la nave, que aparece de tres formas distintas en tres listas, la falta de coexistencia en una misma lista de ls diversos nombres y la ausencia de otros capitanes apellidos así señalan la alta probabilidad de que se tratara de un mismo navío). Artillería 50(Hol)-52(GU-Hol)-54(Wik) cañones. Tripulación 337 hombres(GU). Construido en Rusia alrededor de 1710s. El 18 de octubre de 1717 formaba parte de la línea de batalla al mando del almirante Apraksin. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar. Wik-GU-Hol
“Svyatoy Michael”(DB)/”St. Michael”(sic NC-Sch) (“SAN MIGUEL”). Navío. Flota del Mar Negro. Artillería 50(NC-Sch)-50 a 54 cañones(DB). Ya en servicio en 1777. En servicio en 1801. Dado de baja en 1815. Podría ser un error y tratarse parcialmente de la fragata “Mikhail” en servicio de 1796 a 1809. En DB aparece durante el mismo período que éste un navío similar llamado “Michael” (probablemente se trate de la duplicación de una única embarcación). DB-NC-Sch
“Svyatoy Michail”(Te)/”Svyatoi Mikhail”(GO) (“SAN MIGUEL”). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pyotr”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones de 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1798. En servicio en 1804. A fines de agosto de 1805 llegó a Corfú como transporte de tropas. Formaba parte de la escuadra del capitán comodoro Aleksandr Andreevich Sorokin, ascendido a contraalmirante en diciembre de 1805 o enero de 1806, quien dejó Corfú hacia Rusia el 3 de marzo de 1806, dejando ésta y otras naves bajo el mando de Seniavin. Fue utilizado como transporte en 1805 y 1806. Vendido a Francia en Corfú en diciembre de 1807. Te-GO  
“Svyatoy Nikolay”/”Svyatoy Nikolai(i)”(Wik) (“SAN NICOLAS”). Fragata. Flota del Báltico. Artillería 42-50 cañones. Eslora 31,1 metros, manga 8,5 metros, puntal 3,4 metros. Tripulación 200 hombres. Comprada (en los Pases Bajos-Wik) en 1712. Dada de baja en 1716. Te-Wik
“Svyatoy Nikolay”/”Svyatoy Nikolai”(DB) (“SAN NICOLAS”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de a 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado en 1748(Te). Dado de baja en 1762. Te-DB
“Svyatoy Nikolay”/“Svyatoy Nikolai”(DB) (“SAN NICOLAS”). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones en tres puentes. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1754. Entrado en servicio en 1756. Dado de baja en 1769. Te-DB
“Svyatoy Nikolay”/”St. Nicolai”(sic Sch) (“SAN NICOLAS”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras (64 cañones-Sch). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1775. En servicio en 1787. Dado de baja en 1790. Te-Sch
“Svyatoy Nikolaï” (“SAN NICOLAS”). Navío de línea. Artillería 84 cañones. Entrado en servicio en 1789, aún en servicio en 1816. DB 
“Svyatoy Nikolay”/”Svyatoy Nikolai”(Wik)/“St. Nikolay”(sic)/“St. Nicholas”(sic Sch) (“SAN NICOLAS”). Fragata/navío. Flota del Mar Negro. Artillería 44(Te)-46(Te)-50(Te-NC-Sch) cañones. Eslora 45,7 metros, manga 13,0 metros, puntal 4,6 metros, calado 6,0 metros. Tripulación 437 hombres. La primera nave construida en Nikolaev. Comenzada el 5 de enero de 1790 y botada en 1790 en Nikolaev. Luchó contra los turcos el 11 de agosto (nuevo calendario) de 1791 en la batalla de Cabo Kaliakra. En servicio desde 1794 a 1802 (por ejemplo, en 1801). Sería la fragata “Nikolay” que el 18 de febrero de 1799, en apoyo del desembarco en la isla Vido, cercana a Corfú, cañoneó junto al “Svyatoy Pavel” y destruyó en breve tiempo las baterías francesas. Vendida en Nápoles el 26 de julio de 1802. Te-Wik-NC-Sch-OtR
“Svyatoy Nikolay Chudotvorets”/”Svyatoy Nikolai”(Ot) (“SAN NICOLAS HACEDOR DE MILAGROS“ o “SAN NICOLAS HACEDOR DE MARAVILLAS”, más sencillamente “SAN NICOLAS”). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones de a 36, 18, 12 y 3 libras (110 Sch 1801), en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Construido por G. Ignatev en el astillero de Kronshtadt. Comenzado el 19 de septiembre de 1785 y botado el 13 de mayo de 1789. En servicio en 1789 a 1791, 1793, 1794 a 1798, 1800, 1801 y 1803. En 1796 su capitán era Robert Cronin (Roman Crown). Desguazado en 1807 en Kronshtadt. Te-Sch-Ot
“Svyatoy Panteleymon”/Svyatoy Panteleimon” (“SAN PANTALEON”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de a 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1740, en servicio en 1740, 1742 y 1743, dado de baja en 1756. Te-Ot
“Svyatoy Pavel” (“SAN PABLO”) Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones en tres puentes. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado en 1743, se incorporó a la flota a fines de 1743, dado de baja 1756 (según DB aún en servicio 1762-ver el siguiente). Te-DB-AN-Ot
“Svyatoy Pavel” (“SAN PABLO”) Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones en tres puentes. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1755. Dado de baja en 1769. Te
“Svyatoy Pavel” (“SAN PABLO”) Navío de línea. Clase “Slava Ekaterini”. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones de 30, 12, 8 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 476/688 hombres. Botado en 1784. En servicio en 1784 comandado por Fyodor F. Ushakov. El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol formando parte de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. La flota rusa estaba compuesta por dos navíos de línea de 66 cañones, diez fragatas (dos de 50 y ocho de 40 cañones) y una veintena (Wik precisa 24) de naves auxiliares, mientras la flota turca incluía 17 navíos de línea (Wik aclara que cinco de ellos tenían 80 cañones), ocho fragatas y 20 embarcaciones menores (Wik las precisa como 21 jabeques, uno de los cuales se hundió, 3 bombardas y algunas embarcaciones aún menores). Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). Allí fue buque insignia del comodoro Ushakov, comandante de la vanguardia y segundo jefe de la escuadra rusa. El “Svyatoy Pavel” atacó y dañó al buque insignia turco del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi (al que derribó un mástil) y otras naves de guerra, salvando así a las fragatas “Berislav” y “Strela” que corrían el riesgo de ser separadas de la línea de batalla rusa. Años después el navío siguió prestando servicios contra los otomanos en las batallas del estrecho de Kerch (19 de julio de 1790 nuevo calendario), Tendra (8 y 9 de septiembre de 1790 nuevo calendario) y Cabo Kaliakra (11 de agosto de 1791). Dado de baja en 1794. Te-Wik-NE
“Svyatoy Pavel” (“SAN PABLO”) Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio en 1793. Dado de baja en 1801. Se trataría de una confusión entre el navío de 66 cañones de 1784 y el de 84 de 1794. DB
“Svyatoy Pavel”/”St. Paulus”(sic NC 1801) (“SAN PABLO”) Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 82(Te-NC 1801)-84(Te-DB-SV-1799-Sch 1801)-90(Te-1794) cañones en dos puentes: 24 de a 36 libras en la cubierta inferior, 26 de a 24 libras en la superior, 22(Te)-24 de a 6 libras (hechos de hierro para lingotes) y 12 carronadas (excepto la referencia a 24 cañones de a 6 libras, el resto de los datos corresponden a 1798; SV señala que - en fecha sin indicar - habría tenido además 10 unicornios en los dos puentes principales y que las piezas de a 6 estaban en el castillo de popa, castillo de proa – bak en ruso, traducido al inglés por ellos como “tank” - y el alcázar). Eslora 54,9(Te-SV) metros, manga 15,2-15,3(SV) metros, puntal 6,1(SV)-6,3(Te) metros. Tripulación 813/875 hombres. Su diseño difería notoriamente de los navíos de línea más antiguos. El “tank” y el castillo de proa (así, por separado, aparecen en SV, indicando que tal vez el término “tank” se utilice en relación a otra parte del navío) fueron construidos de menor altura y tenía cubierta corrida. Bajo elbauprés, en la proa del navío, una figura del apóstol Pablo, construida a partir de un árbol y cubierta por dorado. La popa carecía de los ornamentos magníficos que habían estado de moda en el período rococó. Sobre las ventanas de la galería superior tenía un emblema dorado convexo del Estado: el águila de dos cabezas encuadrada por banderas.El navío tenía velas más avanzadas que sus antecesores. En su proatenía un “kluver” (sic) y entre los mástiles llevaba estays. Botado el 9 de agosto de 1794 en Nikolaev por el ingeniero naval I. Afanasiyev e I. Sokolov. Buque insignia del vicealmirante Fyodor F. Ushakov en 1798 y 1799 durante el sitio de Corfú. El 9 de noviembre de 1798 Ushakov comenzó el bloqueo de esa isla al frente de una escuadra conjunta ruso-turca. Para el 1º de enero de 1799 su flota ya contaba con 12 navíos de línea, 11 fragatas, dos corbetas y varias naves menores. En la mañana del 18 de febrero de 1799 se inició el ataque contra la isla Vido. La flota turco-rusa se acercó a tiro de cañón y abrió fuego sobre las baterías costeras y las tropas enemigas. Se destacaron especialmente este navío y la fragata “Nikolay”. Pronto las cinco baterías fueron destruidas por el fuego naval. Ushakov dio entonces la orden de desembarcar. Entre los más de 2000 hombres desembarcados había unos 1400 granaderos y marineros rusos. Para las dos de la tarde la bandera rusa ondeaba sobre la isla de Vido. Dos naves francesas, el pequeño navío de línea “Leander” de 50 cañones (antiguo veterano de la escuadra de Nelson en Santa Cruz de Tenerife y Abukir, donde combatió al “Franklin” de 80 cañones,  capturado por el navío de 74 cañones “Généreux”, él mismo sobreviviente de la victoria inglesa cuyos despachos llevaba el “Leander”) y la corbeta (fragata en las fuentes rusas) “Brune”, intentaron apoyar a las fuerzas de tierra pero se vieron obligados a retirarse por los daños sufridos y debieron refugiarse bajo el fuego de la fortaleza de Corfú. Ese mismo día, un segundo desembarco de 900 hombres tomó por asalto dos de los fuertes de Corfú. El 19 el comandante de la guarnición de la isla envió a Ushakov tres oficiales parlamentarios para negociar su rendición y el 20 de febrero se firmó a bordo del “Svyatoy Pavel” la capitulación incondicional de la guarnición francesa de Corfú. Como consecuencia de ella fueron capturados 2931 hombres, incluyendo cuatro generales, el “Leander” y la “Brune” (ambos prontamente entregados a la Royal Navy) y quince embarcaciones menores. En servicio en 1801. Fue dado de baja en 1810. Alguna fuente mezcla este navío con el construido en 1784 debido a que ambos homónimos estuvieron comandados por Ushakov. Te-SV-OtR-NE-NC-Sch
“Svyatoy Pavel” (“SAN PABLO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 84 cañones. Entrado en servicio en 1798. Dado de baja en 1816. DB
“Svyatoye Prorochestvo”/”Holy Prophecy”(sic Mas-OtR)/”St. Prophecy”(sic SV)(”SAGRADA PROFECIA” o “SANTA PROFECIA”). Navío/fragata. Artillería 40-44 cañones en dos puentes. Embarcación robusta, de proa redonda. Tripulación al llegar a Arkhangelsk 40 hombres (probablemente la mínima necesaria para hacerlo navegar). Para placer del zar, los camarotes tenían paneles en madera, con mobiliario elegantemente  pulido, cortinados de seda y alfombras finamente tejidas. Si bien alguna fuente en internet menciona esta nave como construida en Arkhangelsk, fue comprada en los Países Bajos. Ordenada a Nicholas Witsen, burgomaestre de Amsterdam, en el verano de 1693 por Lefort y Vilnius a pedido de Pedro I. Comandada por el capitán holandés Jan Flam, quien ya había hecho treinta viajes a Arkhangelsk, llegó el 21 de septiembre de 1694, día en que ingresó al estuario del Dvina y ancló frente a Solombala. Al arribar llevaba bandera holandesa, que sirvió de modelo para la bandera naval (y luego la nacional) rusa (Mas; RSS afirma que la bandera naval que ostentó por primera vez esta nave se basó en los colores tradicionales del emblema de Moscú). Esa misma noche, Pedro I subió a bordo y tomó el mando del navío. Junto a las otras dos pequeñas naves de la flotilla del Mar Blanco (el navío “Svyatoy Pavel”/”Apostol Pavel”(OtR)/”St. Paul”(Mas) y el pequeño yate “Svyatoy Peter”/”Svyatoy Pyotr”/”St. Peter”(Mas), escoltaron hasta el Artico a un convoy de mercantes holandeses e ingleses. Encabezaba la navegación el “Svyatoy Pavel”, mandado por el vicealmirante Ivan Buturlin (que nunca había estado a flote), seguido por cuatro mercantes holandeses cargados con mercaderías rusas, luego el “Svyatoye Prorochestvo”, a bordo del cual estaban el almirante Fedor Romodanosvky (que tampoco había navegado jamás), el propio zar como capitán y el holandés Flam para colaborar con él, cuatro mercantes ingleses y en la retaguardia el yate “Svyatoy Peter” mandado por el contraalmirante Patrick Gordon, cuya habilidad náutica era tan escasa que estuvo a punto de encallar su buque en una pequeña isla, al confundir las cruces de un cementerio con la arboladura de las naves precedentes (no es sorprendente, ya que su experiencia se limitaba a haber sido pasajero en embarcaciones que cruzaban el Canal de la Mancha). A la altura de Svyatoy Nos, en la península de Kola, se dispararon cinco cañonazos de aviso y los tres buques de guerra volvieron hacia Arkhangelsk, donde el zar celebró un banquete de despedida y, finalmente, el 3 de septiembre, el zar dejó sus naves y volvió a Moscú. Los mercantes del tipo “cat” cuya construcción en Solombala (Arkhangelsk) fue ordenada por Pedro I en 1694 se basarían en planos traídos desde los Países Bajos en esta nave. No se han encontrado datos sobre el destino de este navío. NE-Ot-Mas-OtR-RSS-SV

“Svyatoy Pyotr” (“SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 80-88 cañones. Eslora 48,7 metros, manga 13,7 metros, puntal 5,6 metros. Tripulación 650/800 hombres. Botado en 1720. Dado de baja en 1736. Te
“Svyatoy Pyotr”/”Svyatoy Piotr” (“SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 (todos, aún AN 1743) cañones de 24, 12 y 6 libras (AN 1742 le adjudica 54 cañones). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1741/entrado en servicio en 1742(DB). En servicio en 1742 y 1743. Buque insignia del almirante Nikolay Golovkin, salió de Kronshtadt al frente de una flota de 15 navíos de línea que el 6 de junio de 1743 se enfrentó a la flota del almirante sueco von Utfahl, integrada por 16 navíos de línea. Estaba brumoso y el mar estaba calmo. Los rusos dispararon primero y los suecos contestaron. Todos los proyectiles cayeron al agua dada la gran distancia a la que se cañonearon las flotas. Las flotas no se acercaron, pero las maniobras  distrajeron a von Utfahl de Gangut, lo que permitió a las 133 naves de la flota de galeras del general Mariscal de Campo Lassy atacar las islas Aland. Este navío fue dado de baja en 1756. Te-DB-NE-AN
“Svyatoy Pyotr” (“SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1760. Dado de baja en 1764. Te
“Svyatoy Pyotr”/”Svyatoy Piotr”/”Svyatoy Petr”(Wik) (“SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1786/entrado en servicio en 1788(DB). En servicio en 1787(Sch). Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789 y el 22 de junio (3 de julio nuevo calendario) de 1790 en la batalla del guantelete de Vyborg, en la que formaba parte de la primera línea de bloqueo y según los suecos fue gravemente averiado por el fuego de los navíos “Dristigheten” y “Tapperheten”. Dado de baja en 1803. Te-Sch-Ot
“Svyatoy Pyotr” (SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). NC y Sch mencionan en 1801 un “St. Peter”(sic) y un “St. Petrus”(sic), que podrían ser este navío y el botado en 1799. Navío de línea. Cabeza de una clase de siete navíos. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones de a 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1794. En servicio en 1801. Dado de baja en 1803.  Te-NC-Sch
“Svyatoy Petr” (“SAN PEDRO”). Navío de línea. Artillería 74 cañones. Se trataría de una mixtura entre el navío de la Flota del Mar Negro y el de la Flota del Báltico. Se ha optado por darle una entrada separada para no contaminar aún más la historia del navío siguiente. La fuente es Ship Model Construction (una página de internet). Su quilla fue puesta en Kherson en 1795 y fue construido según los planos del arquitecto naval Katasanov. La construcción del navío presentaba una innovación: sus castillos de proa y popa se encontraban unidos por una cubierta sólida (la fuente habla de “aftercastle” y “quarterdeck”, pero se trataría de un error de traducción al inglés ya que de otro modo el resto de las consideraciones perderían el sentido). Esta construcción, largo tiempo antes adoptada por otras marinas europeas, reforzaba la resistencia longitudinal del casco y formaba una segunda batería cubierta que mejoraba las condiciones de vida y trabajo de la tripulación. El navío se unió a la escuadra del Mediterráneo del almirante Ushakov y fue buque insginia del destacamento del capitán Senyavin (luego almirante). Participó en el sitio y asalto de Corfú y permaneció en el Mediterráneo hasta 1807. Al final de su servicio el navío fue utilizado como transporte y antes de que la escuadra zarpara hacia Rusia, fue hundido en la bahía Kotor. Otr
“Svyatoy Pyotr”/”Svyatoi Petr”/”Saint Pierre”(sic NC-Ot-JK) (SAN PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). NC y Sch mencionan en 1801 un “St. Peter”(sic) y un “St. Petrus”(sic), que podrían ser este navío y el botado en 1794. Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (NC le atribuye 64 cañones en 1811). Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1799 (en Arkhangelsk-JK, que fecha su construcción erróneamente en 1809). En servicio en 1801. Partió de Kronshtadt el  22 de septiembre de 1805 integrando la escuadra del contraalmirante Seniavin (ascendido a vicealmirante en enero de 1806). Permaneció en Portsmouth desde el 21 de octubre hasta el 28 de noviembre, luego pasó por Gibraltar, Cagliari y Messina. Llegó a Corfú el 30 de enero de  1806, participó en operaciones en el Adriático entre febrero de 1806 y febrero de 1807, cuando pasó a la escuadra del Adriático hasta septiembre de ese año. En mayo de 1806, junto a otras tres naves de guerra, consiguió mediante la amenaza de sus cañones que los austríacos liberaran varios mercantes rusos que habían detenido en Trieste. Dejó Corfú el 14 de octubre de 1807, pero fue dañado en una tormenta. Permaneció en Porto Ferrado, Elba, desde el 29 de octubre de 1807 hasta abril de 1808, en que zarpó hacia Toulon, donde fue vendido a Francia el 9 de octubre de 1809. Dado de baja en 1810(Te). Thomazi señala que el navío “Duquesne”, que desde 1811 fue buque escuela en Toulon sólidamente amarrado a la gira (“affourché sur des corps-morts”) era el antiguo “Saint- Pierre” (sic) ruso. En NC se afirma que en 1811 este navío se encontraba fuera de servicio en Toulon e iba a ser rebajado (la expresión utilizada es “cut down”, que suele implicar la remoción de alguna cubierta o al menos de los castillos) a pontón. JK lo menciona como navío de segundo rango, armado con 74 cañones, construido en 1809 (lo que haría imposible su presencia en manos francesas en 1811) en Arkhangelsk, rebautizado “Duquesne” en 1811 y dado de baja en 1815. Es indudable que su historia y la del “Moskva” han sido mezcladas por varios autores y en este trabajo no se ha podido establecer con precisión sus respectivas historias. Te-GO-NC-Sch-Ot-JK-NE
“Svyatoy Petr Apostol” (“SAN PEDRO APOSTOL”). Navío. Sería la fragata “Pyotr Apostol” en servicio 1788 a 1799. Artillería 46 cañones. Ya en servicio alrededor de 1789. Combatió contra los turcos en las batallas del estrecho de Kerch (19 de julio de 1790 nuevo calendario), Tendra (8 y 9 de septiembre de 1790 nuevo calendario) y Cabo Kaliakra (11 de agosto de 1791 nuevo calendario). Wik
“Svyatoy Rafail” (“SAN RAFAEL”). Navío de línea. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio 1756. Podría tratarse del “Rafail”, navío de línea de la clase “Slava Rossii”, de 66 cañones, botado en 1745 y dado de baja en 1759(Te). DB  
“Svyatoy Ravnoapostolniy Knyaz Vladimir”, también llamado ”Svyatoy Knyaz Vladimir” (“DUQUE SAN VLADIMIR” o “PRINCIPE SAN VLADIMIR”), “Knyaz Vladimir”(Wik)/“Kniaz Vladimir”(DB)/”Prince Veedimer”(sic Sch 1801) (“DUQUE VLADIMIR” o “PRINCIPE VLADIMIR”) y “Vladimir” (“VLADIMIR”). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones de a 36, 18, 12 y 3 libras; en tres puentes (Sch le asigna 110 cañones). Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Construido en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg por D. Masalskiy. Comenzado el 6 de septiembre de 1785 y botado el 2 de agosto de 1788. En servicio en 1788 a 1791, 1793 a 1795, 1797 y 1801(este último dato de Sch). Desguazado en 1802 en Kronshtadt. Te-Sch
“Svyatoy Sergiy”/Svyatoy Sergei”(DB) (“SAN SERGIO”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado en 1747(Te). En servicio en 1756. Dado de baja en 1763. Te-DB
“Svyatoy Velikomuchenik Isidor” (“GRAN MARTIR SAN ISIDORO” o tal vez “GRAN MARTIR SAN ISIDRO”) (sería el “Isidor” en servicio en 1775). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1772. Dado de baja en 1784. Te
“Svyatoy Velikomuchenik Panteleymon” (“GRAN MARTIR SAN PANTALEON”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1772. Dado de baja en 1784. Te
“Svyatoy Vladimir” (“SAN VLADIMIRO”). Sería el “Vladimir” comandado por John Paul Jones en 1788 en la lucha por Ochakov, que aparece en servicio en 1787 en Sch. Navío de línea. Clase “Slava Ekaterini”. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones de a 30, 12, 8 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 476/688 hombres. Botado en 1787(Te). Combatió contra los turcos en las batallas del estrecho de Kerch (19 de julio de 1790 nuevo calendario), Tendra (8 y 9 de septiembre de 1790 nuevo calendario) y Cabo Kaliakra (11 de agosto de 1791 nuevo calendario). Entrado en servicio en 1793(DB). Dado de baja en 1801(DB)/1804(Te). Te-DB-Wik
“Taganrog”. Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 40 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,8 metros, puntal 3,4 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1785. Luchó contra los turcos en la batalla del estrecho de Kerch el 19 de julio de 1790 (nuevo calendario) y en la batalla de Tendra los días 8 y 9 de septiembre (nuevo calendario) de ese mismo año. Dada de baja en 1795. Te-Wik
“Tichvinskaya Bogoroditsa”(Te)/”Tiffonskoi Bohorodeits”(sic NC 1804) (“VIRGEN MADRE DE TICHVINE”, una de las más reverenciadas entonces en Rusia). Fragata. Flota del Báltico. Rango 44 cañones. Eslora 45,8 metros, manga 11,9 metros, puntal 4,9 metros. Botada en 1799. En servicio en 1804. Dada de baja en 1819.  Te-NC
“Tolskaya Bogoroditsa” (sería “VIRGEN MADRE DE TOLSKOY”, monasterio a las orillas del Volga donde el patriarca Nikon, depuesto por desinteligencias con el zar, recibió la comunión de los enfermos poco antes de fallecer). Navío de línea. Clase “Svyatoy Pyotr”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones de 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1799. Dado de baja en 1804 (probablemente perdido durante una tormenta en la boca del Río Hop el 8 de diciembre).  Te-RSS
“Tretiy” (“TERCERO”). Fragata.  Flota del Mar de Azov. Rango 58 cañones. Eslora 45,8 metros, manga 9,2 metros, puntal 3,0 metros. Botada en 1773. Dada de baja en 1779. Te
“Tri Pyomki” (“TRES …”) también llamado “Dri Pyomor” (“Drie” es “TRES” en holandés). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 26-36 cañones. Eslora 34,7 metros, manga 7,3 metros, puntal 2,6 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Trinadtsatiy” (“DECIMO TERCERO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 44-real 40 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1782. Dada de baja en 1791. Te
“Tryoch Ierarchov”/“Trech Hierarchov”/”Trech Ierarchov”(DB)/”Trekh Ierarkhov”/”Tri Ierarchov” (“TRES JERARCAS”, en honor de obispos o divinos servidores de los primeros siglos de la Cristiandad: Vasili el Grande, Grigory el Divino Servidor y Ioann Zlatoust; el primer navío de su nombre). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico-Flota del Mar Negro(DB). Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 47,4(SV)-46,5(Te) metros, manga 12,3(Te)-12,5 (SV) metros, puntal 5,4 metros, calado 5,5 metros (SV). Tripulación 600 hombres. Las perfectas formas del casco del navío combinaban armoniosamente con una bella decoración. La figura de la proa representaba a un guerrero romano. La parte delantera de la popa estaba decorada con una composición de cuatro figuras de ninfas y cariátides, conectadas entre ellas por volutas de intrincado ornamento. Todos los altos relieves eran dorados y se veían bien sobre el fondo del enrejado celeste del balcón. Botado en 1766 en el astillero Principal del Almirantazgo de St. Petersburg bajo el proyecto del capacitado ingeniero naval Lambe Yabes. En agosto de 1769, al mando del capitán inglés Samuel K. Greig, formó parte de las tres escuadras que zarparon de Kronshtadt y, tras pasar por el Canal de la Mancha y la bahía de Vizcaya fueron los primeros buques rusos en llegar al Mediterráneo. Integraba la escuadra del almirante A. Spiridonov y participó enla batalla de Chesma librada el 24 de junio (5 de julio nuevo calendario) de 1770. Combatió valientemente a muy corta distancia del enemigo y le ocasionó pérdidas significativas, aunque este navío, que se encontraba al centro de la formación del comodoro Greig, también recibió serios daños. En él ondeaba la insignia del comandante en jefe de las fuerzas rusas de mar y tierra en el Archipiélago el general en jefe Conde Alexey G. Orlov, quien recibió por la victoria de Chesma el título “de héroe de Chesma”. A su vez, Greig fue ascendido a contraalmirante. El navío fue dado de baja en 1786. Te-DB-SV-OtR-Wik-NE
“Trekh Ierarkhov”/”Tryoch Ierarchov”/”Trech Hierarchov”/”Trech Ierarchov”(Te-DB)/”Treh Hierarkov”(OtR)/”Ire Erarkov”(sic NC 1801)/”Ira Erarkof”(sic Sch 1801) (el segundo de su nombre) (“TRES JERARCAS”). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100(Te-DB)-106(OtR)-110(Sch 1801) cañones de 36, 18, 12 y 3 libras; en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. Fue uno de los primeros navíos rusos forrados en cobre. Comenzado el 26 de junio de 1782 en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg bajo la guía del constructor naval inglés James Lambe (I. V. Yames) y botado el 26 de septiembre de 1783 (entrado en servicio en 1788-DB). En servicio en 1785 y desde 1787 hasta 1797. Fue buque insignia del contraalmirante I. A. Povalishin el 23 de mayo de 1790 en la batalla de Krasnaya Gorka. Desguazado en 1797(Te); en servicio en 1801 (Sch-NC); dado de baja en 1804(DB). Te-DB-OtR-NC-Sch
“Tryoch Ierarchov”/”Teocharach”(sic NC)/”Trocharach”(sic NC) (“TRES JERARCAS”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros y calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1809. En servicio en 1812. Dado de baja en 1827. Te-NC
“Trech Ierarchov”/”Trekh Ierarkhov” (“TRES JERARCAS”). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre desconocido). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros, 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1838. Dado de baja en 1854.  Te
“Tryoch Svyatiteley”/”Tri Svyatitelya”/”Trech Svyatitelai” (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como “TRES SANTOS”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras en dos puentes. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros(Te-RSS); 1200 toneladas. Tripulación 600 hombres. Construido en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg por P. G. Kachalov. Comenzado el 13 de noviembre de 1763 y botado 13 de junio de 1766 en presencia de Catalina II (Ot fecha su construcción en 1760). En servicio en 1766 a 1774. El 26 de julio de 1769 zarpó de Kronshtadt hacia Malta formando parte de la primera escuadra del Archipiélago del almirante Grigory A. Spiridov. Del 1º al 3 de marzo de 1770 desembarcó tropas y bombardeó la fortaleza de Koron. Del 30 de marzo al 10 de abril desembarcó tropas y cañoneó las fortificaciones costeras de Navarino. El 24 de junio, el navío encabezó la columna en la batalla del estrecho de Khios (primera fase de la batalla de Chesma). Dañó a cinco navíos turcos, incluyendo el navío de 100 cañones del Kapudan-pasha (almirante) Hosameddin. Fue elegido como buque insignia por Spiridov tras la destrucción del “Yevstafy”. Desde julio hasta noviembre de 1770 cruzó con la escuadra por el norte del Archipiélago. En septiembre y octubre de 1771 bloqueó los Dardanelos con el resto de la escuadra. El 3 de noviembre capturó cuatro faluchosturcos en la isla Imbro. En 1773 navegó por el Archipiélago, desembarcó tropas y bombardeó las fortalezas de Budrum (del 31 de julio al 1º de agosto) y Stanchio (del 5 al 6 de agosto). Una comisión de comandantes de navíos examinó su fondo y reconoció su mal estado para regresar a Rusia. Todos sus cañones fueron transferidos a otros navíos y su casco fue desguazado. Dado de baja en 1775. Te-RSS-Wik-Ot-NE
 “Tryoch Svyatiteley “(Te)/“Trekh Svyatitelya”(GO) (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como “TRES SANTOS”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1781. En servicio en 1793. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza. Dado de baja en 1801. Te-GO
“Tri Sviatitelia” (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como ”TRES SANTOS”, inclusive en fuentes rusas como NE). Navío de línea. Clase “Rostislav” (de los primeros cuatro-NE). Flota del Báltico. Artillería 100 cañones en tres puentes. Entrado en servicio en 1786. Dado de baja en 1804. No aparece en Te ni en sus principales fuentes (podría ser otro nombre de uno de los ocho navíos de esta clase efectivamente construidos). DB-NE
“Tryoch Svyatiteley”/”Tri Svyatitelei”(DB)/”Tri Sviatitelia”(Ot)/”Prechsvotitel”(sic NC 1812) (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como “TRES SANTOS”). Navío de línea Cabeza de una clase de siete navíos. Flota del Báltico 74 cañones Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1810/entrado en servicio en 1812(DB).En servicio en 1812. En mal estado en 1817, cuando zarpó hacia España para ser entregado a la Real Armada como consecuencia de su venta. El 3 de enero de 1818 estaba en Spithead y el 27 de febrero llegó a Cádiz. Rebautizado “Velasco”, jamás partió de su puerto de arribo y fue desarbolado en 1821. Te-DB-TaB-NC
“Tryoch Svyatiteley” (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como “TRES SANTOS”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1819 y dado de baja en 1828. Te
“Tri Svyatityelya”/”Tri Sviatitelia”/”Tri Svyatitelya” (“TRES OBISPOS” o “TRES PRELADOS”, habitualmente traducido como “TRES SANTOS”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 120-real 124-130 cañones (4 sin datos de calibre, 96 de a 36 libras, 24 de a 24 libras) en tres puentes. Su artillería incluiría cañones bomberos. Bu le atribuye piezas de 72 libras en la cubierta baja, de 36 libras en las dos siguientes y carronadas de 24 libras en la cubierta superior (se referiría al alcázar y eventualmente al castillo de proa). Eslora 64,2 metros en la cubierta inferior de artillería, eslora entre perpendiculares 63,4 metros, manga 17,3 metros, calado 7,7 metros. Tripulación 981 hombres. Alguna fuente lo considera gemelo del “Varshava”. Comenzado en el astillero del Almirantazgo de Nikolaev el 29 de diciembre de 1835 y botado el 28 de agosto de 1838. Combatió en la batalla de Sinope el 30 de noviembre (nuevo calendario) de 1853 (alguna fuente lo menciona como buque insignia). Dado de baja 1854 (autohundido en Sebastopol, probablemente el 11 de septiembre en la rada). Te-OtR-Wik-CW(sólo artillería)-Bu(sólo artillería)
“Tsar Konstantin” (“ZAR CONSTANTINO”). Navío de línea. Clase “Tsar Konstantin”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,8 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1779. Posiblemente dado de baja en 1799. Te
“Tsar Konstantin” (“ZAR CONSTANTINO”). Fragata(Te)/navío(Wik). Flota del Mar Negro. Rango 46(Te-Wik)-44(Te) cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 322/404 hombres. Botada en 1789. Combatió contra los turcos en la batalla de Cabo Kaliakra el 11 de agosto (nuevo calendario) de 1791. Dada de baja en 1798. Te-Wik
“Tsar Konstantin”/”Tzar Konstantin” (“ZAR CONSTANTINO”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74(Te)-real 84(DB-1827)-82(Med) cañones (24 de a 36 libras, 30 de a 24 libras, 6-16 de a 8 libras, 4-6 de a 3 libras). Eslora 52,4 (entre perpendiculares-Te/Med)-54,3 (Te) metros, manga 14,4 (en el medio sin forro-Te/Med)-14,6 (Te) metros, puntal 5,8(Te/Med)-5,9(Te) metros, 6,2(Te) metros. Tripulación 570(Te)/610(Te)/642(Te/Med) hombres del Ekipazh Nº 1. Construido en el astillero de Solombala, Arkhangelsk, por el constructor naval A. M. Kurochkin. Comenzado el 5 de julio de 1824, botado 21 de abril de 1825. En servicio en 1827. Formaba parte de la escuadra del contraalmirante P. I. Rickord, enviada al Mediterráneo en 1828. En enero de 1829, al mando del Capitán Ivan N. Butakov, capturó en las cercanías de Creta a la corbeta egipcia “Lioness” y al bergantín “Kandia”. Regresó a Kronshtadt el 12 de mayo de 1830 y fue desguazado allí en 1831. Te-Te/Med-NE
“Tsesarevitch”/”Tsessarevitch”/“Cesarevic”(Wik-CW) (“PRINCIPE HEREDERO DEL ZAR”). Navío de línea a hélice. Clase “Sinop”. Flota del Báltico. Artillería 130 (RSS)-135 cañones(Wik-CON) en tres puentes: 35 de a 60 libras y 70 de a 36 libras (105 cañones-CW), en 1866 rearmado con 29 de a 60 libras y 71 de a 36 libras (100 cañones-CW). Eslora 247’ 3”(CW), manga 60’(CW); 5563(CW)-5850 (CON) toneladas de desplazamiento. Máquina Maudslay de 800 nhp (CW-CON), una hélice y seis calderas, velocidad 11,0 nudos. Tripulación 1130 hombres(CW). Comenzado en 1853, botado en octubre de 1857 en Nikolaev (botado en 1860-CON). De acuerdo al Tratado de Paz de París Rusia perdió el derecho de mantener una flota de guerra en el Mar Negro (excepto algunas naves menores) y por ende ambos navíos debieron ser transferidos al Báltico. En 1857 se planteó nuevamente la necesidad de obtener las máquinas de vapor para los dos navíos. Se firmó un contrato con “Maudslay & Company” para la construcción de dos juegos de maquinarias de vapor con sus respectivas hélices, que se planeaba instalar en Kronshtadt. A principios de diciembre de 1858 el “Tsesarevitch” dejó Sebastopol. Durante su viaje a través del Mar Egeo el navío sufrió graves daños en el casco por una tormenta, pero finalmente llegó a su destino. En agosto de 1859 fueron entregadas las máquinas de vapor desde Inglaterra (tal vez la fecha sólo corresponda a las del “Sinop”) y se comenzó a instalarlas. Las obras terminaron en verano de 1861 (tal vez la fecha sólo corresponda al “Sinop”). En servicio en 1862. Fue rearmado en 1866 y excluido de la lista de buques de la flota el 26 de enero de 1874. RSS-Wik-CON-CW
“Tsvet Voyni” (“BANDERA DE GUERRA” o “COLOR DE GUERRA”) también llamado “Orlachblyom”. Navío. Clase “Sila”. Flota del Mar de Azov. Artillería 32(Te-Ot)-36(Te)-43(Te) cañones. Eslora 35,4 metros, manga 7,5 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699, año en el que salió al Mar Negro con la escuadra. Dado de baja en 1710. Te-Ot
“Tsvet Voiny”(RSS)/“Tsvet Voyni”(Te) (“BANDERA DE GUERRA” o “COLOR DE GUERRA”, aunque RSS lo traduce como “FLOR DE GUERRA” – en inglés -) también llamado “Orlachblom”(Te)/”Oorlogsbloem”(sic Hol)/”Bloem des Oorlogs”(sic Hol) (“Oorlog” significa “GUERRA” en holandés). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 60 cañones. Tripulación 250(Hol real en 1711, incluyendo 118 soldados)-550 hombres(Te-Hol). Comenzado en enero de 1704 y botado en 1709 en el astillero de Voronezh, construido por Joseph Noy. En servicio en 1711, al mando del capitán Benjamin Edwards. Dado de baja 1727. Te-RSS-Hol
“Tver”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1765. Dado de baja en 1776. Te
“Tverdiy” (“FIRME” o “SOLIDO”, en alguna ocasión traducido como “VELOZ”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1774. Dado de baja en 1791. Te

“Tverdy”/”Tverdyi”/“Tvyordiy”(Te)/”Twerdai”(sic TaB)/”Tverdoy”(sic)/
”Twairdai”(sic) (“FIRME” o “SOLIDO”, en alguna ocasión traducido como “VELOZ”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 56,7 metros, manga 15,1 metros, puntal 6,5 metros. Tripulación 736 hombres (al rendirse en 1808). Botado en 1805(Te)/entrado en servicio en 1806(DB). Integraba la escuadra del capitán-comodoro I.A. Ignatyev  (muerto en combate contra los turcos el 23 de mayo de 1807), que el 31 de agosto de 1806 partió de Kronshtadt y llegó a Corfú el 2 de enero del año siguiente. Fue buque insignia de Seniavin durante 1807 y 1808. Formó parte del Escuadrón del Egeo entre febrero y septiembre de 1807, participó en la batalla de Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de ese año (en la primera de las dos líneas paralelas formadas por la escuadra rusa, siempre como buque insignia de Seniavin) y el 1º de octubre zarpó de Corfú y desde el 10 de noviembre de 1807 permaneció en Lisboa, donde se entregó a los ingleses mientras durara la guerra entre ambos países (con el resto de las naves de Seniavin) el 3 de septiembre de 1808. Como consecuencia fue internado desde el 8 de octubre de 1808 en Portsmouth y se lo vendió allí en 1813. Te-GO-DB-Wik-TaB
“Tvyordiy” (“FIRME” o “SOLIDO”, en alguna ocasión traducido como “VELOZ”). Navío de línea. Clase “Leyptsig”. Flota del Báltico. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 60,4 metros, manga 15,8 metros, 7,2 metros. Botado en 1819. Dado de baja en 1828.  Te
“Uriil”/”Oriel”(sic GU)/”Ariel”(sic Hol)/”Sint Ariel”(sic Hol) (“URIEL”) también aparece en alguna fuente como ”Archangel Uriil”(OtR) (“ARCANGEL URIEL”). Navío de línea. Clase “Uriil”. Formaba parte de la serie de los “Arcángeles”(OtR). Flota del Báltico. Artillería 50(Hol 1716)-52(Te-Wik-GU) cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 351(GU)-450(Te) hombres. El 16 de mayo de 1717 contaba a bordo con 230 hombres de mar, frente a una tripulación teórica de 300 hombres. Botado en 1715. En 1716 y 1717 integraba la flota en Revel. Formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar en julio de 1718. El 4 de junio (nuevo calendario) de 1719 combatió contra los suecos en la batalla de la Isla Osel. Dado de baja en 1722. Te-GU-Wik-OtR-Hol
“Uriil” (“URIEL”). Navío de línea. Sería el “Archangel Yriil” en servicio entre 1749 y 1763. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio en 1756. DB  
“Uriil” (“URIEL”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 80(GO)-84(DB 1802-Wik) cañones (24 de a 36 libras, 26 de a 24 libras, 22 de a 8 libras y 8 carronadas). Eslora 56,7 metros, manga 15,1 metros, puntal 6,5 metros, calado 6,8 metros. Tripulación 695 hombres. En servicio en 1801 (DB). Botado en 1802 (Te). En servicio en 1802. Zarpó de Kronshtadt el 22 de septiembre de 1805 - integrando la escuadra del contraalmirante Seniavin (ascendido a vicealmirante en enero de 1806) -, permaneció en Portsmouth desde el 21 de octubre hasta el 28 de noviembre, el 26 de diciembre de 1805 llegó a Gibraltar y finalmente a Corfú el 30 de enero de 1806. Participó en operaciones en el Adriático entre febrero de 1806 y febrero de 1807, en que pasó a la escuadra del Mar Egeo hasta septiembre de ese año. El 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de 1807 combatió contra los turcos en la batalla de Athos, en la cual formó parte de la segunda de las líneas paralelas en que se dividió la escuadra rusa. Dejó Corfú el 1º de octubre de 1807. Dañado en una tormenta, debió volver a Corfú. Transferido a los franceses en Trieste el 9 de octubre de 1809. Dado de baja en 1810(Te). Te-GO-DB-Wik
“Uriil”/”Uriel” (“URIEL”). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre sin determinar). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1840. En servicio en 1853. Dado de baja en 1854 (autohundido en Sebastopol). Te
“Vachmeyster”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 52 cañones (en la Armada Sueca 56 cañones: 16 de a 18 libras, 4 de a 12 libras, 20 de a 6 libras y 16 de a 3 libras). Eslora 36,6 metros (en Suecia 38,60-38,61 metros, 130 pies), manga 11 metros (en Suecia 8,91 metros, 30 pies), puntal 3,7 metros (Suecia señala un calado de 4,31 metros, 14,5 pies), 775 toneladas (Suecia). Ex-sueco “Wachtmeister”/”Wachmeister”/”Wahtmaister”
(Wik)/”Vakhmeister”(RSS) (primero de su nombre), armado con 48(Ot)-52(Wik-NE-Mas)-56(Suecia) cañones, botado en 1681 en Riga por Francis Sheldon d.ä. Fue capturado por los rusos el 24 de mayo (4 de junio nuevo calendario) de 1719 en la primera victoria naval rusa en acciones de navíos de línea, la batalla de la isla de Örel/Osel, cuando era buque insignia del comodoro Wrangel, y conducido a Revel. Fue dado de baja en 1728. Te-Suecia-Wik-Ot –NE-Mas
“Vachmeyster”/”Vakhmeyster”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 46 cañones. Eslora 36,6 metros, manga 9,8 metros, puntal 4,3 metros. Botada en 1732. En servicio en 1742 y 1743. Tal vez dada de baja en 1742(Te). Te-Ot
“Vachmeister”. Navío. Podría ser la fragata botada en 1732 y tal vez dada de baja en 1742. Armamento 40-46 cañones. Entrado en servicio en 1741. Dado de baja antes de 1757. DB
“Varachail”/”Varachiel”(sic GU-Hol)/”Sint Varachiel”(sic Hol 1716). Navío de línea. Clase “Uriil”. Flota del Báltico. Artillería 50(Hol 1716)-52(Te-Wik-GU) cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 335(GU)-450(Te) hombres. El 16 de mayo de 1717 (en Revel) contaba a bordo con un total de 256 hombres (136 hombres de mar y 120 del Regimiento de Rostov), cuando su dotación teórica era de 300 tripulantes. Botado en 1715. En 1716 y 1717 formaba parte de la flota en Revel. El 18 de octubre de 1717 formaba parte de la línea de batalla del almirante Apraksin. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en la que navegaba el Zar. El 4 de junio de 1719 (nuevo calendario) combatió contra los suecos en la batalla de la isla de Osel. Dado de baja en 1724. Te-GU-Wik-Hol
“Varachail”. Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1749. Dado de baja en 1749. Te
“Varachail”. Navío de línea Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1752. En servicio en 1756. Dado de baja en 1763.  Te-DB
“Varachail”/”Varachael”(DB). Navío de línea. Flota del Mar Negro(Te)/Flota del Báltico(DB). Artillería 68(Te)-64 ó 66 cañones. Eslora 51,2 metros, manga 13,9 metros, puntal 5,5 metros, calado 5,9 metros. Botado en 1800(Te)/entrado en servicio en 1801(DB). Dado de baja en  1802(DB)/1813(Te). Te-DB
“Varna”. Navío de línea Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre sin determinar). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1842. En servicio en 1853. Dado de baja en 1854 (autohundido en Sebastopol). Te
“Varshava”/”Warsaw”(sic-CW) (“VARSOVIA”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 120-121-real 130 cañones en tres puentes, incluyendo cañones y carronadas de a 36 y 24 libras y cañones de a 18 y 12 libras (Wik le asigna 94 cañones, pero se trataría de un error). Eslora 62,9 metros, manga 16,7 metros, puntal 6,9 metros, calado 7,5 metros 5000(Te-NE)-4857 toneladas (de desplazamiento-CW) 206’ x 55’ 6” x 22’ El primer navío de 120 cañones para la Flota del Mar Negro. Su constructor fue I. Ya. Osminin. El almirante Alexey Greig, comandante en jefe de la Flota del Mar Negro, colaboró personalmente en su diseño. Fue comenzado en el astillero del Almirantazgo de Nikolayev el 30 de marzo de 1832 y botado el 6 de noviembre de 1833. Estuvo en servicio en 1834 y desde 1837 a 1849. Fue desguazado en 1850. A tal fin, en junio-julio de 1850, fue junto a la fragata “Brailov” de 46 cañones la primera nave en ingresar al dique seco de Sebastopol. Te-Wik-CW-OtR-NE
“Velikiy Knyaz Konstantin”/“Velikii Knyaz Konstantin”/”Grand Duke Konstantin”(sic-s/fecha-CW)/“Great Prince Konstantin”(sic-OtR) (“GRAN DUQUE CONSTANTINO” o “GRAN PRINCIPE CONSTANTINO”) también llamado “Konstantin” (“CONSTANTINO”). Navío de línea de tres puentes Flota del Mar Negro. Clase “Dvenadtsat Apostolov”. Rango 120-real 130 cañones en tres puentes: 28 de a 68 libras (serían bomberos), 72 de a 36 libras y 24 (carronadas-CW) de a 24 libras. Uno de los mejores navíos de línea del período de vela. Eslora 64,6-63,6 metros, manga 18,1 metros, calado 7,7 metros. Tripulación 1000 hombres. Construido en astillero Nikolaev por el capitán S. I. Chernyakovskiy. Botado en 1852. Participó en la batalla de Sinope el 30 de noviembre (nuevo calendario) de 1853. Dado de baja en 1854. Hundido en 1855 en Sebastopol. Te-OtR-CW-Wik
“Velikiy Knyaz Michail”/“Veliki Kniaz Mikhail”(Wik-CW-CON) (“GRAN DUQUE MIGUEL” o “GRAN PRINCIPE MIGUEL”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 74-real 86(Te-TeMed) cañones de 36 libras-75 cañones-Ot 1856). Eslora 52,4(Te/Med entre perpendiculares) 54,3(Te) metros, manga 14,4(Te/Med en el medio sin forro)-14,6(Te) metros, puntal 5,8(Te/Med)-6,0(Te) metros. Ekipazh Nº 13. Construido en el astillero de Okhta, St. Petersburg, por el constructor naval V. F. Stoke. Comenzado el 15 de noviembre de 1826 y botado el 15 de octubre de 1827. En 1828 zarpó hacia el Mar Mediterráneo formando parte del destacamento de Ipatiyev. Volvió a Kronshtadt el 12 de mayo de 1830. Sus maderas fueron reemplazadas allí en 1835 y en 1853. En servicio en 1856. Reconstruido como grúa flotante en 1860. Excluido en 1862(CON). Desguazado el 11 de septiembre de 1863. Te-Te/Med-Wik-CON-CW(sólo menciona su existencia)-Ot
“Viborg”/”Vyborg”(Wik)/”Wijburgh”(sic Hol). Navío. Clase “Riga”. Flota del Báltico. Artillería 50(Te-Wik)-52(Hol) cañones. Eslora 35,7 metros y manga 12,3 metros. Tripulación 330 hombres. Construido en el astillero de Novaya Ladoga por R. Brown. Comenzado entre agosto y octubre de 1708 y botado en 1710. En servicio 1710, 1712 y 1713. Fue el primer navío construido para la Flota del Báltico. En junio de 1710 el navío pasó del astillero a St. Petersburg y luego a la isla Kotlin. El 8 de octubre de 1710 maniobró en Kronshlot bajo la bandera de Pedro I. En 1711 y 1712 (este año a las órdenes del vicealmirante Cruys) formó parte de la escuadra que navegó a Kronshlot para defender St. Petersburg desde el mar, invernó en el río Neva y maniobró en la rada para entrenar a su tripulación. A partir de mayo de 1713 formó parte de las naves del vicealmirante K. I. Kryuis, que patrullaban la bahía de Finlandia. El 10 de julio comenzó la persecución de un destacamento sueco y el “Vyborg” encabezaba la columna de navíos rusos, pero varó el día siguiente. Todas las embarcaciones de remos de la escuadra fueron enviadas a socorrer al “Vyborg” pero fue en vano, ya que durante la noche del 12 de julio de 1713 su casco se rompió y a la mañana el navío fue incendiado por su propia tripulación. Wik fecha esa batalla el 22 de julio (nuevo calendario) y la ubica cerca de la isla de Hogland. Te-RSS-Wik-Hol
“Vyborg”. Navío de línea. Armamento 62 cañones. Ex-“Svyataya Ekaterina” (sería el botado en 1713 y dado de baja en 1727). Wik
“Viborg”. Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de a 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1729. Dado de baja en 1739. Te
“Viborg”/”Vyborg”(CW-NE). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 74(Te-CW)-real 84(Te-Ot 1856) cañones. Eslora 57,3 metros, manga 15,3 metros, puntal 5,9 metros. Tras conversión en navío a hélice, su armamento fue de 72(Te)-74(CW-CON)-84(Ot 1856) cañones (de a 30, 60 y 68 libras-Te) en dos puentes; su eslora 65,3 metros(Te)-215’(CW), manga 15,8 metros(Te)-51’8”(CW), puntal 5,9 y calado 6,8 metros; 3505 toneladas de desplazamiento(Te-CW-CON). CW cita las mismas dimensiones como navío a vela y a hélice. Máquina Napier de 450 nhp (CW-CON), una hélice, velocidad 7,5 nudos. Tripulación 827(CW)-950(Te) hombres. Botado en julio de 1841. En 1853/1854(CW) ó 1855(CON) fue convertido en navío a hélice. Era el único de su tipo en servicio en 1856(NE). En 1858 navegó en el Golfo de Finlandia. En servicio en 1862. Excluido en1863. Te-CW-NE-CON-Ot
“Viktor”/”Victor”(NC-Sch). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1771 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. Desde 1780 hasta 1782 en el Mediterráneo comandado por Ushakov. Aparece en lista en 1787. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch-Ot
“Victor”. Navío de línea. Podría ser un error por el navío en servicio entre 1771 y 1791. Flota del Báltico. Artillería 64 ó 66 cañones(DB)-64 cañones(Sch 1801). En servicio en 1793 (DB) y 1801(Sch). Dado de baja en 1802. DB-Sch
“Viktoriya”(Te)/”Viktoria”(Wik-Hol)/”Victorie”(sic Hol). Navío. Flota del Báltico. Artillería 50 cañones. Eslora 38,8 metros, manga 10,8 metros, puntal 4,2 metros. Tripulación 350 hombres. El 30 de marzo de 1714 contaba con 303 hombres, incluyendo 134 hombres del batallón del contralmirante, frente a una dotación asignada de 400. Según Wik ex-“Vainqueur” (tal vez anteriormente el navío francés “Gaillard”, tal vez originalmente holandés). Comprado (en Inglaterra-Wik) en 1712. En 1714 formaba parte de la escuadra de Revel, al igual que en 1716 y 1717. Dado de baja en 1739. Te-Wik-Hol
“Vilagosh”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 74-72 cañones de 36 y 24 libras. Eslora 55,8-54,7 metros, manga 14,9 metros, puntal 7,0 metros, calado 6,1 metros. Tripulación 692 hombres. Botado en 1851. Fue convertido en fragata de 58(Te)-60(1856) cañones de 36 y 24 libras en 1855. Tras su conversión tuvo 3500 toneladas, una eslora de 55,8 metros, manga de 15,2 metros, calado 6,1 metros. En 1856 y 1857 permaneció en la rada de Kronshtadt, de 1858 a 1863 en el puerto de Kronshtadt y el 11 de septiembre de 1863 fue excluida (excluida en 1862-CON). Te-CON
“Vingelgak”/”Winkelhaak”(sic Hol 1711). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Armamento 62(Te)-48(Hol 1711) cañones. Eslora 37,4 metros, manga 10,8 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 250 (Hol real en 1711, incluyendo 118 soldados)-330(Te)-430 (Hol) hombres. Botado en 1703. En servicio en 1711, al mando del capitán Pieter Bezemacker. Dado de baja en 1716. Te-Hol
“Vinogradnaya Vetv” (“Vetv” significa “RAMA”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. 56-58 cañones. Eslora 36,3 metros, manga 8,5 metros, puntal 2,8 metros. Tripulación 230 hombres. Botado en 1702. Dado de baja en 1702 (o tal vez 1710). Te
“Visheslav”(Te)/“Vysheslav”(DB-Wik)/”Wicheslaw”(Greig)Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1782. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Hogland el 17 de julio de 1788(Ot), en la que trabó combate con el “Prins Gustaf” antes de que éste se enfrentara al “Rostislav” (que lo rindió), y en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789(Wik). Dado de baja en 1789(Te). Ya en servicio 1793(DB) y dado de baja en 1802(DB). Podrían ser dos distintos o existir errores en los datos. Te-DB-Wik-SC-Ot
“Vladimir” Navío de línea. Armamento 74 cañones. Rendido a Suecia en Gotland en 1714. No se ha encontrado ningún dato que confirme la existencia de esta supuesta nave ni su pretendida captura por los suecos. Ot
“Vladimir”/”Voldimeer”(sic Sch 1787)/”Wolodimer”(nombre que le daba John Paul Jones). Se trataría del “Svyatoy Vladimir” en servicio desde 1787 a 1804. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 66 cañones (64 Sch 1787). Durante los combates por Ochakov montaba sólo 48 cañones debido a la escasa profundidad. Morison le atribuye un número aún menor: 24 cañones de a 24 libras y 2 licornios (morteros) del mismo calibre para proyectiles incendiarios. En servicio en 1787. Buque insignia del contraalmirante John Paul Jones (Pavel Ivanovich Jones) durante los combates por Ochakov en 1788 (6, 7, 17, 18 y 29 de junio y 1º de julio; 17, 18, 28 y 29 de junio, 9 y 12 de julio nuevo calendario). Jones izó su insignia en este navío el 29 de mayo (9 de junio nuevo calendario) de 1788. Su oficial de enlace con el generalísimo Potemkin era el español nacido en Nápoles José de Ribas (José Baujons), quien le fue fiel durante el enfrentamiento entre Jones y el contraalmirante príncipe de Nassau-Siegen. A mediodía del 16 de junio (27 de junio nuevo calendario) de 1788 la flota turca avanzó hacia el extremo de barlovento de la línea rusa, pero alrededor de las dos de la tarde el buque insignia del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi, un navío de 64 cañones según Morison, varó a dos verstas del “Vladimir”, aunque el viento adverso impidió a los rusos aprovechar esa circunstancia. Tras reflotar el navío encallado, la flota turca trató de formar una línea a las dos de la madrugada del día siguiente. Alrededor de dos horas después avanzaron las naves rusas y a las 5.15 comenzó el combate.  En la costa norte vararon entonces el navío del segundo jefe de la escuadra turca y luego el buque insignia que, tras ser rodeados por la flotilla de Nassau-Siegen, fueron destruidos el 17 de junio (28 nuevo calendario), al tiempo que Jones perdía una fragata, la “Malyi Aleksandr”, de 34 cañones, que voló y se hundió bajo el fuego turco. DB-Ot-Sch
“Vladimir” también llamado “Svyatoy Ravnoapostolniy Knyaz Vladimir” (ver mayores datos en esa entrada) o “Knyaz Vladimir”. Navío de línea. Rango 100 cañones. En servicio en 1801. 
“Vladimir”. Navío de línea. Clase “Imperatritsa Alexandra”. Flota del Báltico. Rango 84-real 92 cañones. Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros; 3500 toneladas. Botado en 1833. En servicio en 1856 y 1860. Dado de baja en 1860/excluido en1862(Wik-CON). Te-Wik-CON-Ot-CW(sólo existencia).
“Vladislav”/”Wladislaw”(Greig). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (armamento en Armada Sueca 28 de a 24 libras, 28 de a 18 libras y 20 de a 6 libras). Eslora 51,9(Te)-52,8(Suecia) metros, manga 14,1(Suecia)-14,2(Te) metros, puntal 6,1 metros, calado5,95 metros. Tripulación 670/770 hombres. Construido en Arkhangelsk (según suecos). Entrado en servicio en 1782(DB)/botado en 1784(Te). El 17 de julio de 1788, por la noche, tras la batalla deHogland, en la que fue averiado y perdió el gobierno, se retrasó de su posición en la línea rusa y quedó rodeado por la flota sueca. Mientras la noche y el espesor del humo impedían a la flota rusa observar lo sucedido, el navío fue capturado por los suecos (al menos esto fue lo que informó en su parte el almirante ruso de origen escocés Greig). Su capitán, el comodoro Berkh, se rindió al coronel Chriesternin, que mandaba el navío de 62 cañones “Gustaf Adolf” (pocos días después, el 26 de julio, este navío fue quemado y su capitán capturado por los rusos cerca de Sveaborg). Erróneamente DB sitúa la baja del “Vladislav” en 1789. Bajo el nombre de “Vladislaff” prestó servicios en la Armada Sueca hasta 1819. Te-Suecia-SC-NE
“Vola”. Navío de línea. Clase Imperatritsa Alexandra”. Flota del Báltico. Rango 84-real 92(Te)-83(CW) cañones: 26 de a 68 libras, 1 de a 60 libras y 56 de a 36 libras(CW, que le atribuye esta artillería antes y después de su conversión a hélice). Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros; 3500 toneladas. Datos tras su conversión en navío a hélice: 3814 toneladas de desplazamiento(Te-CON-CW), eslora 65,8 metros, manga 16,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,8 metros (Te) ó eslora de 215’ 10” y manga de 53’ 8” (CW). Una  máquina Nobel de 500 nhp (CW-CON), una hélice. 84 cañones en dos puentes (1862 CON), rearmado en 1868 con sólo 27 cañones: 21 de a 60 libras y 6 de a 36 libras(CW). Tripulación 840(CW)-850(Te) hombres. CW cita estas mismas dimensiones como navío a vela y tras su conversión a hélice y le atribuye hasta 1868 la artillería que señala como navío a vela. Botado en julio de 1837. En navegación en el Báltico en algún momento entre 1849 y 1853. En servicio en 1856 (a vela). Reconstruido en 1856(Te), tal vez 1858 (CON) ó 1859 (CW) como navío de línea a hélice. En servicio como vapor en 1859 y 1862. Rearmado en 1868 y excluido en1871. Te-CW-Ot
“Voroneg” (probablemente su nombre fuera “Voronezh”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 62 cañones. Eslora 37,3 metros, manga 10,7 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 327 hombres. Botado en 1703. Dado de baja en 1710. Te
“Vosmoy” (“OCTAVO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov-Flota del Mar Negro. Rango 44 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1778. Dada de baja en 1790. Te
“Vseslav”/“Selsav”(sic Ot sueca)/”Wseslat”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1785/entrado en servicio en 1786(DB). El 6 de julio de 1788 combatió contra los suecos en la batalla de Hogland al mando del comandante Timofey Kozlyaninov. Formó parte de la primera línea de bloqueo en la batalla del guantelete de Vyborg el 3 de julio de 1790 y según los suecos habría sido fuertemente averiado. Dado de baja en 1798(Te), aunque Sch lo menciona en servicio en 1801. Te-DB-Ot-Sch
“Vsevolod”/”Vaevolod”(sic Sch). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1769. En servicio en 1778. Dado de baja en 1778. Te-Sch
“Vsevolod”/”Userolod”(sic NC-Sch)(aparece erróneamente como “Sewolod” en fuentes inglesas, que repiten la denominación dada al navío por Sir Samuel Hood). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (Ot le atribuye 80 cañones). Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1796. En servicio en 1801. El 20 de agosto (nuevo calendario) de 1808, Sir Samuel Hood, con su bandera en el HMS “Centaur” de 74 cañones, junto al HMS “Implacable”, también de 74 cañones, comandado por el capitán Byam Martin, se unieron en la rada de Oro a la flota sueca. Pocos días después, cuando navegaban con una flota sueca de diez navíos de línea y cinco fragatas al mando del almirante Cederstrom, divisaron y dieron caza a una escuadra rusa de nueve navíos de línea y ocho fragatas comandada por el almirante Pyotr Khanykov, quien trató de rehuir el combate por temor a sufrir excesivas bajas. Los navíos ingleses se adelantaron por ser más veloces que los suecos y el 25 de agosto de 1808 (nuevo calendario) el HMS “Implacable” alcanzó al navío ruso “Vsevolod”, que se había retrasado y tras un combate de menos de media hora lo rindió. Sin embargo, al almirante ruso acudió a rescatarlo y el HMS “Implacable” se vio obligado a abandonar su presa. Una fragata rusa tomó al “Vsevolod” a remolque hasta Rager Vik (Ragerswik o Rogerswick) pero fue obligada por los dos navíos ingleses a soltar el cable. Según MP, allí el HMS “Centaur” rechazó los botes que trataban de hacer ingresar al puerto al averiado navío. En cambio, LW señala que el “Centaur” embistió a las naves rusas y las cañoneó “con terrible efecto” al pasar su banda de estribor por la proa del “Vsevolod”, poco antes de que el bauprés del navío ruso quedara aferrado al aparejo del mesana del “Centaur”. Ambos navíos encallaron en la isla Pequeña Rogge y sus tripulaciones intentaron abordarse mutuamente, hasta que llegó el HMS “Implacable” y disparó durante diez minutos desde 300 yardas al “Vsevolod”, que finalmente se rindió. El “Implacable” ayudó a reflotar al “Centaur” pero no se pudo recuperar el navío ruso, que fue incendiado (pocas horas después voló) tras haber evacuado a su tripulación prisionera. El HMS “Centaur” tuvo tres muertos y veintisiete heridos, entre ellos su primer teniente, mientras que la tripulación del HMS “Implacable” sufrió seis muertos y veinticinco heridos entre ambos combates. El “Vsevolod”, cuya tripulación había sido reforzada por 100 hombres de refresco tras los cuarenta y tres (MP) o al menos cuarenta y ocho (LW) muertos y ochenta heridos sufridos en el combate con el HMS “Implacable”, perdió otros ciento veinticuatro muertos y heridos en la acción con el HMS “Centaur”, mientras cincuenta y seis tripulantes consiguieron nadar hasta la costa (MP). LW estima las bajas del “Vsevolod” en la segunda acción en ciento ochenta hombres. El almirante Khanykov fue sometido a una corte marcial pero “por respeto a sus logros pasados” sólo fue degradado a marinero por un mes. Te-DB-MP-LW-NC-Sch-NE-Ot
“Vsevolod”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1809. Dado de baja en 1820. Te
“Vyacheslav”/”Vekeslaf”(sic NC)/”Vakeslaf”(sic Sch). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1771 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. Dado de baja en 1784. Te-NC-Sch
“Yagudiil”/”Yagudiyl”(RSS)/”Hyagudiil”(DB-NE)/”Egodiel”(sic GU)/”Archangel Yagudiil”(OtR). Navío de línea. Clase “Uriil” (serie de los “Arcángeles”-OtR). Flota del Báltico. Rango 50(RSS)-52(Te-GU-Wik-real RSS) cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros(Te-RSS). Tripulación 323(GU)-450 hombres(Te-RSS). Construido en Solombala (Arkhangelsk) por V. Gerens. Comenzado en 1713 y botado en junio de 1715. En servicio 1715 a 1721. El 24 de agosto de 1715 zarpó con un destacamento de Arkhangelsk hacia el Báltico pero debió regresar por una vía de agua. Durante este viaje 36 personas a bordo murieron, otras 47 se enfermaron y a muchos marineros se les congelaron dedos de las manos o de los pies. En mayo de 1716 el navío llegó a Copenhagen. Del 5 al 14 de agosto de 1716 navegó por el Báltico como parte de la flota combinada inglesa, rusa, danesa y holandesa. En julio de 1718 formaba parte de la vanguardia de la flota en la que navegaba el Zar. Entre julio y septiembre de 1718 formó parte del destacamento del capitán Naum A. Sinyavin que zarpó de Revel en busca de un destacamento de buques suecos. Volvió a zarpar de Revel en mayo de 1719 y el 24 de mayo (4 de junio nuevo calendario) de 1719, al mando del teniente comandante John Delyap, durante la batalla de la isla Osel (Ezel), junto al navío “Rafail”, persiguió al buque insignia sueco “Wachtmeister”, entabló combate y lo obligó a rendirse. Del 22 de junio al 23 de agosto de 1719 patrulló con una escuadra la bahía de Finlandia, cubriendo el pasaje de la flota de galeras. En 1720 formó parte de un destacamento que navegó por el Mar Báltico. En julio de 1720 habría participado de la batalla de Grengam (OtR). El 2 de febrero de 1721 zarpó a Holanda para escoltar buques comprados. En mayo de 1721 el navío fue a la isla Bornholm en busca de la flota sueca. En noviembre de ese año navegó hasta Amsterdam y al ser examinado se observó que estaba podrido y no apto para navegar, por lo que fue vendido en Amsterdam en junio de 1722. Te-DB-RSS-NE-OtR-GU-Wik
“Yagudiil”/”Jagudiil”/”Hiagudil”(DB). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones de a 36, 24, 18 y 6 libras; en tres puentes. Eslora 57,3 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,2 metros, calado 6,8 metros. Botado en 1800. Dado de baja en 1812(Te)/1819(DB). Te-DB
“Yagudiil”/”Iaqudiil”(sic Ot)/”Sagudul”(sic). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y 4 de calibre sin determinar). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres pertenecientes al Ekipazh Nº 30. Botado en 1843. En navegación en 1853. En la rada de Sebastopol en 1854. Autohundido alrededor de 1855 en Sebastopol. Dado de baja en 1857(Te). Te-Ot
“Yaroslav”. Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1784. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio (nuevo calendario) de 1789 y en la primera línea en la de Revel el 2 (13 nuevo calendario) de mayo de 1790. Dado de baja 1798. Te-Wik
“Yaroslav”/”Yarowssavi”(sic 1808)/”Jaronav”(sic NC 1801)/”Yaro(w)slavl”(sic 1808)/”Jaroslawl”(sic 1804)/“Saroslaf”(sic Sch 1801), etcétera. Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 567(al rendirse en 1808)-670/770 hombres. Botado en 1799. En servicio en 1801. En 1804 era el navío insignia del vicealmirante Robert Cronin (Roman Crown), al mando de la Flota del Báltico. Formaba parte de la escuadra del contraalmirante Dmitry Seniavin (promovido a vicealmirante en enero de 1806), de quien fue el buque insignia durante 1805. Zarpó de Kronshtadt el 22 de septiembre de 1805. Permaneció en Portsmouth desde el 21 de octubre hasta el 28 de noviembre, pasó luego por Gibraltar, Cagliari y Messina y llegó a Corfú el 30 de enero de 1806. Realizó operaciones en el Adriático. Por ejemplo, en septiembre de 1806 ayudó con su artillería a las tropas rusas que combatían contra Auguste de Marmont en Castel-Novo, cerca de Nueva Ragusa (como consecuencia de esos combates fueron capturados cerca de 1300 soldados franceses). Desde febrero de 1807 pasó a la escuadra del Mar Egeo, con la que combatió contra los turcos en la batalla de Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario) de 1807, en la cual integró la segunda de las líneas paralelas en las que se dividió la escuadra rusa. Desde el 10 de noviembre de 1807 permaneció en Lisboa hasta su entrega a los ingleses el 3 de septiembre de 1808. Por su mal estado quedó allí, pero tras ser reparado zarpó en 1809 hacia Portsmouth, donde estuvo internado hasta su venta en 1813. DB menciona un navío de este nombre en la Flota del Mar Negro, armado con 74 u 80 cañones en dos puentes, entrado en servicio en 1802 y sin mayores datos sobre su baja, pero se trataría de un error. Te-GO-Wik-Ot-TaB-NC-Sch-NE
“Yog” también llamado “Igel”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 40 cañones. Eslora 38,4 metros y manga 8,1 metros. Tripulación 150 hombres. Botado en 1700. Dado de baja en 1710. Te
“Yopiter”/“Jupiter”/”Yupiter”(DB) (“JUPITER”). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1812. En servicio en 1812. Dado de baja en 1828. Te-DB-NC
“Zacharias” (“ZACARIAS”) Navío de línea. (podría tratarse de un error por el “Zachary & Elisavet” de la Flota del Mar Negro, botado en 1795) Flota del Báltico(DB). Armamento 74 cañones. Entrado en servicio en 1799. En servicio en 1801. Sin datos de baja.  DB-NC-Sch
“Zakhariy i Elisavet”/”Zachariy & Elisabeth” (“ZACARIAS E ISABEL”) Navío de línea. Flota del Báltico. Armamento 99-100 cañones en tres puentes. Eslora 55,2 metros, manga 15,5 metros, puntal 6,6 metros. Construido por D. Shcherbachev en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 26 de mayo de 1745 y botado el 1º de octubre de 1748. En servicio en 1748. Desguazado en 1759. Te
“Zachariy & Elisavet” (”ZACARIAS E ISABEL”) Navío de línea. Clase “Svyatoy Pyotr”. Flota del Mar Negro. Rango/real  74 cañones de a 36, 18 y 8 libras. Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1795. Dado de baja en 1803. Te
“Zachatie Sv. Anni”/”Zatchatie Sv. Anny”(DB)/”St. Anna”(sic NC 1808) (sería “Zachatie Svyataya Anni”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 49,4 metros, manga 13,7 metros, puntal 5,6 metros. Botado en 1800. En servicio en 1808. Dado de baja en 1810. Te-DB-NC
“Zvezda” (“ESTRELLA”) Navío. Flota del Mar de Azov. Armamento 52 cañones. Eslora 37,8 metros y manga 7,3 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1709. Te