Buques

Los verdaderos protagonistas de la historia naval fueron sus barcos: de madera o de hierro, con muchos o pocos cañones, se labraron una fama que a trascendido hasta hoy.

Navío Bahama

Navío Bahama

El navío Bahama fue "feo en su exterior aunque de soberbio maderaje". Resulto ser un regular velero, pero de gran robustez. Estuvo en Trafalgar.

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    Navío San Leandro (2º)

    Vista de perfil del navío San Leandro, segundo de su nombre

    El navío San Leandro fue un navío de línea de 64 cañones que estuvo desplegado en casi todas las operaciones navales de su época, incluida Trafalgar.

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      Navío Montañés

      Maqueta del navío Montañés

      El navío Montañés fue el mejor buque de la Armada de su tipo. Hermoso, rápido y con potencia artillera suficiente para combatir al enemigo.

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        Navío Real Mari

        Navío de línea de una de las repúblicas italianas, en este caso Venecia, de mediados del siglo XVIII

        El origen genovés del navío Real Mari fue la urgencia de la Armada en la adquisición de buques debido a la Guerra de Sucesión española.

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          Navío Rayo

          Interpretación, con base al anterior plano, del navío Rayo

          El navío Rayo fue uno de los más longevos de la Armada de su tiempo. Empezó siendo un 80 cañones para acabar siendo uno de 100 cañones.

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            Navío Potencia

            Navío de 50 cañones

            El navío Potencia fue en origen un mercante. Al pasar a la Real Armada hizo de guardacostas, corsario y navío de registro.

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              Navío Peruano

              Navío Peruano

              El navío Peruano realizó más servicios como buque de registro, llevando caudales y mercancías, que como buque de guerra.

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                Navío San Fermín (1º)

                Navío San Fermín (1º de su nombre)

                Pequeño navío o fragata de dos puentes, el navío San Fermín estuvo sobre todo presente en la Guerra del Asiento.

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