Por Juan García (Todo a Babor) Los siguientes perfiles del navío de línea Santísima Trinidad han sido elaborados por nuestro colaborador Carlos Parrilla. Para ello ha adaptado y redibujado al Trinidad tomando como referencia varios planos de navíos españoles, como el del navío Santa Ana de 112 cañones entre otros. …
Leer más »Historia naval
¿Cómo es por dentro un navío de línea de 74 cañones?
¿Quieres saber cómo era por dentro un navío de línea de 74 cañones? Planos detallados del navío Montañés, uno de los mejores de su clase.
Leer más »Fragata Nuestra Señora de las Mercedes
Apuntes sobre la construcción de la fragata española "Mercedes", ideal para modelistas navales que quieran hacer este modelo.
Leer más »El ataque contra la plaza de Argel de 1784
Relación del segundo ataque a Argel en 1784 por parte de la fuerza expedicionaria del teniente general Antonio Barceló.
Leer más »Las operaciones contra la plaza de Argel de 1783 y 1784, por parte de la fuerza expedicionaria al mando del teniente general don Antonio Barceló
El general Antonio Barceló llevó a cabo dos ataques a la ciudad de Argel, en 1783 y al año siguiente. Esta es la relación de la primera.
Leer más »La insistencia del corsario español Espadarte
Por Juan García (Todo a Babor) Pintura de Charles Martin Powell. Los lectores veteranos de Todo a babor conocerán algo de las andanzas del corsario español Espadarte, una lancha armada con un solo cañón propiedad de un armador madrileño llamado Pedro Antonio de Ibarra. Si no es así, lean el enlace …
Leer más »Los valientes gallegos del corsario Espadarte
Por Juan García (Todo a Babor) Lancha vasca. Copia del óleo hecho en Baiona por el pintor G. Gréze, el año 1878″. Óleo, obra de Simón Berasaluze Aginagalde. José Lopez. De la web guipuzcuacultura.net Estamos en junio del año de 1800. Las aguas están infestadas de privateers británicos, buques de la Royal Navy y …
Leer más »Pequeño pero matón. El corsario español Derrepentillo
Por Juan García (Todo a Babor) Grabado del Museo Marítimo de Greenwich Si eras un corsario no hacía falta tener un buque grande para hacer fortuna, aunque los hubo, sino simplemente tener arrojo y suerte. En 1798 los comerciantes de Santander quisieron ganar algo de dinero a costa de los …
Leer más »Del reglamento de maderas de Romero Landa a la carpintería de construcción
El Reglamento de las Maderas Necesarias para la Fábrica de los Bajeles del Rey se constituye en la obra más relevante de construcción naval de finales del siglo XVIII.
Leer más »La artillería de ordenanza
Repaso a la Artillería de ordenanza española de mediados del siglo XVIII, para cañones de costa y navales.
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Todo a babor Historia naval de España. Desde 2003.