Por Juan García (Todo a Babor)
Este especial se compone de los siguientes artículos:
¿Cómo se llegó? | Antecedentes | Antes de la batalla | Escuadra británica | Escuadra combinada | Columna de Nelson | Columna de Collingwood | Tras la batalla | Epílogo | ¿Por qué se perdió la batalla?
Navío San Justo. Parte de su Comandante don Miguel Gastón
Excmo. Sr.: En consecuencia de la señal hecha por el General a las diez de la noche del día 20 de octubre, de formar una pronta línea de combate, sin sujeción a puestos, sobre el navío más sotaventado, arribé a ejecutar la orden, pretendiendo tomar al efecto la popa del navío Bucentauro; pero disputado este puesto por tres navíos franceses, corrí la línea por barlovento a ocupar un claro de la vanguardia.
Amanecido que fue estando la escuadra en desorden y el enemigo a la vista, puso el General la señal de formar la línea de combate con sujeción a puestos; seguidamente maniobré a tomar el que me correspondía, lo que no pude conseguir prontamente por el poco viento y haberse agolpado varios navíos en aquel punto, teniendo que maniobrar a evitar abordajes.
El General hizo a este tiempo la señal de virar por redondo a un tiempo, lo que ejecuté, de cuyo movimiento resultó un apelotonamiento de navíos, y éste inmediato al Santa Ana. Roto el fuego por un navío al cabeza de la enemiga, se batió éste con el Santa Ana y trabó el combate; le hice fuego alternativamente, ya con los guardatimones ya con todas las baterías, según se me proporcionaba.
Continué durante la acción procurando batirme, siendo el último con quien lo verifiqué uno de tres puentes, a el que batimos el Leandro, un navío francés y éste.
Hecha la señal por el General de virar por redondo la vanguardia, la obedecí, y me dirigí a la retaguardia, en donde aún duraba la acción; pero habiendo visto al navío Príncipe con averías, me dirigí a sostenerlo, y me uní a él manteniendo su conserva a consecuencia a sus órdenes.
Este navío ha tenido siete hombres heridos, atravesado el palo de trinquete, rendidos el tamborete del bauprés y verga del juanete mayor, voló el botalón de fok, faltó el contraestay de velacho, un brandal de gavia y seis obenques de mayor y trinquete y varios balazos en cano y velamen.
Navío San Justo, en la bahía de Cádiz, 29 de octubre de 1805.
Excmo. Sr. Miguel Gastón (rubricado).
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