Por Santiago Gómez Cañas
Autor de: «Historiales de los navíos de línea españoles, 1700-1850»
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Historiales de las fragatas españolas (XVIII-XIX)
Una de las fragatas más activas y longevas, casi 50 años de servicios, de nuestra Real Armada. Se destacó por sus numerosas travesías oceánicas, con un papel muy activo en las diferentes guerras contra los británicos, los franceses y en las guerras de emancipación americanas.
Índice
Construcción
En los astilleros del arsenal de Ferrol se ponen las quillas de dos fragatas gemelas, la Sª Sabina y la Nª Sª de Loreto, del sistema francés de Francisco Gautier. La Sª Sabina es botada el 1º de septiembre de 1781.
Historial de servicios
En enero de 1782 es forrada de cobre en el arsenal de Ferrol. Al chocar con unos arrecifes en Tarifa, a primeros de junio de 1782 se estaba reparando en la Carraca. A finales de 1782 se pone al mando del capitán de navío Ignacio María de Álava y Sainz de Navarrete.
A finales de 1783 es destinada a Montevideo para hacer el relevo de la fragata Venus y del comandante del apostadero. Zarpa de Cádiz el 15 de diciembre de 1783 formando convoy con la fragata Sª Perpetua, la corbeta Sª Elena, el bergantín Ardilla y urcas Anunciación, Sª Amalia, Sª Florentina y Sª Rita, mandados por el capitán de navío Francisco Idiaquez y Borja, de la Sabina.
Llevan a bordo pertrechos y tropas del regimiento de infantería de Burgos, además de al nuevo virrey del Río de la Plata, Nicolás de Arredondo, marqués de Loreto. Las dos fragatas llegan juntas a su destino el 27 de febrero.
Francisco Idiaquez se hace cargo del mando del apostadero de Montevideo el 1º de marzo de 1784, sustituyendo al capitán de navío Gabriel Guerra. La fragata Sª Sabina sustituye en el apostadero a la Venus, que solo espera embarcar mercancías y víveres para regresar a Cádiz.
El capitán Idiaquez fallece en Buenos Aires el 5 de mayo de 1785, entregándose el mando accidental de la comandancia de Marina al capitán de fragata Santiago Heceta, destinado en la Sª Sabina, desde que dejó el mando del paquebote S Cristóbal. La corbeta Sª Elena regresa de las Malvinas el 14 de abril de 1786, al mando del capitán de fragata Ramón Clairac, entregándole Heceta el mando del apostadero por su mayor antigüedad.
El 20 de abril llega la fragata Nª Sª de la O, al mando del capitán de navío Antonio Basurto, que por orden de Su Majestad debía tomar el mando, quedando Heceta al mando de la fragata Sª Sabina.
La mañana del 27 de octubre de 1786 sale la Sª Sabina de Montevideo, al mando del capitán de fragata Santiago Heceta, con el bergantín Ardilla. Lleva de transporte un sargento, 2 cabos y 18 soldados del regimiento Saboya, 3 soldados del regimiento de Buenos Aires, 3 artilleros del ejército y un tonelero.
A pesar de acortar distancias la fragata por su mayor andar, el bergantín Ardilla se separa la noche del 27 al 28 en una tormenta. La fragata avista la isla Santa María, en las Azores, el 18 de diciembre, el Cabo Santa María el día 30 de ese mes, y llega a Cádiz el 4 de enero de 1787 con 42.387 pesos para S.M. y 673.626 pesos de particulares. Es desarmada por Real orden de 12 de enero. Después de ser carenada, en agosto de 1787 sale del dique del Trocadero, en Cádiz.
Por otra Real orden de 20 de junio de 1788 es destinada de nuevo a Río de la Plata, al mando del capitán de navío José Orozco y Herrera. Debía relevar a la fragata Nª Sª de la O, y a su comandante Antonio Basurto en el mando del apostadero.
Debía llevar a bordo 2.500 quintales de azogue, por lo que en julio de 1788 entra en el dique San Antonio, en la Carraca, para hacer la caja de azogues y varios remates. Sale del dique a primeros de agosto, completamente alistada para la travesía.
Después de que el capitán general de la Armada, Luis de Córdova, entregue los pliegos al capitán Orozco el 19 de agosto, la fragata queda a la espera de embarcar los víveres, pertrechos y acabar su habilitación para hacerse a la vela. Zarpa de Cádiz el 9 de septiembre de 1788, al mando del capitán de navío Orozco.
Era su segundo el capitán de fragata Santiago Liniers. El 15 de septiembre pasa entre las islas Gran Canaria y Fuerteventura. Llega a Montevideo a las ocho y media de la mañana del 11 de diciembre de 1788.
Por Real orden de 19 de septiembre de 1789 se propone a la fragata Sª Mª Magdalena, al mando del capitán de fragata Manuel Bilbao y Samaniego, para relevar a la fragata Sª Sabina en el Río de la Plata, que debe regresar a mando del capitán Bilbao, según lo ordenado el 9 de octubre.
El día 11 de ese mes y año se ordena que la fragata se arme y habilite en Cádiz, además de la corbeta Sª Rosa y en Ferrol a la corbeta San Pío, para relevar a las corbetas Sª Elena y San Gil, que deben regresar también a Cádiz.
Por otra Real orden de 30 de octubre, la fragata Sª Mª Magdalena debe quedar en Montevideo con la oficialidad y tripulación que lleva de dotación, embarcando solo al capitán José Orozco, comandante de la Sabina. Manuel Bilbao toma el mando de la fragata Sabina el 16 de abril de 1790.
El 6 de mayo de 1790 entra en Montevideo para ser recorrida y habilitada. Sus diversas reparaciones finalizan a finales del mes de junio.
La mañana del 23 de julio de 1790 salen de Montevideo la fragata Sª Sabina y la corbeta San Gil, de la que se separa el mismo día por el mayor andar de la fragata. La fragata lleva de transporte al anterior virrey de Buenos Aires, el mariscal de campo marqués de Loreto, al brigadier de la Real Armada José Varela, al teniente de fragata Joaquín Varela, diez oficiales y soldados de los regimientos de infantería de Burgos y Extremadura.
Llega a Cádiz la tarde del 1º de octubre de 1790, con 175.709 pesos fuertes y 186 sacas de lana de vicuña de la Real Hacienda, y de particulares 332.694 pesos fuertes, pieles y otras mercancías.
A finales de ese año de 1790 se incorpora en Cádiz a la escuadra alistada por la crisis de Nutka, que ya había regresado a puerto en septiembre. En diciembre llega la orden de permanecer armados en Cádiz 12 navíos y 8 fragatas, al mando de Francisco de Borja. Entre estos buques se encontraba la fragata Sª Sabina.
Guerra con la Convención (1793-1795)
A comienzos de 1793 estaba en Cádiz desarmada. Sale del dique San Antonio, en la Carraca, carenada de firme y forrada en madera y cobre a primeros de febrero.
Al comenzar la guerra con la República francesa, el capitán de navío José Justo Salcedo toma el mando de la fragata el 20 de mayo, con la que realiza una patrulla en las islas Azores en 1793, y captura al bergantín francés Unión.
Con la fragata Sª Dorotea realiza una nueva patrulla en las Azores, capturando una corbeta mercante británica apresada anteriormente por los franceses, regresando a Cádiz con la presa.
A finales de julio de 1793 se ordena alistar en Cartagena la escuadra del teniente general Francisco de Borja para una nueva campaña. La escuadra fondea en Cádiz a mediados de agosto. Entre los buques de esta escuadra se encontraba la fragata Sª Sabina.
La escuadra de Borja sale de Cádiz a finales de abril de 1794 rumbo a las costas del mar Cantábrico, mientras la Sª Sabina queda en Cádiz. La escuadra regresa a puerto de arribada por los temporales. Una segunda salida se produce el 17 de mayo. En esta ocasión se encontraba nuestra fragata en la escuadra.
El capitán Salcedo sale de Santander el 23 de junio y pone rumbo a Santoña, donde se une al día siguiente al navío San Sebastián y a la fragata Guadalupe para hacer frente al enemigo francés y esperar al navío San Telmo, que debía llegar al mando del brigadier José Lorenzo de Goicoechea, al que debía dar instrucciones.
Con su llegada posterior a Ferrol, el 13 de julio, el capitán de navío Salcedo deja el mando en julio de 1794 para mandar el navío Monarca, sustituido el 15 de julio por el capitán de fragata Juan Darrac Jepson.
En Ferrol es sometida a una recorrida en el arsenal. AL general Borja se le ordena regresar con su escuadra a Cádiz, zarpa el 9 de agosto y fondea en Cádiz el día 15 de ese mes.
A finales de septiembre de 1794 se encontraba la fragata en Cádiz, en la escuadra del Océano, al mando del capitán Darrac. Esta escuadra estaba al mando de Juan de Lángara, a bordo del navío de tres puentes Reina Luisa.
Las tropas francesas sitian la plaza de Rosas a finales de 1794. La escuadra del teniente general Juan de Lángara zarpa de Cádiz el 15 de diciembre, con su insignia en el navío Reina Luisa. Llegan a Rosas el 9 de enero.
Patrullan la costa catalana para impedir a las fuerzas navales francesas abastecer por mar a su ejército. A pesar de los fuertes temporales, la escuadra evacúa Rosas la noche del 2 al 3 de febrero.
La escuadra llega a Mahón el 25 de marzo de 1795 para reparar y abastecerse. Durante la estancia de la fragata en Mahón, su arboladura es reparada en el arsenal en la primera quincena de mayo de 1795.
El 18 de junio de 1795 entra en Barcelona con la fragata danesa capturada Gran Turco, capitán Conrad Bruun. A comienzos de septiembre de 1795 realizan los buzos un reconocimiento de sus fondos, encontrando que su forro de cobre está sucio y picado en varias partes. También se repara el timón.
El 20 de octubre de 1795 sale de Cartagena con tropas rumbo a Málaga, las que había llevado desde Barcelona la fragata Sª Brígida.
El 1º de agosto de 1796 sale de Cartagena con las fragatas Ninfa, Sª Casilda y Paz para unirse en Cádiz a la escuadra del Océano. Darrac deja el mando el 4 de septiembre de 1796, sustituido ese mismo mes por el capitán de navío graduado Mariano Jacobo Fitz James Stuart, de origen escocés. Era su segundo al mando el teniente de navío Francisco Lagrela.
Guerras anglo-españolas (1796-1802, 1804-1808)
El 18 de agosto de 1796 se firma con Francia el tratado de San Ildefonso, que llevaría a España a una guerra con Gran Bretaña. Antes de que el rey Carlos IV declare la guerra de manera oficial, el día 7 de octubre, se alista en Cádiz la escuadra del teniente general Juan de Lángara, con insignia en el Santísima Trinidad, que se hace a la vela, rumbo al Mediterráneo, la madrugada del 26 al 27 de septiembre, con 17 navíos, 8 fragatas, entre ellas la Sª Sabina, una corbeta y un bergantín.
Cerca del cabo de Gata avistan el 1º de octubre un convoy que había salido de San Fiorenzo, Córcega, el 10 de septiembre rumbo a Inglaterra, escoltado por la escuadra del contralmirante Robert Mann.
Lángara destaca el 1º de octubre a las fragatas Sabina y Flora a la caza de un buque británico avistado. La Sabina captura, a unas 3 leguas del cabo de Gata, al lugre británico Experiment, al mando del teniente de navío George Hayes, artillado con 6 obuses de a 3 libras y 6 pedreros de a 2 libras. El 2 de octubre envía Lángara a la fragata con la presa a Cartagena, que es incorporada a la Armada con el nombre de Experimento.
Esa noche ordena Lángara la caza del convoy. Las fragatas en descubierta capturan, la mañana del 3 de octubre, un transporte y un bergantín, mientras el resto del convoy y la escuadra huyen a Gibraltar.
Entra la escuadra en Cartagena, donde se unen otros siete navíos y varias fragatas, y zarpan el 5 de octubre. El día 15 avista a la escuadra de 15 navíos de John Jervis, pero Lángara, sin instrucciones para ello, no se enfrenta a la escuadra británica.
La noche del 19 de diciembre de 1796, al mando de Stuart, con la fragata Matilde, al mando del capitán de fragata Miguel Mª Gastón de Iriarte, combaten con las fragatas británicas Blanche y Minerve sobre cabo Tiñoso.
Después de dos horas y media, la Sabina es apresada por la Minerve, armada con 44 cañones de a 24 y 12 libras y 4 obuses de a 36, en la que izaba su insignia el comodoro Horatio Nelson y estaba al mando del capitán George Cockburn.
Cuando la Matilde, que había escapado del acoso de la Blanche, regresa al escenario del combate, aparece en el horizonte la escuadrilla de José de Córdova con el navío Príncipe de Asturias y las fragatas Ceres y Perla, que persiguen durante todo el día 20 de diciembre a los británicos, hasta que Nelson libera a la presa, entrando los buques españoles en Cartagena el día 21.
La fragata española tuvo 10 muertos, y heridos dos oficiales y 46 hombres, tras dos horas y media de combate. Marinada por dos oficiales y 18 ingleses, fue represada a la mañana siguiente por la Matilde y llevada a Cartagena.
Mandada por el capitán de fragata Miguel Mª Gastón de Iriarte, desde el 30 de diciembre de 1796, realiza varios cruceros con otras fragatas sobre las costas de Cataluña e islas Baleares.
El 11 de enero de 1797 se inicia en el arsenal de Cartagena una carena a flote. A finales de marzo sale de la carenada con un nuevo forro de cobre, lista para hacerse a la vela.
Por Real orden de 20 de junio de 1797 se pone al mando del capitán de navío Juan Pablo Lodares y de los Cobos una división de fragatas, formada por la Flora, insignia, Soledad, Sª Sabina y Sª Teresa, y por el bergantín Vencejo.
Tenía órdenes de dirigirse a Algeciras y quedar allí a las órdenes del jefe de escuadra Bruno de Heceta, comandante del apostadero. Tenía que burlar a los buques británicos que operaban desde Gibraltar, entre ellos cuatro fragatas, un bergantín y un jabeque que habían salido del Peñón el 14 de mayo y se ignoraba su paradero.
El apostadero de Algeciras debía llegar con otra división de fragatas que operaba en el Mediterráneo por este tiempo, constituida por la Pomona, la Sª Casilda y la Sª Dorotea, a las órdenes del capitán de navío Félix O’Neill.
La división de Lodares sale de Cartagena el 8 de julio rumbo a Málaga, donde debía recoger dos lanchas cañoneras destinadas a Algeciras. Zarpan el 12 de julio, arribando de nuevo a Málaga ante las noticias de que fuerzas británicas superiores esperaban su llegada al estrecho.
Salen de nuevo el 23 de julio, recalan de Ceuta para reconocer el Estrecho, y llegan a Algeciras el 26 de julio. En la travesía, se separan los bergantines Cazador y Ligero y el lugre Experimento, las lanchas cañoneras y mercantes que escoltaba. En Algeciras se unen a las fragatas Venganza y Guadalupe.
La fragata queda en la bahía de Algeciras izando su insignia del jefe de escuadra Bruno Heceta, comandante del apostadero. Con los bergantines Ligero y Cazador captura en 1798 un paquebote británico cerca de Gibraltar. Habiendo permanecido dos años destinada en Algeciras, la fragata entra finalmente en Cádiz el 7 de julio de 1799.
En septiembre de 1799 se ordena que lleve 3.000 quintales de azogue y papel sellado a Buenos Aires, además de pertrechos para el Callao junto a la fragata Sª Rufina, mientras que de Ferrol saldría el navío S. Fulgencio con 2.000 quintales de azogue, papel, cañones y varios pertrechos navales.
El ministro de Marina ordena al capitán de fragata Miguel Gastón llevar en febrero de 1800 a las islas Canarias 400 a 500.000 reales y otros efectos y regresar después a Cádiz.
La mañana del 3 de abril de 1800 salen de Cádiz las fragatas Sabina, Carmen y Florentina escoltando a 14 mercantes que tenían por destino el Callao, Veracruz y Montevideo.
La Sabina, con 252 hombres de dotación, lleva 150 soldados de los batallones de infantería de Canarias. El convoy estaba al mando del capitán de fragata Joaquín Porcel, de la fragata Carmen. Buques británicos capturan a las fragatas Carmen y Florentina el día 7.
Varios mercantes aprovechan la confusión del combate para huir y llegar a sus destinos. La Sabina, que llevaba una comisión diferente a las otras dos, aparece a la vista de Cádiz el 9 de abril y entra en puerto perseguida por un navío británico. El capitán Miguel Gastón baja a tierra para informar del combate y la captura de las fragatas.
Con la escuadra del teniente general Juan Joaquín Moreno zarpa de Cádiz en julio de 1801 rumbo a Algeciras para auxiliar a la escuadra francesa del contraalmirante Charles Linois.
En la fragata embarcan los dos comandantes durante su navegación a Cádiz, ocurriendo el desgraciado combate del Estrecho la noche del 12 al 13 de julio, donde los navíos Real Carlos y San Hermenegildo se incendian y explotan.
El 13 de noviembre de 1801 sale de Cádiz rumbo a la América septentrional para llevar la noticia de la paz con Gran Bretaña. Al mando del capitán de fragata Gastón, entra en Cartagena de Indias el 11 de diciembre de 1801, zarpando el 9 de febrero de 1802 rumbo a Cádiz.
Por los muchos enfermos que tiene a bordo, tiene que entrar en la Habana el 22 de febrero. Habían fallecido 19 hombres en la travesía y deja otros 18 en el hospital. Sale de la Habana el 3 de marzo de 1802 con 2.635.000 pesos y diversas mercancías.
Regresa a Cádiz el 28 de abril de 1802, falleciendo durante la navegación otros 9 hombres de fiebre amarilla, por lo que la fragata tuvo que quedar en estado de cuarentena.
El 5 de junio de 1802 zarpan de Cádiz rumbo a Cartagena los buques del jefe de escuadra Domingo de Nava, los navíos Príncipe de Asturias, insignia, Reina Luisa y Bahama y las fragatas Sª Sabina y Flora.
Al llegar a la altura del Cabo de Gata, en lugar de poner rumbo hacia Cartagena, se dirigen a Argel, donde permanecen varios días fondeados para arreglar varias desavenencias con el gobierno. Se hacen a la vela y llegan a Túnez en misión diplomática.
El capitán de navío Dionisio Alcalá-Galiano, transborda del Bahama a la fragata Sabina para realizar levantamientos cartográficos con el fin de rectificar las dos primeras cartas del Mediterráneo publicadas por la Dirección de Hidrografía, corrigiendo la posición de la isla Galita, situada de manera errónea entre Argel y Túnez, a poca distancia de la costa. La escuadra fondea en Cartagena el 17 de julio.
En el arsenal se realizan varias obras, finalizando el 14 de agosto. Mientras la escuadra de Nava se incorpora a la teniente general José Solano, marqués de Socorro, y zarpa rumbo a Nápoles, la fragata Sabina zarpa de Cartagena, en septiembre de 1802, con el navío San Joaquín para llevar caudales a Mallorca y Barcelona. De regreso de Barcelona, se realizan una carena, finalizando las obras la primera semana de noviembre.
Al mediodía del 2 de junio de 1803 zarpa de Cádiz, al mando del capitán de navío Miguel Gastón, rumbo a Cartagena de Indias. Lleva a bordo al nuevo virrey Manuel Amat, teniente general del Ejército, al comandante y oficiales destinados al apostadero.
Fondea en Santa Cruz de Tenerife el 6 de junio, donde entrega la correspondencia para el capitán general de las islas Canarias. Fondea en Cartagena de Indias el 29 de junio, habiendo dejado en La Guaira los pliegos para aquella plaza y para el capitán general de Puerto Rico.
Llega a Veracruz el 23 de julio con mil cajones de azogue y otros quinientos frascos embarcados en Cartagena de Indias (llega el 23 de agosto, según la Gaceta de México del 31 de agosto de 1803).
Queda detenida en puerto a la espera de noticias sobre el posible inicio de una nueva guerra con Gran Bretaña. Al no llegar las noticias, el virrey ordena que vaya la Habana para evitar su deterioro en puerto. Por Real orden de 22 de febrero de 1804 se manda remitir los caudales detenidos en Nueva España, más de trece millones de pesos embarcados a bordo de las fragatas Sabina, Anfitrite, Venganza, Rufina y Nª Sª de la O.
Las tres primeras salen de Veracruz el 9 de junio rumbo a Cádiz, la Nª Sª de la O con el situado de la Habana e islas de Barlovento, y los bergantines Cazador y Príncipe de la Paz con el correo de mayo y junio. La fragata Sabina contaba el 7 de junio con 227 hombres a bordo y 2 en el hospital, y al dar la vela lo hace con 267 hombres de dotación.
Al poco de zarpar la Sabina el 9 de junio, sale la Anfitrite y después la Venganza, a la que se pierde de vista al día siguiente por su mayor andar, quedando las otras dos unidas hasta el 18 de junio.
Queda varada en el placer de Inés de Soto, a doce leguas del Cabo San Antonio, saliendo de la situación apurada a los dos días, el 1º de julio, después de lanzar al agua los cañones de a 18 libras, municiones y parte de la pólvora. Llega a la Habana el 4 de julio con 3.400.000 pesos fuertes.
Entra en el arsenal para ser reparada el 17 de julio, para finales de agosto estaba lista para zarpar, pero llega a la Habana, desde Santander, la fragata mercante Anfitrite (a) Los dos amigos, informando del posible comienzo de la guerra con Gran Bretaña, por lo que se decide en Junta esperar la llegada del correo con noticias ciertas.
Al llegar el buque correo sin novedad, sale de la Habana el 2 de septiembre, con los caudales, 3.400.000 pesos de S. M., 127.000 de particulares, pliegos del Real Servicio y el correo del público, y de transporte al marqués del Real Transporte, al capitán de fragata Tello Mantilla con dos hijos, al alférez de fragata Santiago Liniers, dos oficiales del ejército, y dos pasajeros.
Llega a Rota la noche del 17 de octubre y al amanecer del 18 se ordena a Gastón poner rumbo a Vigo, donde fondea el 25 de octubre de 1804 con los caudales. A primeros de diciembre desembarca enfermo el capitán de navío Gastón, que después quedaría al mando del navío San Justo. A finales de octubre de 1805 estaba en Vigo al mando del capitán de fragata Francisco Javier Salazar, con una dotación de 263 hombres. A finales de 1805 estaba armada en Cádiz.
Guerra contra Napoleón (1808-1814)
Después de permanecer varios años detenida en Cádiz, sale de puerto y fondea, la tarde del 19 de noviembre de 1808, en la dársena del arsenal de Ferrol.
A inicios de enero de 1809, al mando del capitán de fragata Joaquín Núñez, en encontraba armada en Ferrol. Una vez reparada en costados y cubiertas, sale de puerto y llega a Cádiz el 13 de octubre de 1809 con pertrechos de guerra.
Durante el asedio de Cádiz por el ejército francés en 1810 actúa por un tiempo contra los buques corsarios franceses frente a la costa de Algeciras. El 2 de septiembre de 1810 es puesta al mando del capitán de fragata Roque Guruceta, cesando en su mando once meses después. En abril de 1811 sale de Cartagena y combate el corso francés en aguas de Málaga.
Por Real orden de 30 de agosto de 1811 se pone al mando del capitán de navío José de Sartorio. Con la fragata Prueba zarpa el 17 de septiembre rumbo a La Coruña y Ferrol, de donde salen el 30 de octubre.
Llegan al puerto británico de Portsmouth para ser carenadas ante el lamentable estado de nuestros arsenales. La Sª Sabina regresa a Cádiz el 29 de junio de 1813, cesando en el mando Sartorio el 8 de julio siguiente.
Por Real orden de 7 de julio de 1813 se concede su mando al capitán de fragata Luis Coig, que se hace cargo de la fragata el 8 de julio. Sale de Tarragona el 25 de agosto, recala el 27 en Villanueva para tomar víveres y marineros de matrícula, zarpando el 28 para regresar a Tarragona el 1º de septiembre.
Esa noche se hace a la vela y llega la tarde del día 3 a Mallorca con 40 quintales de pólvora. El día 6 recibe Coig la orden de recoger en Alicante a los diputados a Cortes de Valencia y Murcia para su traslado a Cádiz. Zarpa la tarde del día 9, pero fondea en Mallorca al mediodía de 10 por una fuerte tormenta. Zarpa de nuevo la noche del día 11 y llega a Alicante la tarde del 13, quedando veinte días en cuarentena.
El 12 de marzo de 1814 zarpa de Cádiz rumbo a Argel y Trípoli, regresando a Cádiz desde Algeciras el 12 de junio al mando del capitán Coig. Zarpa rumbo a Alicante el 31 de agosto y regresa a Cádiz el 12 de diciembre.
Finalizada la guerra, el 13 de octubre de 1814 sale de Mallorca con profesores y 60 alumnos del Real Colegio de Artillería para su traslado a Segovia, fondeando la fragata en Alicante el 19 de octubre.
Guerras de emancipación de los virreinatos
El capitán de fragata Coig deja el mando de la fragata el 12 de marzo de 1815, sustituido ese mismo día por el capitán de navío José Sartorio y Perol, con el que sale de Cádiz el 14 de abril escoltando un convoy a Veracruz.
Llega el convoy a Tenerife el 25 de abril por el poco andar del bergantín San Miguel, al que toma a remolque una vez pasadas las Canarias. Llegados el 24 de mayo a Puerto Rico, se dirige la fragata a la boca del puerto para dejar al bergantín, pasando a la Aguadilla a tomar refrescos.
Llega a Veracruz con nueve de los mercantes la tarde del 18 de junio, con pertrechos y tropas al mando del brigadier Fernando Miralles, 2.100 hombres del regimiento de infantería ligero Voluntarios de Navarra y el 1º y 2º batallón del regimiento Órdenes Militares.
Sartorio tenía órdenes de zarpar a los 40 días con caudales. Pasados cuatro meses seguía en puerto esperando los caudales. José Quevedo, gobernador de Veracruz, propone el 7 de julio a Sartorio escoltar a 13 mercantes a la costa de Tampico y al regreso traer un millón de pesos de aquellas provincias.
Sartorio le responde al día siguiente que antes se debe descargar los azogues, que se le diese una paga a la dotación y facilite un práctico de la costa. Empleados 28 días en esta comisión, regresa a Veracruz el 17 de agosto.
Sale de Veracruz el 1º de marzo de 1816 y el día 18 fondea en la Habana al mando del brigadier Sartorio, ascendido el 30 de mayo de 1815. Sale de la Habana con caudales el 14 de abril de 1816, y regresa a Cádiz. Sartorio deja el mando por enfermedad el 21 de junio de 1816.
El 16 de agosto se entrega su mando de forma interina al capitán de fragata Lorenzo Parra, que no toma el mando por estar también enfermo.
Sale de Cádiz el 5 de enero de 1817 al mando del brigadier Francisco de Berenguer con veinte mercantes con diferentes destinos. Llevan a bordo a 4 jefes, 94 oficiales y 1.600 soldados del regimiento de infantería expedicionario de Zaragoza, al mando del brigadier Pascual de Liñán.
Al hacerse a la vela faltan dos fragatas mercantes, a las que se espera en la boca del puerto, pero se alejan de la costa al comenzar una tormenta. Avistan el 17 la isla de Lanzarote. Al amanecer del 12 de febrero se dirige a la boca del puerto de San Juan de Puerto Rico para dejar pliegos y tomar práctico del Canal viejo, pero los fuertes vientos obligan al convoy a hacerse a la vela.
Al mediodía del 13 fondea el convoy en la Aguadilla, donde deja el correo y espera la llegada del práctico. Llega a la Habana el 4 de marzo de 1817, y los días siguientes llegan otros buques del convoy. El 17 de marzo sale de la Habana con 18 mercantes y llega a Veracruz el 4 de abril con el convoy disperso.
El 14 de mayo de 1817 zarpa de Veracruz con las goletas Belona y Proserpina escoltando un convoy a Tampico, Nueva Orleans. Asegurado el convoy el 16 de mayo, se hace a la vela para combatir a tres buques y tropas del insurgente Francisco Javier Mina, que había desembarcado con 400 hombres en la cala Soto de la Marina, cercana a Tampico.
A las diez de la mañana del 17 de mayo ataca a la flotilla fondeada del corsario francés Louis-Michel Aury, formada por buques de origen estadounidenses, la fragata Cleopatra, con 12 obuses, el bergantín Neptuno, con 12 o 14 cañones, y una goleta.
La goleta leva anclas, saliendo en su caza las dos goletas españolas, mientras la Sabina dispara contra una batería que los rebeldes habían instalado en tierra. Desde la fragata echan al agua una lancha y un bote, mandados por el teniente de navío Juan Vigodet y el teniente de fragata José Pavía, que al verlos los rebeldes huyen a tierra, abandonando la fragata. Abordada la fragata, la sacan fuera del tiro de las baterías de tierra.
El bote de Pavía se acerca al Neptuno, pero la mucha mar les impide abordarlo, quedando el bergantín varado en la costa, siendo después quemado. El temporal impide a los españoles desembarcar con botes armados. Al amanecer del 18 de mayo se acerca la Sabina por popa de la fragata rebelde, informando Vigodet que tenía varios disparos a flor de agua y el palo mayor a punto de caerse por un balazo.
Sin poder sacar los pertrechos por un temporal, el brigadier Beranguer ordena a Vigodet abandonar la fragata y quemarla. Tras esta acción, la flotilla española entra en Tampico, donde se reúne con el bergantín Hiena y zarpan rumbo a Veracruz a mediados de junio de 1817 con un millón de pesos a bordo.
Sale de Veracruz con caudales el 17 de julio de 1817 y llega a la Habana el 7 de agosto. Sale de la Habana el 2 de septiembre de 1817 con 20 mercantes, que tenían varios destinos. A causa de los numerosos corsarios que infestaban aquellas aguas, el comandante de Marina de la Habana destina a la escolta del convoy hasta la boca del Canal de Bahama a los bergantines Almirante y Realista y a la goleta Galeano, que regresan a la Habana el día 4.
Llega a Cádiz el 16 de octubre con varios de los mercantes, y casi 3 millones y medio de pesos (3.049.017 embarcados en Veracruz y 165.645 en la Habana) y otros géneros. El 15 de enero siguiente deja el mando el brigadier Berenguer.
Por Real orden de 25 de septiembre de 1818 se manda que escolte a la Habana varios mercantes con tropas, y por otra Real orden del 27 de septiembre que regrese a la mayor brevedad tras embarcar en la Habana los caudales de la fragata Efigenia.
Embarcadas las tropas el día 15, sale de Cádiz, al mando del capitán de fragata Ramón Mª Pardo Bermúdez, la mañana del 19 de octubre con un convoy de 17 mercantes. En el temporal que encuentran los días 23 al 27 se dispersan cuatro de los mercantes, reuniéndose dos de ellos en Tenerife. Llega a la Habana el 11 de diciembre de 1818 con trece de los mercantes.
El 19 de febrero de 1819 zarpa de la Habana al mando del capitán Bermúdez, escoltando a veinte buques mercantes, y en su conserva la goleta correo Tránsito, al mando del teniente de fragata Juan Nepomuceno Vizcarrondo. Con cinco de los mercantes llega a Cádiz el 9 de abril de 1819. La fragata trae a bordo 1.583.774 pesos, vainilla, tabaco, grana, añil y otros géneros.
Por Real orden del 17 de junio de 1819 se destina a la Sabina a llevar 2.000 quintales de azogue a Veracruz. Zarpa de Cádiz el 18 de julio de 1819, al mando del capitán de fragata Rafael de Santibañez, con el bergantín correo Ligero y 12 transportes con tropas, 3.000 hombres, y pertrechos para la Habana y Veracruz.
Llega a la Habana el 29 de agosto, con el nuevo capitán general de la isla de Cuba, Juan Manuel Cagigal. El bergantín Ligero queda en la Habana para llevar el correo a Cádiz. El 20 de septiembre llega la fragata a Veracruz con poco más de 2.000 quintales de azogues y 80 fardos de bulas.
Después de una recorrida de costados y cubiertas y de las 4 embarcaciones menores, embarcar 86 hombres de mar y otros aprestos, el 27 noviembre de 1819 sale de Veracruz y regresa a Cádiz el 28 de enero de 1820. El día antes, sobre el Cabo Santa María, rechaza con su fuego a un bergantín insurgente.
En febrero y marzo de 1820 patrulla en los cabos de San Vicente y Santa María para proteger el comercio. A mediados de abril estaba en Cádiz alistada para llevar a América la noticia del Real Decreto de convocatoria a Cortes y demás noticias del nuevo régimen constitucional de la Monarquía.
Fue conocido como Trienio Liberal, de 1820 a 1823. La Sabina pasa a llamarse Constitución, a propuesta de su comandante el capitán de fragata Rafael Santibañez al rey el 7 de abril de 1820, resolviendo el rey que al primer nombre de la fragata Sª Sabina se le añada y se la reconozca por el nombre de Constitución en oficio del 7 de abril de 1820.
Estaba prevista su salida de Cádiz con la fragata Viva el 6 de mayo, la Viva a Cartagena de Indias, y la Sabina a Tenerife, Puerto Rico, Habana y Veracruz con los duplicados de la convocatoria de Cortes.
La Sabina sale de Cádiz el 18 de mayo de 1820, fondea en Tenerife la noche del 22 de mayo, donde deja el correo y al mariscal de campo Juan de Ordovas, capitán general de las islas. Llega a San Juan de Puerto Rico la tarde del 15 de junio, sale el 16, y fondea en la Habana el 29 de junio.
Tenía 309 plazas y 7 criados. Deja al jefe de escuadra Tomás de Ayalde, nuevo comandante de la escuadra y apostadero de la Habana, del que toma el mando el 29 de junio. En el estado de fuerza al llegar a la Habana, disponía de 309 plazas, y 7 criados, con 40 cañones, 6 x 24, 28 x 18 y 6 x 8 libras.
Después de reparar la arboladura y reemplazar la dotación que fue al hospital o había desertado, sale de la Habana el 12 de julio de 1820 y llega a Veracruz el 24 de julio. Con varios diputados de las Cortes sale de Veracruz, y de la Habana el 30 de noviembre de 1720, escoltando a ocho mercantes, de los que se separa en las Azores.
Llega a Cádiz el 31 de diciembre de 1820 con numerosos pasajeros, 3.236.457 pesos, grana, añil, tabaco, vainillas y otros productos.
En enero de 1821 Santibañez, enfermo, solicita su relevo. Por Real orden de 9 de enero queda al mando del capitán de fragata Ramón de Salas. Salas fallece el 26 de febrero de 1822, mientras la fragata se estaba carenando.
Por Real orden del 15 de marzo queda al mando del capitán de fragata José Mª Chacón. Sale de Cádiz el 27 de mayo con el navío San Pablo a patrullar en los cabos. Regresan a Cádiz el 10 de junio.
Por Real orden de 28 de mayo es destinada a la Habana con tropas y pertrechos. Sale de Cádiz con 17 mercantes la mañana del 7 de octubre rumbo a Canarias, Puerto Rico, Habana y Veracruz. El 23 y 24 de diciembre de 1822 sale de la Habana con siete mercantes y el queche Hiena, y llegan al castillo de San Juan de Ulúa el 18 de enero de 1823 con tropas de relevo. Regresa a la Habana el 1º de marzo.
Al mando del capitán de fragata Chacón e insignia del capitán de navío Ángel Laborde, el 3 de abril de 1823 zarpa de la Habana rumbo a Puerto Rico con la corbeta Ceres, teniente de navío Martín María de Espino.
En Puerto Rico liberan a la corbeta Mª Isabel del bloqueo de buques enemigos. Zarpan el 17 de abril de la Aguadilla, Puerto Rico, y ponen rumbo a Curacao, Puerto Cabello y Maracaibo para levantar sus bloqueos. En Curacao debían liberar del bloqueo al bergantín Hércules y a la goleta Constitución.
Al amanecer del 1º de mayo, a unas 6 o 7 leguas de Puerto Cabello, cerca de Isla Larga, avistan a la escuadra de bloqueo del comodoro John Daniel Danels, con las corbetas Carabobo y María Francisca y otras naves menores, ordenando Laborde su caza.
Danels ordena a la flotilla del capitán de navío Beluche, con el bergantín Independencia, las goletas armadas y otras dos desarmadas, unirse a las corbetas y formar una línea de combate. A vanguardia las dos corbetas y el bergantín, seguidas de cuatro goletas.
Esa tarde, las dos corbetas se enfrentan a la fragata, pretendiendo abordarla, y la Ceres, después de hacer huir al bergantín, se une a la fragata y consiguen rendir las dos corbetas. Al día siguiente, 2 de mayo, llega la fragata a Puerto Cabello para abastecer a las tropas realistas.
Las corbetas fondean en la costa de Golfo Triste. Unos días después, con la ayuda que envía Laborde desde Puerto Cabello, las corbetas llegan a puerto, la Carabobo al mando del teniente de fragata Antonio Pallera y la María Francisca del teniente de navío José Maestre.
Reparados los daños del combate, Laborde pone rumbo al lago de Maracaibo. En el apostadero de los Taques deja a sus cuatro buques más grandes a cargo de Chacón, comandante de la Sabina/Constitución, y cruza la Barra del lago Maracaibo para destruir la escuadra enemiga.
Derrotado en los combates del 22, 23 y 24 de julio, llega Laborde a Taques y sale rumbo a Puerto Cabello para reunirse con las corbetas apresadas. Pone rumbo a la Habana con todos los buques, cuando toda la costa de Tierra Firme había caído en manos del enemigo. La fragata Sabina recupera su antiguo nombre tras el derrocamiento del gobierno constitucional.
El 7 de abril de 1824 zarpa de la Habana con la corbeta María Isabel y la goleta Belona. El 1º de junio de 1824 zarpa de la Habana con socorros para San Juan de Ulúa con la corbeta Zafiro, ex Carabobo, el bergantín Voluntario y la goleta Cóndor. La Sabina y las corbetas María Francisca y Zafiro llegan al castillo de San Juan de Ulúa en agosto de 1824, desembarcan 350 hombres y 60 presidiarios para los trabajos de fortificación, reses y legumbres.
Regresan a la Habana a inicios de octubre los tres buques con los bergantines mercantes Brutus, Orleans y Williams, con 282 hombres a bordo, la mayoría enfermos.
En febrero de 1825 sale de la Habana con las corbetas María Francisca y Zafiro, y los bergantines mercantes Hindus y Níger, al mando del capitán de navío Laborde, con tropas de relevo y pertrechos para el castillo de San Juan de Ulúa.
En los tres buques de guerra, los dos bergantines y la fragata mercante Hoffnum embarcan 542 hombres, 100 de ellos enfermos, y 7 presidiarios, y regresa a la Habana el 6 de marzo. La Sª Sabina queda varada en la Habana, en el bajo de los Apóstoles.
Reconocida por los buzos, se estima en más de 12.500 pesos fuertes el coste de su reparación. Gastón, comandante del apostadero, solicita a Francisco Dionisio Vives, capitán general de Cuba, que sea reparada al tratarse del mejor buque del apostadero, y dispone que de la quilla para reparar la zapata y el cobre de sus inmediaciones, además de la entrada de agua que hacía, 30 pulgadas a la hora, anterior al accidente.
El capitán de navío Chacón queda libre de cargos en el juicio que se le realiza el 26 de marzo por la varada. A finales de mayo de 1825 seguía en el apostadero de la Habana.
Mandados por el brigadier Ángel Laborde, comandante del apostadero desde primeros de julio, el 19 de septiembre de 1825 zarpa de la Habana con la fragata Sª Casilda y la corbeta Aretusa para llevar tropas, 400 infantes, 100 artilleros y 63 presidiarios, víveres y pertrechos a la sitiada San Juan de Ulúa.
La tarde del 6 de octubre los buques de Laborde se disponen a combatir a la escuadra mexicana del capitán de fragata Pedro Sainz de Baranda. Las dos escuadras se dispersan por la llegada de fuertes vientos del norte. Los buques mexicanos se refugian en el fondeadero de Sacrificios, mientras Laborde sale a alta mar.
Regresa el 11 de octubre, cuando la escuadra mexicana espera en formación de combate, de forma que para llegar al castillo debían pasar los buques entre dos fuegos. Después de cuatro horas, Laborde decide retirarse. Los temporales habían dañado los tres buques, llegando a la Habana con muchos daños.
La Sabina regresa el 29 de octubre desarbolada con aparejo de fortuna (el 2 de noviembre según Paula Pavía). La última plaza realista en México se rinde a mediados de noviembre de 1825.
En enero de 1826 estaba la Habana, con los buques del apostadero al mando del brigadier Ángel Laborde y Navarro, que tenía izada su insignia en la fragata Lealtad. A comienzos de ese año Laborde toma la iniciativa en el Caribe, y planeo atacar a las fuerzas insurgentes en la costa de Cartagena de Indias.
Laborde zarpa el 19 de febrero de 1826 con las fragatas Lealtad, Iberia, Sabina, Casilda y Perla, y la goleta Habanera. Llegan a Puerto Rico el 12 de marzo, y el 24 de marzo entran en Santiago de Cuba para dejar tropas. Allí se les une el navío Guerrero, la corbeta Zafiro y el bergantín mercante El Bello Indio, que llegan de la Península con armas y pertrechos.
Parten el 15 de mayo rumbo a Kingston, Jamaica, para comprar pertrechos y ropa. Después de navegar frente a Santa Marta y Cartagena de Indias, regresan a la Habana el 27 de junio de 1826.
El 28 de agosto de 1826 sale Laborde de la Habana con el navío Guerrero, las cinco fragatas y dos bergantines a hostilizar Costa Firme. El 5 de septiembre se dispersan en un temporal cerca de Charlestown. Regresan a la Habana al quedar desarbolados la mayor parte de los buques.
El comandante de Marina de la Habana informa que la carena de la fragata Sabina asciende a 134.087 pesos. El director general de la Armada responde el 23 de noviembre de 1827 que se proceda a su venta. Es desguazada en 1828 en la Habana por cuenta de la Real Hacienda, disposición aprobada por S.M. el 27 de enero de 1829.
Dimensiones
En pies y pulgadas de Burgos: E 161, Q 144-8, M 43-2, P 21-7, cala a popa 14-6 (en rosca), 16 (desarmada), 17-7 (en corso), cala proa 9-8 (en rosca), 13 (desarmada), 16-5 (en corso), Batería en medio 11-6 (desarmada), 9-8 (en corso). Arqueo: 665/700 t. Desplazamiento: 1.396 t. Estado de fuerza de julio de 1820: E 162, Q limpia 140, M 42, P 21, cala a popa 19-11 y ½, cala a proa 18-4, Batería en medio 7-10. Lastre: 3.316 quintales.
Armamento
28 x 18, 12 x 6 (8 en el alcázar y 4 en el castillo), más los obuses de a 3 a 4 libras.
A inicios de 1784: 28 x 12 y 14 x 8.
En enero 1789: 28 x 12, 14 x 6, 2 ob. x 3.
Por el Reglamento de artillería de 1793: 28 x 18 y 12 x 6 libras, más los ob. de a 3 libras.
A fines de septiembre de 1796: 28 x 18, 12 x 6, 12 ob. x 3.
En abril de 1800: 28 x 18, 4 ob. x 32, 12 ob. x 3.
Por el reglamento de 10 de octubre de 1803: 28 x 18 y 12 ob. x 24 libras (10 en el alcázar y 2 en el castillo).
A mediados de octubre de 1817: 28 x 18, 7 (recamarados) x 24, 4 ob. x 24.
29 de junio de 1820: 40 cañones, 6 x 24, 28 x 18 y 6 x 8 libras.
En abril de 1823: 12 x 24 y 28 x 18 libras.
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- AGMAB. EI, leg. 63, doc. 045. Ramón Mª Pardo a Agustín Figueroa (CMH). Habana, 11/12/1818; Agustín Figueroa al SEM. Habana, 15/12/1818.
- AGMAB. EI, leg. 64, doc. 010. Agustín Figueroa al SEM. Habana, 06/03/1819; doc. 031. Cisneros al SEM. San Fernando, 11/06/1819.
- AGMAB. EI, leg. 66, doc. 038. Virrey Conde de Venadito al SEM. México, 26/09/1819; doc. 023. Francisco Murias, comte de Marina de Veracruz, al SEM. Veracruz, 23/11/1819; doc. 013. Santibañez al SEM. Cádiz, 28/01/1820; doc. 019. Francisco Mourelle, CG de la escuadra, al SEM. Navío Numancia, en Cádiz, 28/01/1820.
- AGMAB. EE, leg. 85, doc. 010. Cisneros a Juan Jabat (SEM). Cádiz, 07/04/1820.
- AGMAB. EI, leg. 67, doc. 016. Santibañez al SEM. Tenerife, 22/05/1820; doc. 033. José Mª Verti, comte de Marina de Puerto Rico, al SEM. Puerto Rico, 18/06/1820; doc. 045. Santibañez al SEM. Habana, 11/07/1820; Estado. Santibañez. Habana, 12/07/1820; doc. 041. Tomás Ayalde (CMH) al SEM. Habana, 19/07/1820.
- AGMAB. EI, leg. 68, doc. 015. Santibañez al SEM. Cádiz, 31/12/1820; doc. 016. Jacinto Romarate, comte general interino del departamento de Cádiz, al SEM. San Fernando, 12/01/1821; doc. 006. Romarate al SEM. San Fernando, 16/01/1821.
- AGMAB. EI, leg. 70, doc. 020. Marcelo Spínola, comte general interino del departamento de Cádiz, al SEM. San Fernando, 26/02/1822; doc. 047. Madrid, 01/03/1822; doc. 020. Madrid, 05/03/1822; doc. 063. Spinola al SEM. San Fernando, 04 y 11/06/1822.
- AGMAB. E. Ultramar, leg. 73, doc. 016. Madrid, 05/02/1823; doc. 045. Chacón al SEM. Veracruz, 18/01/1823; doc. 056. Miguel Gastón (CMH) al SEM. Habana, 03/1823.
- AGMAB. EI, leg. 75, doc. 012. Miguel Gastón al SEM. Habana, 07/03/1825; doc. 021. Gastón al SEM. Habana, 31/03/1825.
- AGMAB. EI, leg. 76, doc. 007. Laborde al SEM. Habana, 30/11/1825.
- AGMAB. EI, leg. 87, doc. 004. Juan Bautista Topete (CMH) al SEM. Habana, 29/02/1828.
- AGMAB. EI, leg. 78, doc. 063. Aprobado el 27/01/1829, al comandante del apostadero.
- Archivo Histórico Nacional (AHN). JCS. E, 25, B. Parte del capitán de puerto Diego Butrón al gobernador de la plaza, Cádiz, 13/10/1809.
- Archivo General de Indias (AGI). Cuba, 2.049. Laborde a Francisco Dionisio Vives, CG de Cuba. Fragata Sabina, en la Habana, 02/10/1824; Laborde a Vives. Isla Blanquilla, 15/02/1825; Gastón (CMH) a Vives. Habana, 23/03/1825; Laborde a Vives. Habana, 18/02/1826; Laborde a Vives. Santiago de Cuba, 25/03/1826.
